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技师崔志强你好,这个电压图说明后氧传感器没有工作导致的 重点检查氧传感器的工作线路是否正常
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匿名网友怎么处理呢
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技师崔志强重点检查检查氧传感器的加热线路是不是好的,
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匿名网友
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技师崔志强你上面标的那个0.45准不准,你这是啥设备
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技师崔志强如果上面的0.45是对的,那还是没有工作
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匿名网友准,就是有时候电压高
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匿名网友我看的数值
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技师崔志强你把车打着了后,着热了在看他的电压
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技师崔志强正常的情况下,他比前年的反应慢,就是围绕在0.45伏上下波动不大
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技师崔志强前年的在0.1到0.9之间变化才是正常的
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技师崔志强后面的,要比前面的反应慢些
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匿名网友就是这样不正常啊,啥原因
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技师崔志强如果后面反应太快,第一就是三元催化器,第二就是系统混合气过稀
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匿名网友
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技师崔志强还是加热,线路导致的信号过慢
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技师崔志强检查线路吧
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匿名网友有没有可能是传感器的事情
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匿名网友因为原来一直都是好的
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匿名网友插头,线束都叫查了一下,还是不行,是不是电脑版坏了?
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我的车是荣威550,昨天修车后后氧传感器他们没装好,碰到排气管了,应该是打铁了,报故障码后发现,修理厂换了个2个新的还是不行,线路和插头都检查了,该包线的地方都包了,是不是电脑版打铁的时候烧坏了???
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我还想请教 我的车是荣威550 10年的车 跑了8万5了 最近出来一个仪表盘显示发动机排放故障指示灯常亮 每次发动后报警一声 一直不灭 就和油改气的车亮的是一样的 空心的那个指示灯 4s店先说是电脑检测是前氧传感器故障 花了400多换了结果没跑100多公里又亮了 他们又说是火花塞要换节气门要洗花了700多也干了 结果一样 又出现了 气死了 请分析一下到底是何原因 他们说是氧传感器加热故障
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大师傅好,荣威550昨天在行驶中出现了牵引力控制故障,然后我到了目的地就发现锁不了车了,原来全车没电了,等了一会我又回来看看,又发现有电了,又能用了(两天前出现过第二天开车不能启动问题,答电解决的启动问题),现在又出现了,这是哪里的问题?该怎么研究? 《上个礼拜出现过车身控制系统故障和胎压监测系统故障提示,车子打火费劲,听车享家的师傅说电瓶需要换了(经过检测)说换过电池就好了,换过之后确实没有报警了。》 像这次的是哪里线路出了问题还是?
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问: 你好,我的车是荣威550,最近修空调已经花了1000多还没找到问题,因为冷媒加不进去,压缩机制冷效果差,以为管路堵塞,已经把冷凝器、膨胀阀、干燥瓶、压缩机都换了,旧的压缩机磨损严重,冷媒油已经黑了,现在换了压缩机后,冷媒能加进去,但是不制冷,而且车发动着踩油门,低压高压压力表指示无变化,吹的风也是自然风,修理厂用高压空气吹空调管路也是通的,可能是压力开关坏了,问下到底是什么原因?【车型:550】
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你好,我的车是荣威550,最近修空调已经花了1000多还没找到问题,因为冷媒加不进去,压缩机制冷效果差,以为管路堵塞,已经把冷凝器、膨胀阀、干燥瓶、压缩机都换了,旧的压缩机磨损严重,冷媒油已经黑了,现在换了压缩机后,冷媒能加进去,但是不制冷,而且车发动着踩油门,低压高压压力表指示无变化,吹的风也是自然风,修理厂用高压空气吹空调管路也是通的,可能是压力开关坏了,问下到底是什么原因?
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我是2012款的荣威550,行驶3850公里,汽车运行中自动熄火,且发动机有时不能发动。 我的车是荣威550,2014年5月3日在广东东莞厚街现代展览馆,车展上志诚荣威买的,今年5月6日准备开车出去,然后发动开几分钟又熄火。一直重复了五六次,还是熄火。有时连发动都发动不起。没办法了只好拨打4S店维修电话,后来维修人员到现场后,也查不出问题,只好派拖车将车拉到4S店去维修,当时我的车才跑了38404公里,4S店人员帮我检查了一遍对我说可以发动了,我问维修人员,问题查到了吗,他说没查出问题,只是可以发动车子了,但是不能停车熄火,一旦熄火就打不着火了。当时他们的售后服务员对我说,可能是你自己加装防盗器引发的问题;然后叫我开回去找我当时加装防盗器的师傅,我把车在开出4S店门的时候,售后服务员过来对我说:你得交50块钱的马路救援的油费,我当时也没说什么就交了钱回来去找安装防盗器的师傅。安装防盗器的师傅帮我检查了一遍对我说:这不是我装防盗器的问题,而是你车子的问题。然后他说我只给安装的防盗器,只给你车上了锁门和防盗警报而已,并没有锁你的油泵。 然后我没有办法了只能把车开回家,只是还没有到家,车子加着油门行驶当中突然熄火了,当时我在国道的超车道上,而且下着暴雨,我打开双闪灯拿出三角架摆在车后方;全身被雨给淋湿透。半夜三更叫了一个修理厂的师傅帮我接了一条紧急应用线开了回家。5月7号叫拖车拖至4S店检查一直到9号,期间都没有检查出什么问题,9号我过去问售后服务员,售后说现在还没有答复。然后我直接打电话到上汽荣威总部去投诉了,结果不到半个小时,4S店就给我答复了,说是我在外面加装防盗器引发的电脑模块损坏,4S店不给保养维修,而是让我自己出费维修。你说我到底该怎么办?
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我的是2010年的荣威550世博自动挡,自然吸气,不带涡轮增压的。已经跑了五年四万公里。近期动力锐减,发动机声音发闷严重,油耗居高不下但是车子没劲。为此更换了机油和滤芯,刹车油,防冻液,更换了所有火花塞,汽油滤芯也是新近更换的。清洗了节气门,三元催化也是用挂了两遍吊瓶的办法清洗的。经过这些操作后车况有所改进,但还是不彻底。咨询多个修车厂师傅得知应该是三元催化器堵的比较厉害了。与此同时,又在加油时添加了飓马碳无敌,现在正在使用第二瓶配合97号油。请问大师有没有好办法把车恢复到之前的健康状态,让提速和油耗回到正常状态,现在百公里油耗12升多。
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