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技师高凤武您好 很高兴为您解答 4S店售后服务站技师为您服务,感谢您的支持。
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技师高凤武那是厂家直接拿货 需要统一加包装
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技师高凤武所以和市面上的不一定
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技师高凤武加上自己加的图就当原厂的买 一个合作关系
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匿名网友是全合成的吗,能跑多少公里
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技师高凤武最多8000公里 是全合成的
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像我这种情况烧机油的可能性大不大? 1、保养全部在4S店一般(6000公里保养);2、以前用的银美孚,最近一次(2个月前保养换的金美孚);3、目前5年6万3000公里;4、汽油一直是市场上最高标号(起初的97,后来95,现在98);4、车子起步发动机一般控制在2500转左右;
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您好,我的车是17款的别克君威1.5的,目前行驶公里1万5,4s两次保养已用完。金美孚 0w20和0w30不知道怎么选,20的机油有通用dexos认证,GM6094M,而30粘度机油却没有,本着有0不选5的要求,也想对发动机好一些,求大师指点下怎么选择机油。指导用油20 我建议您使用0-20机油 新车粘度不需要那么高
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你好,我是2015年五月提的车,君越2.0t,现在已经13000多公里了,马上要三保,以前两次一直用的银美孚1号5w30,这次保养想用金美孚1号0w40,可是有些朋友说跑六七万的老车才用金美孚,新车容易把发动机气缸活塞间隙撑大(因为粘度),这下纠结了,该怎么办?!4s店在二保的时候就推荐上金美孚,说这样就可以不用5000一保养,跑9000左右没问题!到底听谁的啊麻烦专家给解释下,万分感谢!!!
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2012款别克君越,里程五万公里,大部分时间在跑高速,平均油耗8.8,原来一直在4S店5千公里保养一次,上次改为在一家汽车连锁经营服务店保养,机油换成了美孚金装一号,怎么感觉起步无力,油耗大幅上升到10.2。后来找保养的店又检查了,火花塞也没问题,其他也没什么问题。请问是什么原因。谢谢!
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你好,我是2015年五月提的车,君越2.0t,现在已经13000多公里了,马上要三保,以前两次一直用的银美孚1号5w30,这次保养想用金美孚1号0w40,可是有些朋友说跑六七万的老车才用金美孚,新车容易把发动机气缸活塞间隙撑大(因为粘度),这下纠结了,该怎么办?!4s店在二保的时候就推荐上金美孚,说这样就可以不用5000一保养,跑9000左右没问题!到底听谁的啊麻烦专家给解释下,万分感谢!!!另外我平时跑高速比较多,就是要么几天不开,要么就一次跑一二百公里那样!
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10年别克君越2.0T一直没事保养很好今天上午开着都没事,中午我把车放到楼下了,下午开车的时候启动直接就是缺缸,然后排气有很浓很浓的烟。就在隔壁检修,检测是二缸的问题,换了火花塞,不缺缸了,但是还是冒烟,过了一会就不冒烟了。又放了一小会,我开车走,到了地方我看到排气又冒烟,不过烟不太多。我想请问这是什么情况?冒烟是很浓的汽油味道。冒烟好像是比较白色的烟。发动机没事就是还有点冒烟。我想是不是缺缸由于汽油没有燃烧,然后排到排气排气的热度引起的冒烟啊?车一般是5千多公里保养都是用较好用品。从来没烧机油,也没出现过这种情况。请问是怎么回事?冒烟是因为什么,是不是排气的汽油慢慢的干了就好了?机油不会少,可能是缺火引起的,建议多跑跑再看是否还会冒烟,有可能是喷油嘴滴油,
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸,目前行驶125000公里,保养一切正常。前段时间有过故障码,读取提示混合气过浓,师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下,清洗喷油嘴,节气门,进气系统,更换机油,机滤,空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油,应该是排废气排进去的。我想了想,应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室,积碳并不是很多,距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里,我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。根据您的描述以及提供的信息,您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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不在4S店维修就“脱保”?他这么做竟让店方乖乖保修
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