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技师陈东你放了几天,还没建立油压,加上节气门体脏了,要清洗再匹配就行。皮带响的话就是皮带拉长了,如果是刚启动的时候响一会可以不用管它。要么就把皮带换了。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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今天去年检因为灯光问题折腾了一下午。然后车子启动发动机抖动。熄火检查后启动还是抖动。再熄火点火启动机有动静。但是发动机不工作了。踩油门也没反应。重复了几次后放弃了。最后等了五分钟左右又启动了。请问是什么原因。
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今天热车的时候,启动两分钟后排气管突突的响声,打开机盖发动机在抖动。熄火后重新启动了几次都没有了,这是什么问题呀?
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我的2011款宝来,改气了,前几天有一次打火以后,车抖声音大,起步以后,车继续发抖、声音大,走不远发动机故障灯闪烁,后来我连续几次启动熄火,启动再熄火,反复几次后,就好了,正常了。今天晚上启动以后又发抖,感觉无力,走不远发动机故障灯又闪烁,连续几次启动熄火,仍然是那样,请问大师,这是什么问题?该怎么办呢?
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你好,宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题?车辆描述的故障现象仍车启动,发动机抖动,包括可能存在熄火的问题,车辆目前检测存在电子节气门积炭故障,此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程,升级之后问题才会被解除,而根据车辆目前描述的故障现象,根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一,车辆安装的火花塞不符合使用标准,例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力,冷车启动阶段达不到正常状态,包括汽油滤芯堵塞,汽油泵自身有故障,就会造成这个现象的出现,建议车辆更换汽油滤芯,汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三,车辆及碳增多,车辆积炭增多,应该是车辆此问题的最主要的原因,车辆节气门必须要进行清洗,拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗,这两个要确保清洗无疾瘫状态,而车辆还有重要的一个位置为三元催化,三元催化,必须要进行清洗,包括清洗之后使用内窥镜检查,确认清洗效果,如果仅仅是亲戚,不能检查或者是未检查,是否清洗得足够彻底,那么可能会造成清洗不彻底,继续引发车辆故障的出现,第三车辆使用了非原厂的,油添加剂这一类的,例如,除水剂,包括一些其他的添加剂,这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油,自身太差都会造成这个问题的出现,第四车辆目前可能存在冷车启动阶段,车辆发动机气缸内进入其他异物,最有可能的就是冷却液进入,这个只需要使用修理厂的压力测试表,进行冷却系统压力密封性测试,即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏,包括在下一次启动车辆之前,先使用内窥镜检查,气缸内有无其他异物。最重要一点,车辆在清洗积炭之后,必须使用修理厂,清除发动机学习值
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我的车冷车启动车抖动得特别厉害,感觉到有很大很急促的排气声,马上挂d档抖动以及排气声就没了,然后开一小段距离,挂空挡车又继续抖动,排气声仍然很大但没之前的急促,待开到水温正常后,一切回复正常,抖动不明显,排气声也不明显了,然后开一段时间后停车熄火等两三个小时再启动汽车也不会出现以上问题一切都正常,就是等到六七个小时后冷车启动就会再次出现以上问题
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我车是11款N46的宝马320i。前天因为大雨在涉水时憋停了,叫了拖车修时水没近发动机,就换了4个85块钱的火花塞和空滤。今天开车感觉动力不足。停车3小时以上后,启动怠速不稳,十几秒后,发动机抖的厉害,然后熄火,我试过启动时发动机开始抖就手动熄火然后等几秒后启动,还是抖熄火。后来我启动后踩油门到3000多转,将近1分钟后怠速才稳定,然后把车开出去就几分钟,归来熄火在神秘,就不抖动了。请问是什么问题?询问得知,在进水后,维修处理,未对机油进行更换,未对进气门节气门进行积碳清洗匹配。
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06年酷派冷车好启动,动力也好,开在路上感觉不出什么问题,可是热车之后开在路上感觉没什么力有时加了油门车子不走,会自动熄火。熄火后就打不着车了,就算多打几下打着了发动机也会抖动您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查气缸压力怎么样?检查正时怎么样?检查三元催化有没有堵塞,这些都会影响发动机动力的,建议检查怠速马达,一般三五年更换一次
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早上天气零下3度,没有热车,直接启动一档起步,走了大概500米左右,挂二档很硬,而且车子开起来很迟钝有抖动,顿时发动机故障灯闪烁,然后熄火再启动,就没做问题了,发动机故障灯闪烁什么问题?对跑高速有没有影响?您说的这个情况对车辆没有多大的影响,但是尽量冷车着车以后热车三分钟左右再走,如果发动机故障灯在行驶的过程中长期点亮或者闪烁的话,就需要到修理店使用解码器,调取故障码来,针对排除故障。
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06年酷派冷车好启动,动力也好,开在路上感觉不出什么问题,可是热车之后开在路上感觉没什么力有时加了油门车子不走,会自动熄火。熄火后就打不着车了,就算多打几下打着了发动机也会抖动这个需要检查一下才能进一步判断 进气量太大,一是漏气,二是空气流量计或者是节气门有问题 然后检查热车熄火后汽油泵供油压力
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