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技师徐明泽你好,水泵是一个小皮带带的了,螺丝都拧了,直接取下来就可以,
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技师徐明泽注意的就是皮带,
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匿名网友请问进气歧管怎么拆
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匿名网友我螺丝都取了,拿不下来
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匿名网友有没有维修资料
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技师徐明泽进气管,是30的花拆的,还有两个是十个六方螺丝,
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匿名网友
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匿名网友都拆了
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技师徐明泽还有的拆汽油管,连接的插头,得拆节气门,
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匿名网友节气门也拆了
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匿名网友请问老师有没有资料
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技师徐明泽节气门下面有个12得,12花螺丝,
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技师徐明泽拆了,
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匿名网友那个支架也拆了
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匿名网友进气歧管能够摇动不敢硬拉
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匿名网友会晃动
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技师徐明泽那几个插头呢,还有喷油嘴插头,
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匿名网友喷油嘴是那个大的插头吧
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技师徐明泽如果都拆了,直接拔就可以,
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匿名网友
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技师徐明泽如果没有连得,直接拔,这个就是喷油嘴密封圈紧,
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匿名网友拆皮带有什么注意事项
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技师徐明泽没有,
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匿名网友师傅水泵螺丝直接拆了再拿皮带吗
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技师徐明泽是的,
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匿名网友这个弄不好会不会跳齿
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匿名网友那中冷器那端怎么拿
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技师徐明泽这个水泵那个皮带随便装没有正时,
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匿名网友皮带下面那端如果走了是不是正时不对了
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技师徐明泽正时在前面有链条带的了,
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技师徐明泽这个皮带不影响,
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匿名网友好的,谢谢大师
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技师徐明泽不客气,
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大众途观13年的,修理厂说节温器坏了不能大循环。需要更换整个水泵,没有跳出故障灯来,这个需要更换吗?开了8年大众途观13年的,确定节温器坏了不能大循环是需要更换整个水泵,如果出现水温高了,必须要更换,否则会损坏发动机
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15年大众途观手动挡,两万六千公里,离合器才下去有一小半不回弹,修理厂说总泵坏了,最后他更换了总泵油管,油管接头,总泵,没修好,花了一千三百多,开回去他检查说分离轴承坏了又花费六百块,开回来没开多久又和最开始一样不回弹,他说分泵没问题。那就是给你换的总泵质量问题,让他重新拿好的
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你好,2010年1.8T大众途观车,长途回来停车后两个小时候无法启动,电脑检测报P0341.凸轮轴信号不可信,已更换进气凸轮轴传感器,进气凸轮轴电磁阀,清码后发动机电空系统正常,但是仍然无法启动,有油,有火,故障灯仍然亮着?请求汽修大神,目前没有检查正时及凸轮轴?先检查缸压 如果没有缸压直接拖车回去 换气门然后换正时链条
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上海大众途观;在正常没有任何报警的状况下停车后,再就不能启动,后经师傅检查说是没有缸压,气门被頂弯不能回位,机油压力不足、不够机油柱顶不紧正时链条造成。要大修吊出发动机,更换轴瓦、气缸头、活塞环等等一大批。请问如果是气门被頂弯直接更换气门、检查机油供油,应不需要到处发动机更换那一批配件吧,我觉得那只是更换不是维修啊。望大师们能给一点建议或解释,多谢!更换损坏的气门儿 气门导管 气门油封 研磨气门儿。疏通机油油路 更换损坏的机油泵。如果活塞连杆损坏的话就大修发动机。
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你好,我的大众途观13款,有半年多发现我的车过烂路时候前轴承下方有晃动声,具体无法给您说清楚,糊弄糊弄的声音,感觉什么松动?或者什么连接处橡皮垫不行了?说不清楚,我去过本地的维修店去看过,说找不出来,就这声音,可我以前没发现。没有如果4s店问,想在您这给点经验和可能性,再去店里,不被忽悠。这种情况的异响主要跟平衡杆,稳定立杆,减震器,下摆臂这几个部件有关系,需要对这几个部件进行重点检查
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2013款 途观2.0顶配,发现汽车踩油门时声音变大 油耗变高 变速箱换挡的转速变高,问题发生前更换了进气支管,水泵漏水进行了更换,同时更换了火花塞和清洗了节气门,出现问题后检查了发动机功率,显示正常,检查了变速箱,显示正常,后又加了哈多除碳净,依然没有效果。请问问题可能出在哪里,现在车子的行驶里程15万公里,前面的检查和维修在14公里多一点的时候做的。还想请教一下,途观的涡轮增压器需要什么保养这种声音变大,加上动力减小,排气上堵塞的可能性比较大,排气系统中三元催化器是最容易堵塞的
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上海大众1.8T途观,2011年购车,行驶5.4万公里,正常加油时突然仪表盘转速下降,车子停顿几秒,显示EPC故障灯,第二天去检测,发现打火启动比平常慢,感觉亏电,启动怠数平时都是2000多,今天只有1000多,后来去维修厂检测,发现转数只能上3000转,技术师傅说需要更换高压泵(通道数字有问题)费用是1200元,是这样吗?
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【汽修圈问题】11年1.8t途观,跑起来,轻踩刹车,故障现象就像ABS提前介入呢种感觉一样,刹车踏板震脚,这车以前在外面也维修过,车主说换过真空泵,刹车真空管,还有真空传感器,刹车大力古,故障依旧,我接车以后试车故障却是存在,全车扫描没有发现有故障码,刹车油排气,都没有问题,但是检查发现只要拔下真空传感器插头,故障就消失,果断换了一个传感器故障依旧,只要拔下插头,试车就没有呢种故障现象了你好,这种情况一般都是由于abs传感器或者Abs传感器信号盘上面有异物脏东西导致信号干扰。建议先用电脑看一下四个轮速信号是否一致。
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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紧急求助,大众途观1.8T10年的,发动机发不响。因为修理师傅换了一个增压器,一个时规链条滑板和一个气门室盖,发动机就再也发不响了,气门室盖规格跟原厂的规格没有百分之百对上,装上去后很紧,一开始发机发响了,后来听到发动机响了一下后就熄火了,再也发不响了,师傅怀疑气门室盖规格不好顶到了曲轴,导致发动机里面有问题,就又换了进排气门,气缸床,气门室盖 ,但还是发不响,紧急求助
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发动机进气口进水不多,发动机进水修一下多少钱发动机进气口进水是汽车在雨天或者通过积水区时常见的问题。尽管发动机进水是一个常见的问题,但是不同的情况会导致不同的后果和维修费用。本文将向您介绍发动机进气口
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