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技师许军在 你现在车子跑多少公里了 有没感觉提速慢
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技师许军还有机油有没偏少以及油耗有没变高
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匿名网友油耗没有太大变化,就是感觉提速反应迟钝。
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技师许军那你现在跑了多少公里
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匿名网友十来万了
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技师许军那你 这种情况先清洗下节气门,以及真空废弃阀有没有损坏导致。
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技师许军只有真空废弃阀损坏漏气就会导致冒黑烟 你可以拆下节气门前面进气管看下节气门脏不脏有没油污就可以了
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匿名网友会报警吗?仪表
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技师许军要是节气门脏或者真空废气阀损坏,这两个是不会报警的,其他系统损坏工作不良会报警。
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技师许军唯独这两个不会报警
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匿名网友意思是不是发动机内部问题?
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技师许军不是发动机内部问题的,
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匿名网友还有其他什么需要检查的吗
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技师许军这需要检查废弃管是否损坏或者漏气就会导致冒黑烟 还有节气门脏会导致反应慢
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技师许军你要是动力没问题 就不需要检查了 就这两个就可以了
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技师许军要是感觉提速慢油耗高 那你需要检查下三元催化是否堵塞
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匿名网友好吧,那空了去检查。谢谢你!
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技师许军只是加油反应过于迟钝 你这关键还是节气门位置看看脏不脏有没积碳清洗下在匹配就可以了
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匿名网友好的,感谢你的耐心解答。
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技师许军还有一个就是气门室盖上真空管到进气管有没漏气导致冒黑烟就可以了
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技师许军不客气的 应该的
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匿名网友他只是昨天上午突然一下,然后又恢复正常了,原地踩油门三千转 正常。
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技师许军那您可以用解码器检测下历史故障,看看
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技师许军你这只要现在没问题 那就正常
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匿名网友好的。🙏
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技师许军😊
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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别克君越07,使用化油器清洗剂洗了一下节气门。怠速2000转以上。该怎么搞07别克君越,使用化油器清洗剂洗了一下节气门,怠速2000转以上,针对这个情况需要拆下节气门,翻板正反面都需要好好清洗一下,装车确认,如果还不行就需要用维修店或者4s店电脑进入发动机控制模块,进行怠速匹配学习。
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君越底盘怎么升降?君越不是空气悬挂,无法升降的,
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10别克君越 前面两个转向灯不亮根据你的描述,车辆是10年别克君越转向灯不亮,根据线路有车身模块出来到转向灯,确定线路没有问题,灯泡没有问题,更换车身模块就可以了。
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09年别克君越风扇在80度开始长转,行驶无异常此车风扇提前启动后常转,建议检查一下其他的温度信号,油温,环境温度,进气温度等等有没有偏高的,以及发动机负荷,进气量,绝对压力等出现偏差或者其他系统中存在故障码,这个问题应该是有其他系统中的温度信号不准导致电脑提前启动风扇。
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君越6AT 说明书写的严禁转速较高的时候挂入D档或者R档 ! 那么问题来了 我经常在坡道路边侧方停车! 倒车的时候一脚油踩下 转速就起来了大概2000转 倒到位置后 准备换挡往前走! 一脚刹车踩死! 车停住后!但这时候转速还在下降的过程中 还没完全降下来 我就马上挂D档 这样是不是很伤变速箱! 正常操作是不是 倒车到位置后 踩死刹车 等个7 8秒 等转速完全降到怠速最低时 再切换D档你这是松了油门转速还没有回落下来汽车静止这样是可以切换档位的这样的情况是没有任何影响的
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2013款君越2.4L,3年行使了36000公里,这段时间发现变速箱有点异常!D档松油门滑行的时候转速会掉到1000转,过了3、4秒转速才回到1300、1400转!起步的时候1升2,2升3档噪音偏大,动力不足,换挡动力中断严重,要上到4档才能感觉到明显的加速力,想升级下变速箱软件程序,4S售后说这款变速箱很稳定,一切正常,已经是最新的程序,不需要升级!升级变速箱电脑程序。更换变速箱油。
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自动挡转速很高不升档,是车主在驾驶过程中经常会遇到的情况。对于这种情况,车主不必过于担心,因为这是正常现象。自动挡车辆在行驶过程中,车辆的ECU会根据车速、油门踏板行程、轮轴转速等参数来决定升降档,确
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