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技师杨敏你好，这种情况实际上是发动机功率下降的表现，4年3万多公里，建议清洗一下发动机积碳。 -
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匿名网友清洗积碳一般采取什么方法呢 -
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技师杨敏免拆吊瓶清洗，效果很好 -
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匿名网友谢谢 -
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技师杨敏不客气！
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最近，突然深踩油门，发动机会有比较大的轰隆隆声，车内会感觉明显震动，油门踏板也有震动感，以前没有这种感觉。和速度也没有关系，如果深踩，即便只有五十公里的时速，也会震动，如果不深踩，把速度悠上去，一百公里时速也没有震动感。一年车，9200公里！奇骏这种情况大概有两种可能性，一是燃油品质的问题，可以加点高标号的气和试试，看看有没有缓解二是CVT变速箱程序换挡逻辑的问题，这个可以去4S店做一下变速箱程序的重新设定试试
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11年的宝马523直6，目前快12万公里，行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题，正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音，高速公路上行驶到100码左右，然后均速行驶不再继续提升速的情况下，声音很明显，保持80码或者是90码不变的情况下也是一样，只是声音小一点，有点像柴油发动机的声音，声音大小不均匀，如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏，呜唔呜唔……循环……根据你的问题描述：11年的宝马523直6，目前快12万公里，行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题，正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音，高速公路上行驶到100码左右，然后均速行驶不再继续提升速的情况下，声音很明显，保持80码或者是90码不变的情况下也是一样，只是声音小一点，有点像柴油发动机的声音，声音大小不均匀，如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏，呜唔呜唔……循环……【车型：宝马5系 2011款 523Li 领先型】 与你沟通，建议关闭DSC，在举升机上以80码的速度跑，重现故障异响，进一步确认异响来源。
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9.5代2.0雅阁。。。5万多公里。。。上个星期清洗节气门，积炭，换机油后感觉的问题：1.深踩油门最开始是感觉电子零件转动的声音(好像电动汽车那种声音),然后才是呼呼呼的发动机声，松油门也会听见(以前没有)。2.有时候转速回落到1200转的时候车子会卡顿一下。3.空调声音变大。根据你的描述 1.你的这个应该是节气门或者油路造成的 2.你的这个情况建议用电脑检查一下节气门，其次就是检查一下油路油压看看
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老师我的车是14年的现代朗动1.6手动挡 目前三万公里冷车加速时感觉车身轻微抖动 车子一旦热了抖动没有就动力不足感觉油门才不动 要深踩油门而且发动机明显有发闷的感觉 做过清洗节气门 火花塞也检查过了 还是不行 有师傅说怀疑是不是气门密封不严导致的 有这么一说吗
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两万公里的车之前就有一点怠速抖动，最近大保养时顺便清洗了节气门，洗完用的第三方软件做的匹配，当时试车怠速稳定抖动也好了。 没想到停了几天没开，今天开车时感觉抖动比以前更严重了，发动机有明显哒哒声，跑了十几公里也没改变，请问是怎么回事？跟清洗节气门有关吗？ 对了，大保养做的项目有，机油机滤，空滤，汽滤，防冻液，清洗节气门。
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18年迈锐宝有时踩刹车后在踩油门加速发动机会感觉抖几下，车速大概四五十迈的时候，大概一万公里左右就有这种现象，现在散跑了两万七了，更换了一次火花塞了，清洗过节气门喷油嘴，都没有作用，更换过很多次汽油也不行，发动机也没有故障码，请问一下这是什么故障。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，他这个就主要考虑的是它的变速箱故障，它算是一个设计的缺陷，所以现在处理起来的话已经不太现实了。
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2016年众泰sr7 7万2千公里 加速无力 有时候踩油门转速会突然飚上去 而动力却突然断掉 要熄火的感觉 动力一掉一掉的 而且发动机舱有很大的滋滋滋的声音 像漏气的声音 有时候跑个十几公里声音会没有 高速也没有 冷车的时候问题更严重涡轮增压器或者是变速箱程序的问题，建议去升级一下变速箱程序
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朗逸 2011款，1.4 T 手动款，目前行驶了17万公里 几个月前出现发动机故障灯闪，尤其在深踩油门时这样，车子抖动 后面严重时，故障灯常亮，踩油门没有反应，把发动机关闭，重新点活有时又能恢复，再次深踩油门又会出现这个问题 出现两个故障代码，具体不记得 一个提示什么线束问题 一个提示油门电压问题 后面把油门踏板换了，没有解决 再后面把节气门换了，马上就好了 但是开了差不多2-3个月，深踩油门又出现发动机故障灯闪，车子抖动，以为有时节气问题， 所有由重新更换节气门，但这次更换节气门没有解决问题，深踩油门，车子抖动，发动机故障灯闪烁 通过油箱也添加过三元催化清洗济，也没有任何改善 请教下，这次可能是什么原因完成的，下一步考虑更换什么配件您好，根据您描述的情况。需要准确的故障码，然后检查火花塞，点火线圈。然后再看看出现问题的时候有没有失火数据
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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到想在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。根据你的描述，需要检查一下进气流量传感器。还有就是发动机的点火提前角看一下有没有问题。需要用电脑检测发动机的数据流。是的。就是刚才说的检查的这两个方面的话，就是看发动机的燃烧情况。还有需要检查一下，正时调节电磁阀。那就着重检查进气流量传感器，还有这个。发动机的点火提前角。
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11年2.0自吸君威，14万公里了，变速箱也大修过了，但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉，123挡的时候换挡总是把握不好时机，不自然，但不会出现很顿挫，有种升挡延迟的感觉，而且低速发动机吼声比较大，速度起来了发动机就没什么声音了，加速也迟缓，改过烧气跑了几万公里，改回烧油到现在也几万公里了，火花塞也换了，喷油嘴节气门也洗了，看过积碳也不算严重，请问一下是哪里问题。根据你的描述，从这个数据来看，这个是发动机的正时控制系统有问题。需要检查一下正时调节电磁阀。有关系的。一般烧气的发动机，这个发动机的这个里面的温度是比较高的。这个对发动机的寿命影响比较大。先一步一步排查，就是用检测电脑检测发动机，在运行的过程中看一下这个发动机的数据流是不是在正常的范围之内。然后根据发动机的数据流的具体的判断是哪一块的问题。肯定是不正常的。这个是废气阀有问题。
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车子四万公里保养，车子四万公里保养需要换什么
车子四万公里保养，是新车日益普及的概念。保养，顾名思义，就是对汽车进行细致的检查和更换。车辆在行驶过程中，会因为跑了很多公里数而形成各种问题，比如油耗增加、发动机动力下降、轮胎磨损严重、异响等，这些问
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修车师傅建议：改掉这6个开车陋习 汽车15万公里无大修
1、刹车不踩到底就挂P挡——损伤变速器手动挡的车，离合器不踩到底强行挂挡会损伤变速器。自动挡的车半踩刹车、刹车灯亮起，就能将挡位推入P挡。如果刹车没踩死就直接推到P挡熄火，路面不平整时车辆会小小挪动一
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