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技师孟帅帅如果出现这种情况的话，肯定是要去读一下你的电机还有电池的温度，如果发动机温度上升之后，有可能会导致你的电池散热系统不能正常工作，从而导致电池的温度升高，所以这个需要去读取一下车辆的故障，代码同时读取一下车辆的数据流看一下你的电机还有你的电池的温度是否过高，一般出现这种情况主要和你的温度有一定的关系，同时还要读一下有没有其他的故障代码。
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18年混动版索纳塔 仪表上显示请检查混动动力系统 是怎么回事 还有就是发动机启动不了根据您的描述，建议检查电子水泵是不存在故障
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18年混动版索纳塔 仪表上显示请检查混动动力系统 是怎么回事 还有就是发动机启动不了观察前部高压管路有无破损现象，使用兆欧表测量绝缘电阻是否正常，可以分开测量每个设备阻值，如果那个不正常需要检查对应设备是否正常
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第二代混动技术的星图和第三代混动技术本田相比哪个技术更先进为您查询到一下信息 星途汽车使用了“星核动力ET-i全擎超混”技术，星核动力ET-i的三个字母拥有特定含义：E代表EXCEED（星途）和Electric（电动），T代表Technology（技术），i代表intelligent（智能）。 所谓DHT，是指dedicated hybrid technology，即混动专属技术。与欧洲流派在传统AT或DCT变速箱基础上“做加法（add-on）”不同，DHT架构需要重新打造变速箱，牵扯大量的研发投入。DHT看起来“高大上”，实际上很容易辨析。想要打造DHT架构，关键是为混动系统配备两台电机（不含后桥）。 星核动力ET-i是怎样一种DHT架构？简单来说，星核动力ET-i的特征是“33911”，也就是3擎、3挡、9模、11速。具体来看，3擎包括1台发动机和2台电动机，3挡指混动变速箱拥有3个物理挡位，9模代表混动系统的9种工作模式，11速则是11个挡位组合。 本田使用的i-MMD混动系统本来就是一款更倾向于采用电机来驱动车辆行驶的混动系统，所以其高性能驱动电动本来在扭矩和极速方面就有很大优势，纯电状态下的加速性能和最高行驶速度都要比其他品牌的混动系统更强。当然，也就更方便升级为PHEV插电混动方式。 本田i-MMD混动系统共有三种运行模式，分为EV Drive Mode纯电动驱动模式、Hybrid Drive Mode混合动力驱动模式、Engine Drive Mode发动机驱动模式。 在纯电模式下，汽油发动机将不会启动，动力分离装置断开，动力直接来自车载锂电池组，驱动车辆前进。 混合动力模式下，汽油发动机将直接带动发电机，离合器会断开发动机与传动轴连接，由发电机给电机供电，驱动电机直接驱动车辆前进，不仅保证了峰值扭矩输出还能有效避开汽油发动机低效率高耗能区间的浪费。 技术层次星途更加先进一些，但是也存在不稳定性，故障率。本田比较成熟，而且本田也更加保值。所以在购买上还是建议本田。
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48v轻混动车型的优缺点是？之前最常见的12V电气系统发电机和起动机属于分开的，而现在的48V轻混系统属于集成式，不仅可以参与动力输出，还可以启动车辆，甚至还可以带动空调等，好处就是可以减少发动机的一部分负载（辅助发动机），缺点同样明显，尤其是BSG电机并没有给发动机带来多大的减负，ISG电机虽然可以给发动机减负，不过这种高度集成的元件，不仅设计复杂，后期维修成本也会更高，同时增加了故障率的风险，总体看48V轻混不如传统的12V耐用可靠。 48V轻混就是一个过渡产品，并不能与真正的混动抗衡，不过48V轻混也不是一点优势没有，在一些搭载发动机启停的车型上，48V轻混就能很好的解决频繁启动对蓄电池造成的冲击，而且就算夏天短时间熄火，48V轻混系统也能维持车内空调的运行，但是这些结合到我们消费者身上，感受就是与普通燃油车行驶上没有区别，很多人在意的油耗也同样没有明显区别，可价格方面会比普通车型贵一点，因为加入了电机，蓄电池这些，成本必然会增加，还有就是上面说的后期维修成本也会增加，对于48V轻混我们不要把它看的有多么神，这就是车企在不使用混动，既能控制成本也能达到排放标准的一套东西。
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昂科威plus混动48伏电池适合北方吗您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………这款48伏混动在北方地区使用，没有任何问题。…………混动系统使用的是特殊的电池，耐高温和耐低温以及重放电的循环寿命都很长，在国内绝大多数地区都可以适应的。…………48V混动车型属于省油不省钱的情况。增加这套系统需要增加几千元的成本，但是节省下来的油有可能行驶10万公里也无法回本，而且还会存在较高的故障率，所以建议你选择普通版本的车型。
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理想插电式混合动力汽车和本田插电混动车那个更省油?这两个车型的话，这个肯定是这个理想这个品牌的这个插电式混合动力的这个车型油耗是比较低一点的。但是它这个品牌的话，这个使用性能不稳定的，就是说这个是这个新品牌，这个混合动力包括这个插电式这个系统都是不稳定的。而且出现故障的这个故障率是比较高的，一旦出现故障，维修费用特别贵。这两个品牌的话，建议还是选择本田的那个插电混合动力车型。这个车型的话这个使用性能是相对比较稳定的，而且它这个品牌力度也比较好。
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为什么不建议买油电混合动力汽车不建议买混合动力车的主要原因有四个：汽车价格昂贵、安全性无法保障、充电问题以及维修保养费用较高。在未来的汽车世界，新能源肯定是一个必然的发展趋势，而燃油车和新能源汽车的过渡产品混动汽车，可以说是非常的方便，电用完了可以烧油。而且油费那么高，用电明显省钱。但经验十足的老车手并不支持购买混合动力车。 第一汽车价格昂贵。正规的新能源汽车是有一定的补贴，但是并不是所有的混合动力车型都有购车补贴；厂家研发的混合动力车型，是需要持续投入大量的资金，这部分费用自然要由车主来买单，这也使得混合动力车的价格非常的昂贵。 第二安全性无法保障。近几年可以在很多新闻里面看到，混合动力车型经常有自燃的情况发生，这种突然的自燃现象，对车主的安全性就有很大的威胁，自然销量就很难维持。 第三充电问题。混合动力车的能源之一是电，那就需要用到充电桩。现在充电桩其实还并没有普及，想要找到充电桩还是一件非常费力的事。如果跑长途的话，在油不充沛的情况下，很多车主都会担心车子跑着跑着没电了，该怎么办呢？高速上哪里有充电桩呢？ 第四维修保养费用较高。油电混合的动力车型，虽然技术已经很成熟，但是在出现故障的时候，维修费用还是非常昂贵的；比如说电池故障、电池寿命到期之后的更换，费用都是非常昂贵的。 混合动力车型虽然也有一定的优势，它既可以去加油站加油，同时也可以使用电力。使用电驱动的话，可以完美实现零排放，并且动力性能强悍，在起步加速时，电机可以加大扭力；但是混动车型的缺点也是不容忽视，短短的几年研发时间，并不能彻底解决混动车型的致命缺陷
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威兰达插电混动值得买吗您好，汽车大师专属技师在这里为你提供服务。，细心，专心，为你解答爱车🚗故障问题，为你找到相对应的问题解决方案以及维修方法。一定为你提供本次满意的提问答复，希望本次服务能帮助到你，如果对您有所帮助，期待你的好评和关注。答：威兰达插电式混动值得买。 答：威兰达达插电式混动 特别是四驱版本，启动速度特别快，提速动作非常清晰，四驱系统给人的超重感也是有更多的可能性，这台车也入非常容易上手。这台车的外观也非常好看，但是有一点就是电池系统，现在插电式混动车辆都是能够质保8年左右，但是过了8年之后，如果说更换电池组的话，这个费用确实是有点高，这个可以考虑一下，希望能够帮助到您。
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丰田威兰达插电混动价格这款车型的话，它这个售价区间是246,800~299,800块钱的售价区间。他这个插电式混合动力车型最低配的就是246,800块钱。这款车的话现在基本上没有任何优惠的，或者是优惠幅度是特别少的，也就是两三千块钱的。这款车的话相对还是不错的，它这个发动机变速箱的使用性能比较稳定，而且故障率比较低的混合动力系统的这个性能也是比较好的，而且油耗不高，而且它这个保养维修费用比较便宜，相对来说还是可以考虑。
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18年索九混动仪表提示混合动力故障不能启动发动机电脑插头41号针脚打开钥匙后没有电源。需要测量一下发动机电脑41号针脚到发动机舱保险盒里面的ECU3保险之间的输出电源的端的这个线之间通不通，如果不通需要测量一下ECU3保险和发动机保险盒里面那个插头中的66号针脚通不通，如果不通需要看下线是否断路，如果通，需要在测量一下这一个插头到发动机电脑41号针脚之间通不通！保险有电发动机电脑插头41针脚没有电源，就重点在测量一下这条线是否断路！
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大众帕萨特 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致大众帕萨特 插电混动 冷却
新能源汽车故障
2024-04-02
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大众帕萨特 插电混动 制动系统故障怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 制动系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 制动系统故障常见原因1.刹车片磨损30%的原因是刹车片磨损导致大众帕萨特 插电混动 制动系统故障
新能源汽车故障
2024-04-02
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大众帕萨特 插电混动 电控系统故障怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 电控系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 电控系统故障常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致大众帕萨特 插电混动 电控系统故障，如
新能源汽车故障
2024-03-25
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大众帕萨特 插电混动 ABS系统故障怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 ABS系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 ABS系统故障常见原因1.传感器故障40%的原因是传感器故障导致大众帕萨特 插电混动 ABS系
新能源汽车故障
2024-05-14
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大众帕萨特 插电混动 电池温度传感器故障怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 电池温度传感器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 电池温度传感器故障常见原因1.传感器线路故障30%的原因是传感器线路故障导致大众帕萨特 插
新能源汽车故障
2024-03-11
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大众帕萨特 插电混动 车载导航系统故障怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 车载导航系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 车载导航系统故障常见原因1.软件故障30%的原因是软件故障导致大众帕萨特 插电混动 车载导航
新能源汽车故障
2024-03-21
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大众帕萨特 插电混动 音响系统故障怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 音响系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 音响系统故障常见原因1.电源问题40%的原因是电源问题导致大众帕萨特 插电混动 音响系统故障，如
新能源汽车故障
2024-05-28
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大众帕萨特 插电混动 驱动系统异响怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 驱动系统异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 驱动系统异响常见原因1.电机轴承损坏40%的原因是电机轴承损坏导致大众帕萨特 插电混动 驱动系统
新能源汽车故障
2024-04-17
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大众帕萨特 插电混动 导航系统故障怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 导航系统故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 导航系统故障常见原因1.导航软件问题40%的原因是导航软件问题导致大众帕萨特 插电混动 导航系统
新能源汽车故障
2024-04-30
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大众帕萨特 插电混动 高压电缆故障怎么回事？
大众帕萨特 插电混动 高压电缆故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众帕萨特 插电混动 高压电缆故障常见原因1.绝缘层破损40%的原因是绝缘层破损导致大众帕萨特 插电混动 高压电缆故障
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2024-04-24
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