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技师翟东辉你好检查水壶上回水管回水是否过小,是缸盖上一个直角弯头水管堵塞了,将排气管上方的隔热板拆掉,用五个的内六角扳手将直角弯头拆下通一下就好了
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技师翟东辉具体位置就是与节气门链接的一个水管,缸盖到节气门
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毛毛我排空的时候回水情况没有问题很通畅,需要弯头水管疏通的地方可以给个照片吗?
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技师翟东辉你好现在我没照片,就是节气门向下有个水管链接的就是直角弯头,还有就是你更换的节温器打开的慢或无法全部打开,如打开的慢就在节温器上打两个4个的小眼
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毛毛节温器我直接拆了的,没有节温器
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技师翟东辉拆了还高啊
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技师翟东辉电脑读取数据流看看电脑显示与仪表显示是否一致
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技师翟东辉排气是否通畅
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有哪位大神知道03捷达,为什么开空调在天热的情况下怠速都会水温高,为了这水温的问题几乎把关于这问题的部件换了一遍,水温传感器,结温器拆了,控制风扇高低的继电器也换了,水泵换了,但是水温还是会上来,这到底怎么回事啊?
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03年大众捷达,2V。开空调时高温,不空调没有高温。 检查风扇有高低速,开空调有高速! 更换水泵, 拆掉了节温器! 更换了水箱。 回水管清理过,无堵塞,副水壶有回水。 空调散热网清理过无堵塞。 发动机很好起动,机油盖无白色泡沫,副水壶怠速。加速也没有气泡出现,不像有冲缸现象! 水温是真高温,开空调后几分钟后仪表到130度,副水壶开始冒水。风扇走高速。上下水管都是非常热的! 请教,如何下手现在这种情况可以先把那个缸盖上面的这个回水的铁水管拆下来清理一下,这个有部分堵塞的话是会影响这个循环效果的,如果清理之后还是一样的,那可以把那个风扇给更换了试一下。
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凯迪拉克XTS,熄火后风扇会转个3分钟,马上打火再熄火风扇就停了,开个10分钟后就会出现,没有开多远,熄火后就会风扇常转,3到4风钟后会自动停,没次都是这样,换过水温传感器,好了一段时间,跑远点也不会,熄火就不转,现在又会,以换过2个水温传感器,都是一样,刚刚换了没事,开一段时间就会,空调热风没用,冷风有,开很低风开到最大制冷效果不是很好,热风没用,之前出现过水温高,上高速跑120码20到30风钟后就会提醒发动机温度过高,请关闭空调,或者发动机温度高请怠速,就是开快上了120码行驶一段时间就会出现水温高,换了一个水传感器现在跑高速就没有了,现在又出现风散的问题,没有跑高速,不知道还会不会水温高空转排空气,电子扇启动3-5次让节温器打开水循环,空调开底档风速热风不要打开AC重复循环,保证冷却液充足
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我的车是07年上牌的老骐达,空调冷凝器更换了,现在发现车堵车开空调水温一直上升,曾经堵车时弹水温高的灯出来,更换节温器,更换电子扇马达,刚开始更换电子扇马达,更换节温器时候,电子扇好像明显有高速档,开空调水温保持在89左右,出去跑了一个小时,回来后原地怠速开空调发现水温开始上升到110度都有(温度100多度,空调压缩机频繁启停,空调也不太凉,电子扇高速档好像也没有了),关空调后,电子扇一直散热下来到87左右就停了。(曾经静止车辆一晚,第二天打开水箱盖也没有少冷却液)求助各大师傅帮忙看看指导下。
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1.暖风在油门大的时候才有,松开油门就没有暖风了,在没有暖风的时候暖风水箱一根热(不太烫),一根凉,水温表显示也没高温,且此状况半年了,没有高温。另外电子扇开一会车就转(不开空调)。节温器,水温传感器,暖风水箱均已经换了,没有效果。是水泵的问题么?如不是水泵问题会是什么情况。 2.换暖风水箱前好好的,换完,取车时没发现,现在发现大灯一亮(开到自动大灯。天黑大灯亮就这故障,大灯不亮没事),仪表盘背光灯,空调背光灯等背光灯均不亮了(故障灯会亮),大灯关了就都亮了(如下图,蓝光的不亮)没有暖风,是节温器关闭不严引起的, 仪表背景照明灯不亮,检查线时候查好,检查背景光照明开关。
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各位大师你们好,我也是一名修理工,现在遇到一个比较棘手的问题,2005年的1.5排量配备CVT变速箱的两厢本田飞度,在不开空调的情况下水温正常,风扇开关也能接通,一旦打开空调低速行驶不到20分钟水温到顶,用电脑读取数据119~126度之间,更换过两个风扇,风扇开关(换了4个),水温传感器,节温器及节温器座,还有一些铁制管路,在空调打开水温灯亮起时,关闭空调,风扇就停了,开空调风扇正常工作,于是断开风扇开关用万用表二极管档或200欧姆档位测量,水温开关都不导通,用跨接线直接短接风扇开关插头,风扇工作正常,请问有谁遇到过,帮忙指导一下,谢谢检查风扇继电器,更换原厂水温开关。
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2012款宝马X1,42000公里,最近会每个月偶尔出现1.2次水温过高警示灯,开始是黄的,然后很快变成红的,接着就没动力了。进行了2次修理,修理厂电脑显示是风扇控制出了问题,换了个拆车件风扇,换了节温器,换了防冻液,清洗了水箱等,但问题还是没解决,还是大概2周左右就会发生一次,并且我总结了凡事要水温报警前,打火后,空调是不制冷的,但凡空调制冷温度就不会过高,请教各位大神,究竟是哪里出了问题啊,修了5.6000了都修不好,都不敢随便开了,老是担心会温度过高停在路上。建议车辆检查风扇控制线路无故障。更换风扇继电器后试车
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我开的是纳智捷锐三2016款1.6CVT智享型,现在走了25000公里!今年冬天的时候我的空调发现了这样的一个问题! 1.空调温度在怠速的时候温度可以升到80,但是很慢,没有升到90度的时候。但是一旦行驶起来后,暖风如果开到三档以上,谁问会在 五分钟左右降到30度左右,然后就再也省不到90度了。而且空调暖风始终不是很热!跑了一天在300公里左右!空调暖风也还是不热! 2.去了两次4S店维修,第一次没有查出什么问题,第二次去检查更换了节温器!但是问题还是没有解决! 3.昨天下雪(我在哈尔滨)室外温度在零下3度左右!打开空调后,明显能感觉到暖风很热,但是水温始终还是在35-40之间,没有升到90度! 4.烦请各位大师能够帮助解决这个问题,因为在哈尔滨,冬天空调暖风不热,真的很麻烦!太冷了!天太冷的话水温本来就上升慢,外加上路上跑着,温度更慢,一方面建议水箱上挡块纸片试试,另一方面可能就是这车设计缺陷问题
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铂锐空调不凉,刚开始以为冷媒没了,可是加进去之后稍微比自然风强点儿,完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了,排出来的是空气,完了修理厂师傅说空调泵坏了,换了个空调泵跟雪种瓶,加进去比之前的空调泵凉多了,是下午换的,天气不太热,比电风扇的风强点儿,但是跟别的车差远了,修理厂师傅说加进去之后冷媒,应该低压随着转速低了,可这下的太慢啊,高压应该在一百以外,可这高压很低啊,加了很多冷媒都没有,完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了,完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去,完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去,我让师傅加了两罐冷媒,结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样,不是太热,也不是太凉,中间师傅就清洗了一下冷凝器,还有水箱,还有空调管,就是膨胀阀和蒸发箱没清洗,因为太复杂,装上之后我跑了几天,感觉跑起来和加油门空调就有点凉意,怠速就感觉是自然风,还有天气不太热开空调就凉意还行,等中午的时候就不太凉,还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度,才高速转了,没回水温表指针都指到中间在往上半个了,跑起来转的一会儿水温就下去了,怠速就不行,换了四个继电器也不行,尤其天热水温更高,不开空调有时水温还很高,风扇高速转的时候也挺凉,现在空调天不热还能凑合,天气太热了就不行,请问到底是什么原因?建议检查以上问题
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比亚迪F3R 2009年款的,自从有一次去汽车保养点换过一次空调蒸发器,但中途店里跟父母说换下防冻液,后面车开回来后发现汽车的发动机故障灯一直常亮这,又换了一个修理店拿电脑检查了一下发现水温传感器电压过高然后换了一个水温传感器,之后清了一下故障码就不亮了,放了几天有一次开车出去水温表显示水温一直往上升直到到了红色标线那里亮水温报警灯,然后发现水箱风扇就一直没转过,后面到了地方在水箱上喷水放了几个小时温度降下来了后,发动怠速一会发现怠速10分钟多了以后上水管是烫的下水管还是冷的,知道在怠速到了20分钟不到后下水管才开始烫起来,然后自己在汽配城买了个水箱风扇自己换上去了以后怠速20多分钟新的水箱风扇依然不转,反而空调用的散热风险反而会自己转然后又不转了检查节温器开度跟风扇是否工作正常
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