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技师聂润祥您好 -
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技师聂润祥多为ABS泵损坏造成的，检查ABS泵，有问题换了。
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标致206。2006年的车。在车行驶过程中突然仪表台上面的(ABS、驻车制动、安全气囊)灯全亮，闪烁stop。（水温表、时速表、转速表停止工作），油表正常。但是没有熄火，能正常开行。重新启动后变回正常，已经出现过好几次这样的情况。请问是什么问题？麻烦老师帮忙解答此故障现象可能原因很多，为了安全，建议不要行驶车辆，用电脑检查看故障代码，在做进一步分析，通常这种情况可能原因打铁线接触不良，线路插头接触不良，各控制盒损坏等等。
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我得标志206，之前排气管前节，就是靠前保险杠里面那节断了，发动机故障灯亮了，后来修好灯不亮了，但是车子怠速一直不稳了现在，冷车不带油门启动不了，用解码器解，解出来发动机故障ecu，是什么原因，请高手指点！
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师们好，东风标致206不着车，无法启动，点火跟喷油供电12伏正常，启动的时候没有驱动信号，故障码发动机 转速传感器信号一致性，以换过还是不行，bsi与发动机通讯故障查了很长时间没有查出问题，望大师指点。电气供电和车辆防盗信息里面的状态是，1控制单元状态 ECU锁死，2已编码发动机防盗器编程状态 ECU匹配，3传输开锁码时检测到问题， 等待BSI响应。
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06年标志206，跑了大概6万多公里 两个问题 第一个，行驶中abs灯，手刹灯，安全气囊灯长亮，stop灯闪，迈速表不转，里程表不走了，发动机转速表正常，去4s店查故障，说是abs泵可能坏了，还不确定，让换一个试试，3000多！请问高人这种情况是什么毛病？ 第二个，2档以上加速时车抖，但不是特别明显，踩刹车减速的时候车辆前后抖的特别明显，直到车辆停止之前都在抖，尤其是高速踩刹车减速的时候就像在搓衣板上开车。 求高人指点！
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车辆基本情况：2007年款东风标致206，整车型号：DC7146A206，排量：1360ml，功率：56KW，发动机型号：TV3AF。 症状:发动机故障灯亮黄灯，油门加到20就加不上去，无力，会出现熄火现象，风扇一直转，展示温度在红线区域。 解码器解测结果：1、p0113进气温度传感器信号短路或断路。 2、P0107进气管压力传感器信号接地短路或断路。 3、p0122电动节气门信号跟踪1接地短路或断路。 4、p0188发动机冷却温度传感器信号短路过短路。 请大师帮我诊断这辆标致206车是什么问题，怎么来排除故障，有必要换哪些材料。谢谢大师线路有问题 重点线路
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我是标志206自动档 最近车启动不多久 雪地和运动模式灯就闪几下 然后又跳成自动挡模式 跳转后档位移动到手动档也不能切换成手动档 这种情况下的自动挡模式 转速就特别高 平时八十公里二千多转 这种情况下就是三千多转 声音还响网上停车后重新启动一两次 又恢复好了 去修车铺 读故障码 换了个养传感器 结果车都开不走了 再检查 说是三元催化烧了 堵起 发动机动力不足 换了新的三元催化 跑两天又不行了 又雪地运动模式闪烁后变成自动挡 发动机故障灯也一直亮 求高手解惑指导啊这个就要检查下变速箱故障。
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您好 我是一辆07年标致206 手自一体 10w公里 今天开到家停好后因操作失误 在R档位置直接熄火拔钥匙了 发现后从新打火 这时仪表盘发动机自检警示灯亮了 中央停车警示灯（STOP灯）也亮了几秒 之后自动熄火 反复多次都是这个状态 仪表盘上的保养灯（那个有小扳手的图案）闪烁五秒左右 后面写着1万多公里 应该表示超出保养公里限定1万多 肯定不对啊 我每五千公里保养一次 电瓶警示灯和驻车警示灯也亮着（此时我已放开手刹）这是啥原因啊 谢谢大师们指点迷津 还有 我想问问到店里做保养需要多少银子 如果直接去店里做汽车维修 是不是就可以不用做诊断了
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08款标志206，排量1.4，冷车时，发动机故障灯亮起，冷却风扇一直转个不停，然后踩油门加不上油，用431解码器读码，P2101电子节气门控制永久性故障，电子节气门是2017年八月份刚换的，新的，车主反应换后故障依旧，由于少用车，就没有继续维修，到我们这后，我给它洗了节气门，故障依旧，于是想着给他匹配下节气门，一直匹配不了，风扇一直转个不停，怠速不稳，加不上油，检查了节气门到电脑的线束，并无短路断路，在毫无头绪的情况下，装上电脑板，再试着启动车子，故障码居然能清除掉了，之前都是清不了的，车子也正常了，手贱想再试着匹配节气门看看，故障又重现，郁闷了，问题是出在哪呢？按照维修思路走，一步一步检查
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07款标致206 1.4手动 热车怠诉不稳 700之间750 观察发动机明显有节奏跳动 排气有节奏突突 尾气滴水有少量黑灰 燃油压力3.5恒定不变 洗过喷油嘴 节气门（洗后匹配）换过氧传感器 进气压力传感器 水温传感器 汽油格 三元催化 火花塞。岐管压力460左右 东北零下气温用车上下班代步接孩子 都是短途几公里 换了新雪地胎 油耗高100块钱能跑140公里吧 怠诉喷油带宽3.28 电压14.20左右 氧传电压0.2-0.8调节10秒7次左右 点火线圈什么值（忘了）2.46 点火提前角来回变无法确定 求帮忙解决 跑了n个修配厂 去了4s店 都无法解决 无助了 求帮忙 或者能否给正常的电脑监测数据流 都不知道修那好了
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标志206打不着车，怎么回事，发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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气囊灯和ABS灯亮车打不着一提到汽车故障，很多车主都会感到头痛不已。而当气囊灯和ABS灯亮起的时候，尤其会引起我们的担忧和恐慌。这两个灯的亮起通常代表着车辆的某种问题，因此我们不能轻视它们所传递的信号
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