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技师王俊您好 如果说减档不好挂的话应该是您的同步器的问题建议您最好开到修理店检查一下挂档机构以及同步器这两个可能性最大 希望可以帮助您
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12年途观1.8T手动挡,车辆刚满10万公里,突然出现踩下离合器踏板后挂一档费劲,倒挡挂不进去的现象,请问这需要更换离合器三件套了吗 ,更换离合器分泵是不是要搭变速箱?如果更换离合器三件套加分泵件加工时要多少钱你好,根据你的描述你的这种情况,我建议你先把分泵拆下来,检查一下是否损坏,如果损坏的话先换分泵。分泵是不需要抬变速器的。费用大概是在400块左右。如果要更换离合器三件套的话,价格是在1200块左右。
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我是江淮瑞风S5,2013年的车,今年7月二手入户,开了一个月,就出现问题了,挂入1倒和倒挡,踩离合器不回,挡也摘不下来,只能在熄火状态才能摘挡,离合也不回,到修车点告诉我要更换离合片,压板等三件套。请问这种现象是什么原因。换了以后现在1挡和倒挡也是不好挂挡,请问我该怎么去维修?根据你描述的这个手动变速箱,一挡和倒档不好挂,这个是属于正常现象。因为手动变速箱在挂一档的时候,变速箱里面的齿轮是没有转动的。同步器和齿轮啮合的时候不好进去就会出现这种现象。还有就是这个道道,手动变速箱,倒档齿轮上面是没有同步器的,也是不好挂的。这个是正常现象,没有问题。还有你说的这个,更换这个离合器三件套之后。还是出现挂档困难的话,这个需要检查一下离合器系统。查一下离合器分泵,还有离合器总泵,有可能是离合器分泵或者离合器总泵有问题,还有可能这个离合器系统里面有空气,也会导致离合器踩下去之后换挡不好换。
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各位大师,我的风行菱智二挡的同步器好像坏掉了,如果不修的话问题大吗?我新换的离合压盘,和新换的离合压盘有没有关系,新换的离合压盘刚开始三挡同步器也有点问题,后来没有搭理他,就自己好了
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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众泰T600自从更换离合器三件套,挂挡吃力,有时冷车先挂倒挡,明显的顿挫感,之后就不能挂挡了,档位在倒挡里也退不出来,热车5-10分钟又行了,怎么回事,都说离合器三件套有问题我又换了,半年两次了,离合器总泵也换了,人都要弄疯了,新车不这样啊!根据了解,此车故障时有时无,建议出现故障时候在检修,具体问题才能找到
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14年起亚k3,现在9万公里,买的二手车。现在的问题是离合器偏重,冷车离合正常,开半个小时后,正常行驶加减档没问题,但是一旦停车再起步,离合完全松开车子才开始有动力,而且抖动。问下是要换离合三件套吗?先更换离合器分泵,不行,再换离合器三件套。
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你好:我的车新换了离合器三件套,二个月了。今天出现了挂不上挡、摘挡困难的问题,感觉离合器很松,空闲距离加大了,有时挂倒挡时有打齿的声响。请问是什么原因?怎么解决?难道还要再换一次三件套吗?我的车是08款的俊捷,离合器配件也是在正规的中华配件店买的。
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奔腾b70四万公里,手动挡,换过离合器之后发现一档升二档很难挂而且转速高时会有打齿现象,其他档位正常,行驶中二档减一档推不进去!必须要停车才能推进一档!请问大师是离合器三件套没换好吗?如果是离合器的问题为啥别的档位一切正常?如果是同步器问题的话为什么是换离合器后才有的问题?
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我想问一下手动挡汽车加减档的详细步骤,首保后换挡松离合后老是顿一下,不知道是我不熟练还是车有问题。才跑了4500公里吧。加档时踩一下油门,松开油门,踩下离合踏板,换挡后慢慢松离合?减档时,踩刹车后,踩离合换挡,慢慢松离合。这样对吗?我看百度上还有两脚离合的做法……
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北汽幻速H2,半自动挡,换了离合器三件套以后,起步是转速要2000转后车子才动,倒车也是2000转后,车子才动,啥什么原因啊这个?换离合器的师傅说变速箱电脑版问题,我感觉不是,没关离合器三件套之前没这个问题需要更换变速箱电脑版
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