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技师阎许您好,根据您车的故障分析,燃油修正过浓和节气门开度数据是有关系的,这种情况你需要接个烟雾测试仪打压检测一下管路以及进排气门本身有没有漏气吧。
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匿名网友更换过氧传感器,VVT阀,洗过三元,问题还在出现
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技师阎许读下怠速和加速时候的进气压力数据看看够不够。
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匿名网友清洗节气门后怠速变高,还是出现短时燃油修正,-20多到+20多
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技师阎许那肯定混合气还是过浓导致的问题。读进气压力数据
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1.4t高功率 ea211发动机 ,不踩油门蠕动或者倒车刹停后,大概过个2秒左右,发动机转速突然下降而且抖动,然后再回到正常怠速,这个问题真的超级困扰,节气门清洗匹配后没有改善,换了点火线圈和火花塞也没有改善,燃油添加剂常用,依旧有这个问题,到底还应该从哪方面入手,请教各位大众专家!正常 不用管
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夏朗,2013年,65000公里,现在报气列缸1燃油测量系统怠速转速时过浓,已经对喷油嘴,进气道进行清洗,故障跑了几天依旧出现该故障码,于是对空气流量计进行更换,故障依旧,然后对节气门,进气道,喷油嘴,高压泵,机油,废气阀,水温传感器,碳罐,碳罐电磁阀进行更换,对中冷器及其几个增压管路进行检查无异常,故障依旧,故障通常出现在热车多红绿灯等待红绿灯时出现,跑高速正常无异常,只有在城市工况较差的情况出现频繁建议你万能表测量痒传感器电阻,这样就可以确定了,如果痒传感器不好了更换一个就好了
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你好,张工,我的车是,斯柯达速派,13款7速DSG,名仕。14年6月购车,到现在跑了6万,2万公里的气候因为怠速高,顿挫,换了双离合和滑阀箱,然后没有解决问题,每次做完保养,都更加严重,路口等红绿灯,怠速都是9800-1100之间,清洗过进气管,更换其他节气门试过,也不行,这次在4S放了2天了,也是没找到原因,初步确定,顿挫是因为怠速高引起的。在出保前两天我放到了4S,2个问题,一是什么原因导致的,而是根据新三包法,同一部件连续2次维修,不能正常行驶,可以退或换,我这个情况能办吗?保修范围,免费维修
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清洗完节气门后摄像头检测尾气超标你好汽车清洗节气门尾气会超标姐,清晰节气门有残留的化油器清洗剂等于说混合气过浓的状态下。启动车子的话,肯定会尾气超标的,等过一会儿换机清洗燃烧完了就正常了呀,当然了,节气门需要匹配的,节气门不匹配有可能怠速过高。
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悦动故障码为怠速状态下系统过浓一排,高负荷状态下过稀乘法一排,怎么回事你好,根据故障码的意思是,短期燃油修正过浓,而长期燃油修正过稀,可以检查以下几个方面 一,节气门前方是否漏气 二,节气门翻板是不是有积炭卡滞 三,氧传感器信号漂移
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怠速老是忽高忽低,电瓶断电后就好了 我的是三菱4G93发动机,前一个月偶尔冷车启动怠速过高2000转,断电之后就正常,该清洗的也清洗了还是不行,清洗之后这种现象频率反而高了,又换个原厂怠速马达,冷车启动怠速达到2000转,关闭再起变成3000,再次断电三分钟装好再启动又正常了你好此问题检查以下几个地方。1,进气系统是否漏气,2.正时偏差或者曲轴信号和凸轮轴信号,3.氧传感器和燃油修正,,4.节气门传感器在怠速位置是否偏离0.45V电压。
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汽车有怠速,但加油门没反应,是什么原因?您的问题是没有怠速,加油没反应,第一,先用电脑检测一下发动机系统有没有故障码,若没有,看一下节气门和油门踏板的数据流是是否正常,第二,检查一下节气门积碳是否过多,汽油泵压力是否正常,燃油质量是否正常。
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燃气发动机怠速正常猛加油就熄火相关方案如下:节气门踩油门,油门开口增加,发动机进气量增加,不能跟上燃油喷射量,会导致混合气的稀释。燃油过滤器严重堵塞,几乎没有燃油流过过滤器。它几乎不能以怠速运转。随着节气门打开的越多,喷射器打开的就越长。然而,由于燃料总流量的限制,燃料导轨排放的燃料更多,油量更少,燃料压力更小。当喷油器同时开启时,燃料混合物的数量减少,气体混合物发生变化。
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雪佛兰科鲁兹热车怠速过高你好,此问题检查节气门和水温传感器和正时偏差导致的故障。维修此故障,先清洗节气门,喷油嘴之后重新匹配节气门,并检查进气系统的密封情况,这些都没有问题,使用诊断仪读水温信号并观察可变调节轮的占空比正常,在50%~60%,出现异常,检查机油压力不能低于1.2,没有问题,重新对正时,更换可变轮就行了。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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小汽车刚换机油启动怠速不稳熄火怎么回事?您的问题是更换机油后怠速不稳,熄火,第一,先检查一下机油盖机油尺有没有安装到没,进气系统有没有漏气的,第二,检查一下节气门积碳燃烧室积碳是否过多,燃油质量,和汽油泵压力是否正常
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