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龙族中转站因为之前在4s换过转向机,到现在还没开到5万公里又是漏油,真是心有不甘,如果有油封可以换就好一点
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技师荣威威这个你最好看一下哪里有没有损坏的地方,导致这样的原因。
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龙族中转站维修工帮我检查了其他没什么问题,就油封哪里的问题,他先用胶圈帮我处理好了,但是他叫我找一下油封以防下一次漏油再次发生
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技师荣威威你去大一点的汽配城找一下有没有这样的油封。
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龙族中转站广州最大的配件城去找了一下,他们说油封没有单独卖,要连转向机一起买的
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龙族中转站不知你那边有拆过君威有剩下的油封吗
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技师荣威威那这样真没办法了。你们那都没有,我这就更没有了。
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龙族中转站我再问问,谢谢你的回答
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技师荣威威嗯嗯,很不好意思,没帮到你
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龙族中转站不会,我也是碰碰运气,看一下有没拆车件,谢谢啦
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技师荣威威不客气的。采纳一下会非常感谢你。
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技师荣威威最好是换方向机,换油封不怎么管用。希望可以帮到你,有不懂得可以追问,祝你用车愉快!
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2013款的君威,变速箱之前4S店保养的时候发现密封圈漏油,之后不久车就出现踩油门发动机空转车动不了的问题,拉去附近最大的一家修理厂维修,检查出水箱管子穿孔,水箱的水进入了变速箱里面,导致油水混合,发生变速箱故障。后面拆卸下来清洁之后换掉管子进行检测后说还可以用,就装上去路测了一下说继续用着。到上次中秋节的时候又出现同样的问题,车动不了。现在拉在原先那个修理厂,重新拆卸下来检测,说变速箱里面的电路板、摩擦片等部件都没用了,要换掉去。请问大神,这种情况究竟是什么原因造成,维修大概需要多少钱?
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大师您好…我的2010年别克新君威2.0T旗舰运动版即将步入19万公里大关…现在明显动力下降和油耗上升平均在13--14个油(不开空调和极少激烈驾驶的情况下)…机油一直都是保持8000公里一换美孚一号5W-30…很中意这车子…这么久了发动机没出现过任何大的毛病稍微漏油的现象还是油!所以我想请问咱们大师平台的师傅们,能否给些实质性的维修保养建议…我去普通的维修店他们给的建议乱七八糟…想问一下是否需要更换发动机气缸密封件?有没有必要用发动机油泥清洁油清洗一下发动机内部的油泥?以及有没有必要做一次大的保养…都保养些什么?涡轮机是否有必要维修或者更换…还想开十万公里…所以想好好收拾一下恢复动力以及减少油耗等…打的问题有点多…还请大师帮忙给一些中肯详细指点!如果有不懂你需要及时咨询我,我为你一一解答,你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答,你也可以一对一的对我进行图文咨询,
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09年3月别克君威2.0自然吸气,至今跑了8万公里,最近半年出现以下问题: 1、转速到1500左右会出现哒哒哒哒的声音,这个声音不管冷热车只要转速维持在1500上下就会出现,声音有时很大,类似金属敲击声,开始以为是节气门声,但清洗过后依然存在。 2、冷车时轻微向右打方向,能听到车前部发出尖锐的金属摩擦声,尤其下过雨后环境潮湿这个声就会更大,跑3~5km后自然消失。 3、近期发动机故障灯亮,经专修点检查故障为喷油嘴密封圈漏气,更换后故障消失,1个月后再起亮起,经查还是密封圈漏气,处理以后又好了,现在过了1个月又亮起来,不知道是不是要更换喷油嘴。 以上故障盼解答,如果能给出维修报价更是万分感谢。建议到维修站让师傅听一下声音来源,重点检查皮带张紧轮,刹车片。喷油嘴,
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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ads灯常亮,检测不出故障码我刚才查了一下仪表里面的一个原理框图。嗯,如果已经确确实实啊,电脑诊断都没问题,而且又换了一家电修理厂,或者是使用另外一台电脑去检测,也都没故障的话。嗯,到时候你方便的话,你在路上再来个其他车,你看a BS到底起没起作用,它如果系统本身有问题的话,a BS就是一刹车就抱死你看看。而a BS系统本身正常的情况下,它会工作,车轮会一直旋转,然后会发出来,咯噔咯噔的声音踏板会弹脚。那么只要有这些现象存在,就可以说100%系统没问题。而这个指示灯的话,它是由我们仪表内部逻辑芯片自己控制。它里面控制的一些轮胎胎压灯包括气囊指示灯安全带,以及机油灯小灯上锁指示灯。全部都是有仪表本身自己控制。那么这种情况就是我们组合仪表坏了,里面内部损坏。啊,你也可以找一个同款车型,哪怕生产日期比你早一年晚一年的都可以,把组合仪表拆掉不是相同配置的也可以。然后把仪表插上去。就是把您的安装在别人的车上,你看看还亮不亮aBS这个灯其他的灯你不要看。如果还亮就确定是仪表的问题。也就是说通过分析的话,只要是真实的系统没有问题,而且功能又存在,那么就说明这个系统一定100%没问题。那么问题就是我们组合仪表本身其次,一些外界的干扰源。确认一下我们车辆obd上面诊断接口的地方有没有安装一些插头插件,有的话去掉,就是外接的那种。还有点烟器,外接充电口之类的全部去除掉。以防止这也产生信号的一个干扰影响。也就是说你的仪表如果在别人车上面还亮,那就一定是你仪表坏了,如果在别的车上不亮了。装在你车上晾,而我们a BS系统又没问题,又正常工作这个时候你就要考虑到外界的一些干扰影响,我就是我说的那些,然后呢还有火花塞,不要忘记这些都是影响干扰的一些地方。踩刹车的时候急踩。如果有a BS,你怎么急刹轮子都是转圈儿的。而没有a BS一踩刹车轮子就拖地地上会拉印儿。
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图中的转向系统保养要420,那是保养什么内容呀?有没必要做?还有换变速箱油是自己买材料去外面换还是去4s店换呀?
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09年别克君威,底盘渗油,黑色和淡黄色两处,请看图片,未影响正常使用,停放数日地面无油迹,4S店说波箱油底壳,方向机油封,曲前轴封得换并换方向机总成,另一维修店说是发动机渗油和方向机渗油,维修人工很贵。需问是渗油还是漏油?不是波箱油渗吧?没看到红色油。渗油比较常见,可否暂不处理?跑个长途没问题吧?未来处理,可否用德国玛蒂或一些其它产品添加解决油封渗漏?而不用大拆修理。谢谢。应该是发动机曲轴油封和油底壳,方向机漏油,像这样子,渗油不明显不会影响日常的驾驶。可以跑长途,修复产品作用不大。
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2010款别克君威2.4豪华版,905000公里,现在机油消耗快,根据描述,你好!漏油不严重的话,基本还是我上面说的那两个问题,这车气门室盖垫容易漏油,正时的侧盖,其次就是曲轴后油封检查一下。没有漏油现象这个一般都是发动机内部活塞环以及气缸的问题,其次就是气门油封老化导致的烧机油现象
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变速器漏油的原因,变速器漏油的原因错误的说法是
汽车变速箱漏油的原因及解决方法 咱河南话里,汽车变速箱漏油叫“车的变速箱漏油了”。这可不是个小事儿,得赶紧去修修。要是漏油严重了,可就麻烦了,说不定还得花大价钱修呢! 漏油的原因 1. 咱先来说说油封
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机油滤芯漏油,咋回事儿? 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊机油滤芯漏油的事儿。这可不是个小事儿,要是不注意,搞不好会让你的车子“喝油”喝得更快。 原因分析 1. 首先,咱得说说拧紧力矩的问题。维修手册
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转向机漏油,咋回事儿? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车转向机漏油的事儿。这要是开车的时候发现转向机漏油,那可真是让人头疼啊!别着急,咱今天就来好好说道说道。 转向机漏油的表现 首先,咱得知道转向机
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smart漏油原因,smart漏雨吗
Smart 漏油原因大揭秘,漏雨问题也需注意 河南的老少爷们儿们,大家好啊!今天咱来聊聊 Smart 车的一个小毛病——漏油。这可不是个小事儿,得重视起来。 咱先来说说漏油的原因。一般来说,Smart
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