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技师郭康按照车道分界线走,希望对你有帮助!
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2010年出厂的,4个门下边,边缘都有锈,是怎么回事,左边两个锈的厉害点,右边两个有锈斑,后备箱盖子不太好关,好像后屁股有点创伤,车上路后低速抖动,高速就没事啦!是怎么回事,两边侧裙有喷漆,地盘有个好像槽钢一样的东东里面,锈啦,其他都还正常内饰里面没看到锈的地方,二手车叫价一万九,不还价,熟人介绍的,这车原籍上海,10年的比亚迪f3带天窗的那款,车跑啦将近10万公里,这车能要吗,能要的话,大概多少能要,求各位大师指点
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比亚迪F3R两年前出现过一次这个情况离合器踏板才下去上不来然后动力传输也过于敏感后面在店里查出要换离合器总泵换了以后使用很正常只是特意踩到底的时候快到踩到底最后一小段会有特意往下馅的一下,两年后到今天又有这个现象只是勉强可以开今天上午一出去还好在没有人的时候突然直接瞬间没用了才下去直接就一直不上来了踩到底也没法挂档后面只能空挡滑行后面我就把车子停在路边推到边上一个没有人管的大空地打开来检查,打开发动机盖的时候顺着油管看到离合器分泵的地方拿手一动发现直接脱掉了不知道这个应该换什么可以给车子解决这个问题,启动踩油门和其他的车子其他地方什么问题都没有就离合器这里彻底的跟塌了样的没有油渍。就是离合器总泵泄压。造成的踩下去不回弹不能挂挡。只有更换总泵
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#七嘴八舌#对于新手而言,晚上和白天行车会感觉到明显差异,晚#七嘴八舌#对于新手而言,晚上和白天行车会感觉到明显差异,晚上行车需要注意什么呢?一、控制车速在晚上,来自行人和非机动车的干扰比较少,因此车主很容易高速行车。但是晚上路上照明度不够,行驶至需要转弯或者是坡路、窄路等看不清的地方时,一定要降低车速。同样的,从亮处驶向暗处时也要减速,因为眼睛需要一个适应的过程二、近/远光灯及时切换两车相距150米时,应将远光灯切成近光灯,这是行车礼仪,也是为了行车安全,如果对方不换近光灯,应立即减速并连续切换以提醒对方。要是真的遇到没素质一直开远光的人,也尽量别动怒,觉得灯光刺眼无法辨认路面的话,就暂时靠边停一下吧,千万别赌气用强光对射,安全第一!三、尽量避免超车一定要超车时,要连续切换远光灯和近光灯来告知前车,而且一定要观察好被超车辆的右侧是不是有障碍物。遇到大货车时能离多远离多远,为了安全起见,千万不要和它抢四、避免疲劳驾驶疲劳驾驶的危险性相信不必多说,大家都明白。但要是在高速上跑长途的话,身边没人陪,眼前又是漫漫无边的路,驾驶者觉得没精神是必然的。这个时候建议车主朋友们可以听些活泼的歌曲来提神
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十一国庆节 开着小七去兜风受心理、生理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作造成危险。因此,行车时(特别是新手)应当了解一些容易引起错觉的因素,加以预防,杜绝隐患,保证行车安全。一、光线错觉 太阳光、物体反射光、迎面车头光、夜间远光灯强光等都会使驾驶员视觉一时难以适应;如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、冬季积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,很容易使驾驶员产生眩晕,形成光线错觉,导致操作失误。 二、颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色,相互交叉,很容易分散驾驶员的注意力,尤其是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯,把前车的刹车灯错看成尾灯等。墨色太阳镜易将浅色物体“滤”掉,产生错觉,所以夏季爱戴墨色太阳镜的朋友注意了。 三、弯度错觉 驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变;变速的程度如何也会造成错觉;一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山路上行驶,驾驶员会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 四、速度错觉 行车过程中,驾驶员大多数是根据观察景物的移动作为参照物来估计车速的,并不是完全依赖车辆自身车速表的指示针来判断的,路边景物多时易高估车速,境物少时易低估车速,长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶入市区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。 五、距离错觉 对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离、跟车距离产生错觉,使会车距离不够或跟车距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远,前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。
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宝马BMW 740iL轿车 1989年出厂的,有些久远了, 本人买的二手的 ,经常会出现在换了r档后2秒左右 车后退了一点点(应该20cm左右)就不继续后退了,之后踩油门也没反应。车就没有办法倒车。 有时D档也有同样的情况,换挡后2秒左右抖动一下(但不会有任何前进),踩油门也没有任何反应。 但r档不能用的时候 往往D档可以用,那么就前进一段距离(一般要超过5米),然后r档d档就都可以用了。D档不能用的时候也就先用r档后退一段距离,然后就可以前进了。 另外这个车子在操作很多功能的时候都会同时启动其他功能同时操作。比如换挡的时候有些时候右边后视镜会自动调节,经常调节后看都不方便看后面,调节右边后视镜的时候经常后边的车窗也跟着动,调节左边车窗的时候经常电动座椅也跟着动。 咨询有些师傅 说应该是电路故障。
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最易出事故的几个驾驶错觉因为,在高速上,人的视线看的更远,对高速行驶的速度已经有个惯性的认识。在上路,除了速度错觉之外,还有不少错觉,下面我们就跟大家聊聊开车都有哪些错觉以便我们的应对。一、速度错觉不同的车,速度也不一样,而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。例如:在市区道路上对车速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速时,易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);在减速时易于将车速低估,以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;应对方法:长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估的情况非常危险,从高速进入市区后,这种感觉会尤为明显,以为自己很慢,实则还在一个很高的速度上。所以建议高速行驶不要长时间驾驶,定时一定要停车进入服务区进行休整再上路。二、距离错觉行驶在路上,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间及昏暗的环境感觉远;前面是大车的感觉距离近,前面是小车的感觉距离远;路上参照物多时感觉距离近,参照物少时感觉距离远;会车时,无论两车的速度差有多大,总是感觉会车地点在两车距离一半处等。应对方法:为安全起见,可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防,如:60km/h的车速时,与前车要保持60m,如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被 插队,让人非常不爽,不过这应该好过发生事故不是。三、弯度错觉按照科学要求,公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度,才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。测试表明,一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。应对方法:在连续转弯的山道上行驶,即使同一曲率半径,驾驶员也会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间,降低车速,防止后轮脱离路面或发生碰撞事故,尤其是在下山过程中,要注意连续转弯中可能产生的转向不足。四、坡度错觉在距离很长的坡道上下坡,会出现以下几种错觉:产生好像是在平路上行驶的感觉;在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候,会觉得已变成上坡,若这时加大油门,车速会更快;在上坡途中坡度变缓时,往往也会以为已变成下坡,若这时减小油门,易使车辆溜坡。应对方法:在上下坡之前,切记要试一试刹车,同时为防止坡度错觉,可以常观察坡道上的标志牌,感觉发动机的声音和利用好挡位等。五、光线错觉太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应,造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光(参配、图片、询价) 下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉,从而导致操作失误。应对方法:在行车中应尽量避免光线变化的刺激,避开强光或明亮的物体,如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时,比如对向远光灯晃眼,应立即减速慢行。
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15年的比亚迪f3,手动挡的,跑了2万多点公里。最近出现启动没反应,天气冷,下雨天或早上都正常,就是热天。车子在太阳下,车内温度高的时候,就启动不了,用遥控器打不开门,用钥匙可以强制打开,然后就是报警声,再经过多次按遥控器解锁键,可以解锁。然后就是启动问题,踩离合刹车,一键启动上面的灯不亮,按一键启动键没有任何,任何,任何,反应。仪表灯不亮,通不了电,仪表上面只有个开门的信号,喇叭正常,位置灯正常,遥控器电池换过4s店换的,备用钥匙也一样。这时候我就打开车门,过一分钟踩离合试试看。。。。。(离合踩下去一键启动灯亮了,就可以启动。不亮就无法启动。如果离合器踩下去亮了,放开再踩也会亮)有时候过几分钟就可以启动了,有时候半个小时,最多的一次是1个多小时。昨天下午我等了40来分钟才启动车子,在开回家的路上我发现仪表灯SVS灯亮着,我不懂就停在路边上网查查看SVS是什么信号灯,当时我熄火了,结果熄火后有启动不了了,过了半小时又可以启动了,我就开会家了,在路上我发现SVS灯,在开车的路上,一会儿亮,一会儿不亮的,回家检查机油和发动机冷却液都还有。请问师傅这是哪里出毛病了,最后我想问下,可以把一键启动改装成用钥匙扭的吗?
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对司机违规驾驶,应该提醒吗?我经常坐副驾驶,会对女朋友的违规行为,如山路驾驶她习惯按平路一样下坡空挡滑行,走高速一直走超车道,无缘无故踩刹车等善意提醒。比如昨天山路行驶中,有一次刚起步,她开到对面车道,对面有来车,虽然双方速度都很慢,我就善意提醒说:你开到对面车道了。她就说害怕右边离悬崖太近。每次我提醒她,她都会说我是鸡蛋里面挑骨头,困扰她开车了,让她崩溃。而作为我也是一名司机,看到这些违规驾驶行为,总是忍不住要提醒她,言语都很温和。但她总是说,自己有近10年的驾龄,没有违章被扣分罚款,别人不得指责她,否则就是干扰她驾驶。当然需要提醒,安全第一。主要是彼此的理解和信任,时间长了,相信对方就可以,还是要多沟通。
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挂档的时候没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声,我之所以一直没有再去重新换离合,就是觉得奇怪,如果离合分离不清,我踩油门挂倒挡的时候应该打齿啊,可又没有这样,不过没换离合前,基本倒挡一次挂入,现在倒挡经常顶齿,要再踩一次离合才能挂入。 离合器现在调的比较高,感觉松开4厘米左右车才走。 现在4档也难挂,有时候要两脚离合才行,4档难挂也是去年换离合后一段时间出现的,但当时没出现一档不好摘挡的情况。 离合器瞬间踩下去,然后瞬间的摘挡,有一半的概率不卡,踩离合越快,卡的概率越小,我都担心这样下去底板被踩穿了。 有时候踩离合停半秒后摘挡,也不卡,但摘早了,或者摘晚了,2-3秒钟后摘挡会卡。 热车和冷车一样,没有区别。 车发动后,不行走,摘挡没有任何问题,所以有人说一档同步器坏了,我觉得也不像。 网上三菱翼神出现不少一档难摘的情况是一轴花键生锈,我去翼神论坛问一档难摘的时候 ,倒挡是否打齿,也没得到答复。 -------- 想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。 你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一建议将我们离合器踩到底之后多等个2到3秒中如果故障现象不在线那么就建议对我们离合器压盘做更换处理或者是这样继续使用
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大师你们好,我的车子2011款起亚福瑞迪,近段时间出现了一个现象。每次当我开车掉头时往左边打满方向挂D档前进时,一加油就有一个卡卡卡卡的声音从左前轮的位置发出,当调头完成后方向走正时,这个异响随之消失,还有就是车走一些碎石路面时,前面悬挂系统会发出一种好像有什么部件要松脱掉了的那种没有安装紧固的声音,但车如是回到很平整的市区道路后这种旷动的异响也消失,车现在已经行驶了18万公里了,之前还没有更换过前悬挂上的部件,就只换过左前轮轴承。请问大师我这车是什么部件已经到了该维修更换了,需要多少钱?谢谢
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停车离路边30公分原因,停车离路边30公分原因是什么
停车离路边 30 公分的原因 科目三考试中,为啥要要求停车时离路边 30 公分呢?这可不是随便定的规矩,而是有它的道理的。 考试要求 首先,这是为了让你养成良好的驾驶习惯。停车离路边太近或太远,都可能
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2024-06-26
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离合右边是什么原因,离合在右边
离合在左边还是右边? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车离合的位置。你知道不,离合在左边还是右边呢?其实啊,这可不一定,得看是啥车。一般来说,手动挡车的离合在左边,而自动挡车的离合在右边。 手动挡车的离合
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2024-06-27
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车右边距离差原因,汽车右边距离
新手开车如何判断右侧距离?老司机教你几招! 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊新手司机开车时最头疼的事儿——咋判断右侧距离。你说你开车在路上,右边突然窜出个啥玩意儿,你要是判断不准,那不就芭比 Q 了?别担心,
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2024-07-09
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离合器左边是什么原因,离合器最左边
汽车离合器在左边,你知道为啥不? 嘿,家人们!今天咱来聊聊汽车离合器这个小妖精,它到底在车子的哪边呢?汽车离合器、位置、驾驶习惯 左置还是右置? 其实啊,汽车离合器的位置在左边还是右边,这可跟咱的驾驶
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2024-07-16
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右入库离线近的原因,右入库时离右边太近
右入库离线近,咋整? 咱河南话讲,倒车入库的时候,要是离右边线太近了,那可咋整?别着急,听我给你慢慢说。 原因分析 1. 车身离左库区边线太远,离倒车入库起点最佳停车位置太远。 2. 起点的方向盘过早
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2024-06-26
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左拐车道在右边原因,左拐车道为什么在右边
左拐车道在右边,咋回事儿? 各位老表,你们有没有遇到过这种情况:在马路上开车,突然发现左拐车道不在左边,而是在右边?这是咋回事儿呢?今天我就来给大家摆一哈。 转弯半径不够 有些路口的道路路幅、宽度有限
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2024-06-27
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侧停轮胎不是正的原因,侧方停车轮胎
侧停轮胎不是正的原因,专家来解答 咱河南话里有个词,叫“侧方停车”,这是个必考科目,很多朋友都觉得不好停。其实,只要掌握了一些技巧,就可以轻松停好车,还不会蹭轮胎。 停车秘籍,不蹭轮胎 1. 调整反光
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2024-06-26
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侧方位压线原因,侧方位压线是什么原因
侧方位停车右边车轮压线,原因何在? 嘿,各位老少爷们儿们!今天咱来聊聊侧方位停车时,右边车轮为啥会压线。这事儿可不少见,很多人都被它困扰过。别着急,我给大家分析分析。 打方向盘的时机 1. 从右边往中
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2024-06-27
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离合左边是什么原因,离合在左边
离合在左边,你知道为啥不? 嘿,老表们!今天咱来聊聊车上的离合,它在左边,你知道为啥不?其实啊,这跟咱河南话的习惯有关。咱说话喜欢往左撇,开车也一样,离合放左边,开着才顺手。 离合的作用可不简单 离
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2024-07-03
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坡起30太大是什么原因,坡起30公分大了怎么办
坡起 30 公分线如何把握 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊坡起 30 公分线的事儿。这玩意儿对咱考驾照的人来说,那可是相当重要啊!要是把握不好,考试就容易挂科。不过别担心,我来给大家讲讲咋把握这 30
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2024-07-11