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您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，车辆无装载量时,最高点与汽车支撑平面之间的距离 离地间隙。一般小轿车他的空载状态下，它的离地间隙在12厘米左右，而SUV车型的话，它的空载状态下，离地间隙一般在18~20厘米之间。
车辆无装载量时,最高点与汽车支撑平面之间的距离叫做
周泽鹏
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技师周泽鹏您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，车辆无装载量时,最高点与汽车支撑平面之间的距离 离地间隙。一般小轿车他的空载状态下，它的离地间隙在12厘米左右，而SUV车型的话，它的空载状态下，离地间隙一般在18~20厘米之间。
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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宝马头枕怎么上下调整？宝马车头枕怎么上下升降 宝马的头枕上有一个按钮，按下这一按钮即可调整头枕的高度了。当汽车头枕的角度和高度调整好之后，就要检测汽车头枕的固定状况，要将汽车的头枕固定在高度卡位中，确保汽车头枕不会有来回摇晃的现象，这样在开车时，乘客的头部能够得到相当好的保护。 在调整安全头枕之前，要先调节座椅靠背的角度，座椅靠背应尽可能让背部直立，且让颈部的角度趋于平缓。因为头颈与身体之间的角度越平缓，就越能减少突发情况时的受伤程度。为了保证突发状况时头枕可以完全支撑头部，后脑勺中心应该正处于头枕的中心。此外，后脑勺与头枕的距离越小，突发状况时头枕对头部的缓冲保护效果就越好，通常要保证头枕与后脑勺的距离在4公分以内。调整好座椅和安全头枕后，还应检查卡位是否稳固，摇一摇推一推即可。
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转向轮定位一般是通过调整转向横拉杆的长度来调整对不对？你好，四轮定位的话是通过转向横拉杆来调节前束的。四轮定位的调整方法， 前轮前束 注意： 调整前轮前束时，应先将后轮前束调整好。 调整前，应先将转向拉杆球头两端的锁止螺母松开，并保证方向盘在正中位置 车轮外倾角 正外倾角的车辆在高速转向时，离心力增大，车身向外倾斜加大，产生了更大的正外倾角。 外倾角的车辆在转向时外倾角减小 主销内倾角 使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便 主销后倾角 设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离。
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4.2米厢式货车油耗多少钱一公里4.2m卡车的综合油耗大多在8l到10l左右。 计算油耗的方法相当准确。加油时只需加到跳炮上，记录此时的里程。跑了一段时间后，剩下的油量和上次加油差不多，再加油，也就是加到跳抢后就不用加了。记录加油量，然后计算此时的行程数和上次记录的行程数之间的距离，就可以计算出每百公里的油耗。这种计算方法需要比完全依赖于行车电脑的显示器精确得多。 汽车油耗的症状不仅与发动机、变速箱、整车质量有关，还与个人驾驶习惯密切相关。不要低估每次超车和急加速的油耗。良好的驾驶风格可以帮助你节省大量的燃油成本。尽量防止突然加速，起步时慢慢踩油门，尽量防止不必要的超车，定期清除车内一些无用杂物，定期保持胎压，定期清理卡在胎纹里的石子。驾驶时，尽可能将发动机保持在相当经济的速度范围内。这样做有助于节省燃料。 此外，卡车消耗多少燃油也与负载的重量有关。所以建议司机不要超载，这样不仅费油，还会给安全驾驶带来隐患。
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叉车在复杂路面的驾驶方法和注意事项1、行进时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。 2、行进时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行进途中，要留意上空有无障碍物刮碰。载物行进时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。 3、卸货后应先下降货叉至正常的行进方位后再行进。 4、转弯时，如邻近有行人或车辆，应发出信号、并制止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。 5、内燃叉车|电动叉车在下坡时严禁熄火滑行。 6、非特殊情况，制止载物行进中急刹车。 7、载物行进在超越7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得运用制动器。 8、液压叉车在运行时要遵守厂内交通规则，有必要与前面的丰辆保持必定的安全距离。 9、叉车运行时，载荷有必要处在不阻碍行进的低方位，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驭员的视线，此时应倒开叉车。 10、电动叉车由后轮操控转向，所以有必要时间留意车后的摆幅，防止初学者驾驭时经常出现的转弯过急现象。 11、制止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行进。 12、叉车载货下坡时，应后退行进，以防货物颠落。 总结在不平路段行驶一定要慢掌握车辆重心防止偏移或侧翻
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汽车当中的ABS/EBD/EDL这些英文分别代表什么意思ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全 英文简称为EDS，又称为EDL。它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解。在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。可以说，EDS还是比较实用的。 如果我的回答对你有帮助，请给个5星好评。
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五菱厢式货车需要充几个气一般后轮都打4个压，前轮3点5。不经常拉重货的话，可以少打点。车辆会根据用车载重不同，给出两组参考数值，分别标注前后轮胎压。有些汽车甚至对备胎的胎压也有建议，在2.8-3.5 bar之间。 几乎全部的汽车厂商都没有对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影响是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。胎压 并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的，无需多虑。空载的胎压 前轮3.2 后轮3.5-4 正确的胎压有3个地方可以找到：说明书上，驾驶座席门框上，油箱盖上。上面都标明了你的车的标准气压。但有几点你要记住：量胎压要在车静止2小时以上才能测得标准值，如车静止2小时以上，行驶不超过1.6Km也是可以的。在量胎压时，要使用机械式气压表和电子气压表。不能使用气压尺。
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众泰太T600纵向传感器装在哪里你好，装在ESc控制单元内，也称ABs控制单元。电子稳定系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。它的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。该系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。
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腾翼c30EDB传感器就是ABS吗您好，腾翼c30EDB传感器一般指的就是轮速传感器，又叫abs传感器。 ABS（Anti-lock Braking System）即刹车防抱死系统，EBD（Electric Brakeforce Dis-tribution）即电子制动力分配。如果只有ABS，制动的时候也会存在很大的危险，所以EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效 ABS 在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死（就是车轮停止滚动的意思），由于抱死的轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。ABS的主要作用是改善车辆的制动性能，防止在制动过程中车轮抱死，保证制动的过程中可以控制方向防止后轮侧滑，提高行车的安全性。 工作原理：制动时，依靠安装在车轮上的转速传感器，一旦发现某个车轮抱死，计算机就会立即控制制动装置，使车轮恢复转动。ABS工作过程就是抱死-松开-抱死-松开的循环过程。 EBD EDB的主要作用是自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离）。在车俩制动时，如果只用ABS功能的话，四轮附着地面的条件不同而产生的摩擦力差异现象，在制动时车辆就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。有了EDB，就可以平衡每一个轮的有效地面抓地力，消除差异现象。 工作原理：在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
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新能源汽车绝缘测试的作用跟方法是什么?你好新能源汽车绝缘测试主要作用是为了安全。绝缘监测多采用低频信号注入法，其基本原理是在其内部产生一个正负对称的方波信号，通过绝缘阻抗监测仪连接端子与直流高压系统和底盘之间的绝缘电阻RF构成测量回路，通过对采样电阻上分压的采集，计算得出RF大小。 例如在DMG2670数字兆欧表由中大规模集成电路组成，在进行绝缘电阻的测量时由机内电池作为电源经DC/DC变换产生的直流高压由E极出经被测试品到达L极，进而产生一个从E到L极的电流，经过V变换经除法完成运算直接将被测的绝缘电阻值由LCD显示出来。 绝缘电阻的检测 1.检测所有高压部件的绝缘电阻时，应在断开动力电池维修开关和低压蓄电池负极线前提下（如在充电还需断开充电插头）进行绝缘测量。 2.断开各高压部件的高压连接线，用1000V兆欧表测试各高压部件高压输入输出接口中高压正负极端子对车身地的绝缘电阻。 3.对于检测不合格绝缘电阻，必须进行更换。 4.动力电池装车前应检测其绝缘电阻，同时用万用表量取高压插件正、负极柱之间及分别对壳体的电压，电压数值应为0V。要求在动力蓄电池的整个寿命期内，根据标准计算方法得到的绝缘电阻值除以动力蓄电池的标称电压U，所得值应大于500Ω/V。 5.对高压线束进行检查时，首先应确保线束的连接正确，各接头处紧固无松动。其次高压线束屏蔽层应与车体可靠连接，防护套捆扎牢固，同时高压线束安装一定要和油路、高温的制动管路分开（如从空压机到干燥器之间的管路）。 为避免电磁干扰，高压线束和低压控制线束尽量分开固定（距离大于100mm)，如果无法避免，要交叉固定不要平行固定。 整车静态调试 1.连接好所有高、低压线路（不包括低压蓄电池的负极桩头）。最后在闭合低压蓄电池负极桩头时，需采用“试火”方式进行，然后将钥匙置于ON挡。 用万用表量取电池总正和总负之间的电压值，该值应在标称电压值范围内，且总正总负无反接现象。用万用表量取低压蓄电池的端电压，若电压值低于13.8V，视为DC/DC故障或DC主电源线未正常连接。 2.更换高压保险时，应等到保险安装座两端电压降低到20V以下方可进行。 3.更换高压部件后，连接高压连接器前，应检查高压线束插头正负极之间有无存在电容电压，确认无电压后方可进行连接。
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