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技师杨敏您好。这您可以放心,没有影响的。
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技师杨敏电瓶在电量充足的情况下,一般最少都可以连续启动数十次的
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技师杨敏只是连续启动,就像熄火就立即启动,这样次数太多会对引起启动机发热,对启动机不太好。
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技师杨敏电瓶是没有问题的,因为在您启动车行驶时,发电机充电系统会给电瓶进行充电的。
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孙锦粱好的
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孙锦粱那我就放心了,我是新手,也是新车,啥也不懂
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技师杨敏这您可以放心的,又不是每次都会这样做,只是偶尔的这样对电瓶是不会有伤害的
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孙锦粱好的,谢谢你
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技师杨敏如果是三四年的电瓶,那就可能会对电瓶造成影响,但是新电瓶是没有关系的
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技师杨敏不客气。还有什么可以帮到您的吗
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孙锦粱新车刚买一个月
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孙锦粱新锐志
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技师杨敏嗯,这您完全可以放心的。
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技师杨敏三四年的电瓶本来就已经到更换期了,这时如果突然一下用电量过大,就会造成电瓶内部极板加速老化,从而会导致电瓶开始出现不存电现象,导致电瓶损坏。但新电瓶是不会出现这种情况的,所以您可以完全放心,不会有影响。
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孙锦粱好的
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孙锦粱谢谢师傅的讲解!
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技师杨敏您客气了。还有什么可以帮到您的吗?
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孙锦粱还有一个问题
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孙锦粱我需要行驶多久才可以把蓄电池充满?
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技师杨敏现在车上都有一个用来监测电瓶性能的传感器,电瓶电量不足的情况下会自动调整发电机发电量,以便给电瓶充电。一般在电瓶电量打不着车的情况下,启动着车二十到三十分钟就可以打着车。而像你现在的情况,电瓶就算缺电也只是却很少一点,也是很快就能充满的。
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孙锦粱好的
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孙锦粱怠速也能充电吗?
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技师杨敏是的,主要打着车电脑就会自动进行调节
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技师杨敏只要打着车发电机就会发电
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孙锦粱好的
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技师杨敏所以您就不用担心的😊
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孙锦粱谢谢师傅
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技师杨敏不客气。谢谢您的认可。您可以点击我的头像,进行关注,有问题随时可以与我联系,我会第一时间给您回复。谢谢。
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孙锦粱好的
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孙锦粱已关注
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技师杨敏感谢🙏
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孙锦粱我刚刚去开了一下车,开了20分钟左右,应该可以把昨天频繁启动熄火的电量充满吧?
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技师杨敏可以的,您五分钟之内启动7次,对电瓶基本就不会造成亏电的
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孙锦粱好的,还是有的担心……
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技师杨敏尽管可以放心,不会有问题的。。新电瓶在不接任何充电设备的情况下,最少都可以连续启动车辆几十次都没问题的。。。
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孙锦粱好的
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技师杨敏嗯嗯,尽管可以放心
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孙锦粱师傅,还有个问题问下你哈
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孙锦粱如果蓄电池电量低的时候点火会导致抖动吗?
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技师杨敏您好。不好意思,早上没有看到。电瓶电量低的话会导致车辆难启动,在车辆启动时用电量是最大,电瓶电量低会使电脑板电压不稳定,就会造成控制系统工作不好,会造成一点抖动。但在启动着车后就没有了。
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孙锦粱好的
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孙锦粱嗯
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孙锦粱电量低启动时就有一点抖动,在电量充足的情况下启动就不会抖动是吗?
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技师杨敏有的车就是电瓶电充足发动机也是会有点抖动,不完全是电瓶的问题。
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技师杨敏这个牵涉到发动机的控制方面和发动机自身有没有问题
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孙锦粱我感觉我的车有点抖动
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技师杨敏热车也会有吗
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孙锦粱热车没注意
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孙锦粱就是在扭动钥匙点火的最后一秒有一点微抖,车就着了
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技师杨敏冷车时发动机处于一个冷机状态,启动时发动机会控制一个较浓的混合气来使发动机好启动,启动后发动机的转速会比正常时高一些,在启动时会感觉有点抖。
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我的车是新锐志,我今天五分钟之内7次熄火点火,这样频繁的熄火点火,会不会对蓄电池有很大的影响?会不会导致蓄电池亏电?我很担心!
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我的车是新锐志,我今天五分钟之内7次熄火点火,这样频繁的熄火点火,会不会对蓄电池有很大的影响?
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几分钟内,频繁的启动熄火十次,对蓄电池和启动机有多大的影响?会不会导致蓄电池亏电?
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问问各位大师,刚买的新车锐志,不到一个月,今天我十分钟之内,熄火,点火,超过了6次,这样频繁的熄火,点火,耗电大吗?还有就是伤车吗?
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大师,您好,我的丰田锐志十年车龄,上月出了小事故,车头撞了,雨刮水箱漏水,修好后开了约800公理一直正常,现突然打火时震动得很利害,然后自动熄火,电池有电,大灯和喇叭都很光很响,水温表显示水温高,风扇会动,检查过机油和冷却水指示尺正常。会是什么原因突然打不了火。谢谢您!
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各位大师好,我媳妇2010年3月买的一辆08款丰田锐志车,到现在开了5万公里左右。7年的车龄,里程数不高。可从今年春节以来,出现个毛病。每次车钥匙一打开电门(不是点火),在中控的位置就会出现像是风扇打到塑料的声音,文字表述就是“嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎”。大概持续半分钟后自动停止,只要每次熄火后,再次打开电门都会出现。烦请各位师傅帮助查找原因和解决对策哦😊,谢谢
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请问一汽丰田2012款锐志连接天窗开关(阅读灯总成)线束中的8号线(GND3)另一端是接到哪里的?16号线也是GND线,该线正常无故障。现在的问题是着车十几分钟之后8号线和车身搭铁间的电阻会达到100多欧,这个时候会导致操作天窗开关没反应。熄火停一会儿之后8号线和车身搭铁间电阻会回归到正常值(小于1欧),这时候天窗开关操作一切正常了。我把8号和16号之间加了一根线把它俩连接起来,从此天窗故障没有出现。故障现象解决了,但我想知道故障原因是什么,具体问题如开头说的,8号线的另一端是接到哪里去了?为什么会出现电阻不正常的情况?此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑此线路接触不良导致需要逐一检查理线排除!
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我的车是08年9月的锐志,2.5S,跑了15万公里了,今天清洗的节气门,进气道,燃烧室,喷油嘴,三元催化,清洗完之后,转数一直保持在2500转,发动机故障等亮起和电子车身稳定灯亮起,还有一个灯VSC灯亮起,后来用万能的汽车诊断仪器消除的故障码,这个诊断仪不是丰田4S电的,是小修理厂的电脑,清楚之后,转数还是下不来,就拔了电瓶,过了一会儿就连接上了,打着火后转数下来了,可是开起来感觉车和原来不一样,觉得马力不足了,这是怎么回事,又怎么解决呢,请师傅指点一下迷津,我该怎么办?
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13款2.5锐志,去年买的,说下问题,刚买车送的一次保养去的4s店,当时3500公里就去了,跑到11000左右,二保在朋友那保养的,用的极护5-30,跑到18000公里,然后开始第三次保养,毛病就从这次保养之后开始的,当时换的一个叫拉力的机油,来了一段时间之后,出现加速无力,主要表现是,深踩油门,转速上不去,有延迟,而且声音发闷,转速超过2500就好了,2.5的车能开出1.0的感觉。。。我以为是机油的原因,跑了3000公里,换的机油,这次换的是极护5-30,顺便清洗下节气门,然后又好了,没有一点毛病,谁知道跑了2000多公里,又出现这个问题,然后又换机油,这次换的是加德士5-40。换过机油好了一个星期,又不行了,就是加速无力,声音发闷,转速超过2500就好的多,然后开始我的各种求医之路,六个火花塞全换,拆开看三元催化不堵,就是查不发原因,有时候无缘无故就好了,好了几天还是会出现问题,半月前又清洗了一次节气门,往里面喷的东西,之后好了半个月,然后又犯病了,大前天我去修理厂,朋友把电源负极拔掉,等一会插上,又好了。。。他说可能是节气门没匹配好,或者是油压达不到,开了两天,今天又不行了。。。车子除了首保,没在4s保养过,中间去4s店,用电脑测有启动行故障,说是丰田车大部分都有,车子没出现毛病之前,漂移,烧胎,经常玩,出现过毛病之后就没玩过了,这种情况到底是那个问题出现了。。。闹心。。重点就是检查一下,我上面说的六点
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昨天我的汽车电瓶没电了 我就取了摩托车的电瓶试着搭电 因为是第一次亏电打不着火所以没经验 我是先将摩托车电池用家用电线接好了然后再去接汽车电瓶 当我两根线触碰到汽车电瓶接口时汽车电瓶的正极发出火花 我就马上拿开了 之后看电池正极接口的铁块还出了个小小的洞。这样做对汽车会不会造成伤害只要正负极接对了的话,这个不用担心的。如果是电瓶柱上面有一个小口的话,这个不用担心。如果接反了,很可能会伤了电瓶,或者是电脑板,和线路。你车子只要能正常启动,所有电器都正常使用就没有问题的。
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