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技师高长振您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 空调冷媒加不进去,说明管道压力比较高。 1.低压管道如果漏气的话,就会导致空调管道压力高。制冷剂加不进去。 2.打着车,压缩机工作之后,低压比较低。这时候才能充进去制冷剂 希望我的回答能够帮助你
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匿名网友刚刚抽完真空,在高压可以半瓶后面再从低压加就加不进了,但我见空调泵外面的那个离合也在吸啊,就是加不了
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匿名网友【问一问自定义消息】
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匿名网友而且那个空调表一点反应都没有,动都不动
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技师高长振空调管道的压力高,肯定加不进去
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技师高长振要根据空调低压表和高压表的数据来加制冷剂,低压超过4公斤就加不进去
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技师高长振如果低压超过4公斤,压缩机工作,那就是压缩机的问题
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技师高长振压缩机内部损坏导致压缩不了制冷剂,所以整体管道的压力大于4公斤,所以加不进去
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技师高长振另外,散热风扇不转,散热不好,管道压力偏高也会加不进去
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技师高长振先检查高低压的压力,再检查风扇,风扇不转,一般就是风扇问题
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空调加冷媒不吸怎么回事
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高尔车加冷媒不往里吸,空调开关灯不亮怎么回事
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空调不凉,又新加的媒,和冷冻油,怎么还是不凉呢,
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汽车空调高压管不热,低压管不冷怎么回事压缩机工作压力正常?空调 低压/高压都低:制冷剂不足 低压/高压都高:制冷剂过多 低压正常/高压高:冷凝器散热不良 低压正常/高压低:压缩机故障或损坏 高压正常/低压高:膨胀阀故障或损坏 高压正常/低压低:制冷剂或管路堵塞 低压高高压低, 更换压缩机。 压力双高要排气,或者散热有问题。 表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。 压力双低亏制冷剂,否则系统有堵闭。 - [ ] 若加点油后高压高走,低压回落,则有以下可能: A、膨胀阀堵塞:由于干燥瓶(储液干燥器)失效,有脏物或压缩机机器磨损金属物(可能)进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶,并进行空调系统管路免拆清洗。 B、二是温度感应开关失效,使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶 2、稍加油高压高走,低压也高走。 A、管道内可能有空气或密封不良进空气,应重新检漏抽空加注制冷剂。 B、管道系统堵塞、膨胀阀堵塞或发生故障,更换膨胀阀和清洗管道,还有另一典型现象低压管大量露珠或结霜(冰),更换膨胀阀。 C、制冷剂过量,重新彻底抽空,定量加注冷媒 D、散热不良,冷凝器可能故障,清洗冷凝器内部及外部格栅、水箱散热栅的污物,必要时更换 E、冷却风扇故障、发动机过热、冷冻油过量或不足。 低压高的原因大致有以下几种: 1)压缩机损坏 2)膨胀阀开度过大(指阀体故障导致的开度过大,如调节弹簧过松,感温头故障等) 3)系统设计不好,如压缩机过小,膨胀阀选型过大,蒸发器流阻过大,低压管流阻过大等 4)冷凝器散热不良,制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差
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汽车刚加完氟有一个月 现在开空调不凉快了 怎么回事是不是漏了
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空调刚开时制冷好,10分钟后就不冷了,是怎么回事?
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汽车空调不怎么制冷但风还是蛮大的是不是氟不够了
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汽车雪种先加低压空调泵不会工作,没有电来,重新雪种先加高压就会空调泵就会工作,怎么回事?
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自己换的电动车真空胎打不进去气怎么回事?你好,这种情况一般都是轮胎的边沿位置没有卡好有漏气的地方存在导致加进去的气直接就漏出来了,一般修理店的加气设备气压高加气就会好一些
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汽车夏天空调压缩机不转是怎么回事
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