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技师张明顺您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助，期待您的赞和关注。 你好，睿翼后备箱开关进行更换，需要进行拆卸式板，然后把石板内部的开关两侧的控制卡扣拆掉，把卡扣拆掉以后，直接把开关进行更换就可以了。 -
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匿名网友怎么拆换瑞奕两箱车2014年款的尾箱电子开关？ -
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匿名网友有拆换视频吗 -
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匿名网友电子开关有三棵螺丝，还有两个黑胶丁丁不知怎么拆卸请赐教！ -
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技师张明顺你把照片发给我，我告诉你。 -
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匿名网友为什么不回复我呢？ -
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技师张明顺你没看到吗？你把照片发给我，我告诉你，应该是固定卡扣位置，用钳子把后方的卡扣固定，位置拆掉就行。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师张明顺他这个是固定卡扣，把他这个位置跳出去就行。
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好！师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失，还是把问题重点放到分动箱上
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！你好，你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不，然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的，然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况，然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的，然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏，这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的，还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题，毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的，是房车公司改装的，有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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马自达3突然不显示D档如果车辆在使用过程当中突然不能够显示D档，而且车辆也无法正常行驶的话，那么这个最有可能的原因是因为你的变速箱档位开关坏掉了，这个可以考虑更换档位开关，但是在更换之前还是要先检查一下档位开关的线路有没有问题，你也可以再来回的挂一下档位，看一下在D档的位置往前或者往后的时候能不能显示D档。如果能够显示的话，这个可以调整一下挂档拉线这个主要是因为挂档拉线位置不准确，从而导致无法准确的挂入D档，如果还是不行的话，那就要考虑更换档位开关了。
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变速箱不跳档，一直是二挡，手动模式也无法换挡，行驶中一直是二挡，变速箱显示无故障维修变速箱电脑 锁止传感器位置
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五十铃DMAX自动变速箱重力换油加几升你好，这个重力更换的话大概需要6升左右就可以了。这个是at-5速变速箱
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江西五十铃Dmax保修期内换过四次4AT总成，发动机总成、散热管、水箱都换了。现在又坏了，现象是挂什么档都不动，与手动档的断开离合器感觉一样。拆开发现分动箱内老是掉零件，但厂家说分动箱没问题，可以修，是变速箱又坏了。想问下，到底是什么原因呢？都换过了呀，只剩下这车有没有独立的变速箱电脑，会不会是它坏了？谢谢！你好，根据你的描述，这种情况一般是你车辆改装以后车辆加装超载导致变速箱不耐用。这个与变速箱电脑板应该问题不大。
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加变速箱油时油箱掉进塑料片相关方案如下： 加变速箱油的时候掉了，塑料片进去，这个您可以拆变速箱的油底壳出来取掉，塑料片就可以了 如果不取下来的话，他也是不会损坏到变速箱的，因为变速箱底部有一个由滤网来过滤杂质的 变速箱油建议您4到6万公里更换一次
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我的车是五十铃dmax 自动挡皮卡，车龄3年，行驶3万多公里，去年冬天到现在出现行驶顿挫现象，是间歇性的不是时时都有，去修理厂师傅说得更换变速箱油，放出一点油看油还是不错的，另外离使用保养规定的100000公里或者5年更换标准还差的远，所以就没换变速箱油，也有师傅说是天冷油流动性不好，等天暖和就好了，可是前年冬天还要更冷一些却没有这个问题，请专家们分析一下是什么原因？根据车主描述故障现象！现建议解决是删掉变速箱原来的记忆，重新学习变速箱测试就可以了！
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五十铃DMX自动变速箱需要几升波箱油自动挡重力换油需要6升左右
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江西五十铃D-MAX自动变速箱油怎么更换，怎么加油，找不到加油口，放油的时候只放出来两升，不知道正不正常你好，这个是At-6速变速箱重力更换的话一般需要4－6升左右，把油底盒拆掉会好点放的话放的比较少一般在2升左右，油底盒拆掉放干净然后用机器直接从放油口往里加就可以的
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汽车后备箱开关怎么换
汽车后备箱开关的更换，这种情况需要拆卸后备箱的装饰板才可以更换，拆卸后备箱的装饰板，这个是需要专用工具的，如果没有一定的动手能力的话，这个建议还是去修理厂进行相关的拆卸，避免把卡扣全部都损坏。 一般情
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2021-04-21
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瑞虎8后备箱开关
1瑞虎8后排怎么放倒？瑞虎8的左后和中间座椅靠背同时折叠(右侧座椅折叠方式相同)。调节汽车头枕的高度。如有必要，将其拆下并折叠中间护栏。然后向上转动左侧座椅靠背调节摇杆，转动另一个摇杆驱动靠背向前并使
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2019-11-02
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