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技师刘佳电瓶在后备箱更换后需要用电脑做个蓄电池匹配
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技师刘佳你好你是车主还是修理工
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项**3
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技师刘佳哪年的
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项**3
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技师刘佳可以断电
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项**3
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项**3
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技师刘佳要匹配
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项**313年
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项**3
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技师刘佳嗯嗯
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技师刘佳13也可以断电。
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技师刘佳电瓶在后备箱。
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技师刘佳更换后需要用电脑做个蓄电池匹配
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项**3
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项**3
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项**3
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技师刘佳对的
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技师刘佳愿意花钱就原装,不愿意花钱就用瓦尔塔风范这些大品牌的
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技师刘佳品牌没有原装这么耐用,其他没什么
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项**3好的,谢谢
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宝马电瓶正极引爆线发热,第一根是后备箱进水然后烧了,电瓶的分配器也烧了,换了第二根品牌的,也烧了,发现正极螺丝松动了。然后换了一根进口品牌的暂时没烧,但是跑着发热发软。发电量正常。清大师指导一下#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:根据故障现象,电源线用原厂的,排除线路虚接。建议:测量电池,检查电池是否符合。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解
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16年17款宝马525Li,公里数10万多一点点,问题:下雨天ABS泵插头里进过水,导致里面的铁片烧坏了两根,后来换了拆车件的ABS泵总成,现在每到下雨天,就会爆码,插头拔出来吹干就行了,但是,大热天,温度很高的时候,车子会出现打不着火的现象,打个5.6次才会着火,然后车子就爆码了,变速箱,方向盘,发动机,制动系统,防滑系统,等等,全都爆出来,一般在行驶10-15分钟后,才开始正常。一直特别困扰,夏天都不敢开车,雨天也不敢开车。请问这个问题是ABS泵的问题还是别的什么问题呀,太困扰了,这车太伤人了,师傅求解答。你好,这种情况的话先用电脑检测一下车身和发动机系统看是否存有故障码,其次就是油路跳火及进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好还有内部积碳彻底清洗一下,还有插头看是否有接触不良下雨进水导致的
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宝马535I N55发动机、每天早晨冷车启动要2-5秒才能勉强起动成功,启动后行驶正常,再次启动正常,就是第一次冷车启动困难,更换过电瓶、启动马达、汽油滤芯,车子放在维修厂通过电脑连接冷起动全面检查后,师付说这个问题不好处理,建议清洗进气支管,但他们也没有把握,也只是建议,请问大师根据我的情况,除了清洗进气支管这个方法,还有其它好的建议吗?建议清洗机碳
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宝马2006年款530发动机型号N52B30 故障现象是冷车启动有点困难,马达转5-6秒才启动。有时候一下子就启动,但是启动后怠速会突然升高到1400转左右马上又降下来,热车1分钟怠速恢复600左右一切正常。 用电脑检测,出现的故障码是 凸轮轴进气 参考 跟凸轮轴排气 参考 这两个故障码。。。 修理师傅说是凸轮轴正时齿轮有问题说那个齿轮的螺丝中间都歪了,但是有的师傅说那个本身就是歪的,我在网上看配件卖这个齿轮的卖家卖的图片上看也是歪的所以我怀疑不一定是这个问题。 在此请教各位大师。这个故障到底是什么问题,这两个故障码实际故障是哪里? 还有一个问题就是波箱油没有换的时候一切正常,换了波箱油换挡有点顿挫。是彻底换的先加了6升洗波箱,跑了一会又放出油,重新加油进去的,师傅说换得比较彻底的
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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大师您好!我开的是宝马530,13款的!跑了7万3千多公里。目前出现两个故障!(1)机油散热器胶带老化渗油,起初发现没太在意,就这样开了快一年。近期去4s发现面更大了,4s店工作人员说的很夸张,说电机和皮带上已经都渗了些油,如果再不解决肯定损坏电机,并且皮带会断裂,说胶皮东西最怕油了!然后换得一套换(密封垫、皮带、皮带轮)一套下来要5000多,我想问下!如果换仅换密封圈不行吗?电机和皮带稍微渗出的油,可以清理吗?他说皮带正常8万公里就得换,但我听朋友说跑20万也没事,不用听4s店忽悠人,请大师给个明确的指示。(2)半年前发现发动机舱异响,在启动后1000-1500转时会有,嘟嘟的声音,转速上来后消失。也是去4s店一查,确定声音来源是(飞轮和变矩器)的异响,给出建议是更换。两个换下来要2万多。我再网上查了查根本没有那么贵,后去另一家4s店,建议先换飞轮试试!请问大师,像这样的情况依据您的经验需要两个都得换吗?宝马这个异响好像好多车都有,如果不换会对车有危害吗?还有我见网上有卖拆装件的,我买回在外面修理厂能装了吗?这个安装困难吗?
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有时候启动不了,第一次后备箱进水了换了油泵模块(品牌的,插头插上就可以着车,没有匹配),开了一个多星期又出现启动不了,现在又是正常的,有时诊断设备进去发动机和变速箱不通讯,有时候又好的,有时候除了网关其它模块都不通讯,但是都可以正常着车,发动机电脑版的电源和通讯线电压都测量过正常的,帮忙看看有时候启动不了,第一次后备箱进水了换了油泵模块(品牌的,插头插上就可以着车,没有匹配),开了一个多星期又出现启动不了,现在又是正常的,有时诊断设备进去发动机和变速箱不通讯,有时候又好的,有时候除了网关其它模块都不通讯,但是都可以正常着车,发动机电脑版的电源和通讯线电压都测量过正常的,帮忙看看【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:更换进水的模块并编程设码,检查相关插头导线。注:中央网关损坏的概率不高,该车存在网络故障,需要检查相关插头及节点;尤其是后备箱进水的地方。网关安装在方向柱右侧,需要拆仪表左下护板向上看
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'(一挂挡就咕咚一声)不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'?我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了!跪谢
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车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对车子是2011年上牌的,买的是二手车,公里数调了九万多公里,肯定少了,然后发现吃机油很严重,还有冷车打火很慢很慢,去修车店里发动机拆开大修,换了很多配件,吃机油的毛病目前还没发现没修好,现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢,然后车子发动的前三四公里抖动很厉害,等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动,几公里后面就不抖了,修车店电脑板也去修过了,说是再开一段时间试试,电脑要配对【车型:宝马5系 2010款 523Li 标准型】 分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大(正常镗缸后配合间隙3个丝)。 ②冷车启动延迟,提前电脑无故障码存储情况下,需要考虑机油压力,VANOS调整装置,偏心轴传感器等。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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宝马5系如何换钥匙电池
1宝马5系值得买吗?宝马5系是高档车,定位是中型车。在汽车方面有很好的口碑和销量。所以很多消费者喜欢它宝马5系。它有很强的优势。有什么优势?我们可以从下面的宝马5系得到答案。宝马5系质量如何?品质是宝
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2019-11-28
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宝马5系换电瓶怎么匹配
1宝马5系和奔驰E级哪个好?这两款车属于同一级别,品牌不同,发动机不同,外观和内饰设计也不同。全新宝马5系的改装可以说是完成了。这款车对自己的定位非常明确。全新宝马5系官方指导价42.69万,奔驰E级
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2020-01-19
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大众更换电瓶启停不工作,大众更换电瓶启停不工作如何匹配
大众更换电瓶启停不工作,咋回事儿 咱河南话里,有个词叫“中”,意思是行、可以。今天咱就来说说大众更换电瓶后,启停功能不工作的事儿,这到底是咋回事儿呢? 电瓶的“脾气” 咱都知道,汽车电瓶是汽车的“心脏
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1如何更换宝马5系空调滤芯宝马5系有两套空气可调滤芯:其中一套位于发动机舱靠近大副一侧。可以用专用工具拆卸,然后取出旧滤芯,换上新的;另一组在乘客左腿外侧,用卡扣固定。你需要用工具把它撬开,然后用新的
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2020-06-12
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宝马5系在换冷却液的时候是怎么排气的?宝马5系更换冷却液排气的方法如下:1. 第一项任务是打开宝马汽车的引擎盖,应小心支撑好支撑杆;2. 然后在发动机舱内找到下图所示的冷却液罐;3. 接下来,你需要在
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2022-05-11
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宝马1系手动变速器使用注意事项将换挡变更为5/6档:在变更为5/6档的过程中向右按变速杆,可能会无意中变更为3档或4档而导致发动机损坏。 倒车档只能在停车状态下挂。 向左按变速杆,就会战胜阻力。 St
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2022-05-12
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当电池断电、更换钥匙电池或钥匙失效时,可能无法解锁和锁止车门以及定位车辆。这时候就需要重新初始化了。重新初始化的步骤如下:1. 用电子钥匙抵住位于转向柱上的电子钥匙读取器。2. 保持电子钥匙与读取器紧
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在一般情况下,更换宝马5系电池可在4S店进行。新款G38代宝马5系采用插件混动技术,改善了之前更换电池46万个问题。但是,上一代高压贮藏器不能分解,因此需要整体更换。更换费用不包括工时费用,每台电池组
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宝马5系发动机震动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系发动机震动常见原因1.点火系统问题40%的原因是点火系统问题导致宝马5系发动机震动,如:火花塞损坏、点火线圈故障、点火模块损坏
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