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技师张孟伦你好,冬天制热和压缩机没有关系,是利用防冻液的温度制热,可以检查有没有安装节温器,暖风开关,冷热转换帆板有没有坏,暖风水箱有没有堵了。制冷检查有没有漏氟的地方,压缩机好不好。希望能够帮到你。
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匿名网友你好,压缩机好不好怎么判断?
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技师张孟伦在氟利昂不缺少的情况下打开空调开关和风机开关,量压缩机的插头有没有电,如果有电压缩机不转就是压缩机坏了,如果没电就需要检查线路。
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匿名网友哦哦,开空调后压缩机在工作。
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技师张孟伦那就是压缩机没坏,如果不制冷检查氟有没有缺,膨胀阀有没有坏,
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匿名网友量过那个压力表,修理师傅说氟利昂基本足够了。我感觉夏天一直在吹室外风。
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技师张孟伦空调管凉不凉?如果空调管凉,可能是冷热转换帆板不好。
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匿名网友用手可以感觉到的管子是吧,那个是凉的
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技师张孟伦那就是帆板不好或者出风管密封不好
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匿名网友哦哦。我让修理师傅看看。
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技师张孟伦嗯,
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师傅们好,奇瑞A516,暖风问题困扰我一冬天了,现在春天基本不用了,天冷的时候,是温的,不热,用高压风枪吹过小水箱,是通的,锁定没堵住,混合风箱正常,滤芯新的,风量够大,就是温的,不很热,我想问一下,是不是,水泵问题?我马上要换正时皮带了,是不是一块把水泵换了?还有,这款车有热水阀吗?是不是它的问题?
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奇瑞A5空调只有冷风,不制冷,把温度打最低,雪花打开,打开引擎盖,压缩机那里温度很低,很冰,可是冷气好像从风口出不来,去修理厂,师傅把方向盘下面的一个开关调了下,说是自动切换冷气的风门还是继电器什么的不转换了,弄了就好了,这两天又出现这问题,请问是怎么回事,还有那个专业名词叫什么,谢谢
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奇瑞A516, 07年5月份购买,目前开了8万公里。 前几天出现问题:车辆怠速时突然自己熄火,仪表台全黑。再次打火,仪表台全黑,完全不能点亮,发动机也无法启动。 经高人指导,将电瓶正极拔下,过10分钟后,将电瓶正极接上。再次打火,一切恢复正常,可以正常启动,汽车行驶也没有问题。 但是,第二天早上,出现打火困难的问题,现象是:转动钥匙,仪表台可以点亮,再转一下钥匙,发动机舱发出‘’突突突突‘’的声音,但是发动机无法启动。 发动机不运转时,电瓶电压12.5伏。发动机运转时,电瓶电压14.7伏。 深踩油门,打火,可以打火成功。 热车状态下,容易打火成功。冷车状态下,很难打火成功。你好,按照你的描述,这种情况的话,需要重点检查一下我们的汽油泵压力,以及我们的电子节气门是否过脏,以及发动机的气缸机械气缸压力是否足够,这些会影响到我们启动的时间。
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说明书让用SN GF-5的机油 可以换SN 0W-30 A5/B5 的机油吗?可以的 GF5是清洁型机油,A5/B5是欧洲标准,比前边的高。
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东南A5翼舞发动机是那生产的?东南A5翼舞用的是1.5L自然吸气发动机,来自沈阳航天三菱的,型号是4A91。
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09年奇瑞A515,13万公里。冷车启动后间歇性突突,仪表灯闪烁!热车就好了!也就是说在这一瞬间发动机突然间工作不好,那么这个时候我们的高压电就无法释放这个时候。就会有干扰出来就有可能造成这种问题。如果你说抖动以后有这种现象,那你就很大程度上就先检查这个,可以使用原来的试一下。因为这种部分车型真实干扰的干扰,像一些车型是电子节气门的这种遇到有部分。比如说信号电压不正常啊,一会报信号电压低,一会儿报信号电压高,检查线路以及实测的确会出现这种问题,但是配件进行更换无效。那么最终判定是干扰。然后呢,单独更换火花塞不行。然后再单独更换高压线也不行。然后再更换电路线圈还不行。最后同时更换正常。也就是说去测量火花塞电阻,4个火花塞都不一样。点火线圈次级电阻一个测不出来一个正常。4根高压线跟原装的一起测量电阻值进行对比都错非常多,没有对上的。也就是说你单独更换某一种不行,必须最后全套换了问题就解决了。水温传感器的话,这个的话冷车启动之前它就是环境温度。你在你在没有启动之前,你外界的温度多少度它就是多少度。如果你外面零下15度,你冷车的时候发动机里面指纹传感器的数据流是50度。或者是零下30度,那就那就有问题了。因为这一块它会影响到喷油量,而喷油量的不正常会造成发动机混合气过浓或者是过稀而造成发动机突然间的抖动。这一块只是怀疑,但是不一定一定有问题。因为冷车的话比较典型的就是汽油质量差,一定会造成冷车出现这种问题。但是有的并没有造成仪表闪烁,因为你就是同样的车,它同样汽油有问题,它的故障现象表现不是完全一样的。有的可能就差那么点,然后的话故障现象就不一样了。
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