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技师黄长春你好,我是汽车大师金牌技师-杨心愿,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友上述状况是什么原因呢
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技师黄长春您好 仪表黑屏的时候,行车是否正常?
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匿名网友正常的
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技师黄长春仪表后面的线束接触不良,导致时好时不好的情况
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匿名网友这种情况应该怎么办呢
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技师黄长春这种情况不必担心,如果修的话,把仪表拆下来,把后面的插头拔掉,里面的针用尖东西拨一下再插进去,装上去即可,如果还是发生黑屏就要更换仪表板
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技师黄长春这现象不影响着车,不影响行驶
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匿名网友哦哦,主要看不到油箱油格,看不到迈速表不行啊
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技师黄长春嗯,您按照我的方法做就好了
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匿名网友好的好的,感谢
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技师黄长春不必客气,朋友
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匿名网友👍
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匿名网友那刹车灯和ABS灯亮,跟这个有关系吗
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技师黄长春abs灯之前是不亮的不?
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技师黄长春您把手刹放下去,手刹灯还亮不
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匿名网友手刹放下去也亮
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技师黄长春黑屏之前,两个灯亮不
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匿名网友没出这个状况的时候亮过,也是时不时的亮
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匿名网友黑屏之前亮过两三次
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技师黄长春刹车油看下亏不亏
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匿名网友不缺刹车油
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技师黄长春不缺刹车油,证明四个轮子有一个轮子轮速传感器有问题
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技师黄长春也和仪表有一定关系,您先把黑屏整好,看下情况
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匿名网友好的,感谢,我先把黑屏弄了看看怎么样
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技师黄长春嗯嗯,您可以点我头像关注我,修的时候可以随时联系我
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技师黄长春我可以给您一些建议
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匿名网友好嘞
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技师黄长春嗯嗯
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我的车是别克凯越04年的自动挡高配1.8的跑了20万公里 前段时间出现了一个偶发性的故障 这两天越来越频繁了 停车的时候挂到P档 再次启动P档取不掉 仪表盘档位显示屏全黑路码针不起 转速针不起油针不起水温表不起 踩刹车灯光正常 但是以前踩刹车档杆这有个电磁开关可以听见有动作 故障出现的时候就不响了 今天中午出现这个故障的时候我怠速着了十几分钟自己就好了 下午又出现了一次 跑了半个小时都没好 下面配的这几张照片是车在发动的时候拍的 档取不掉我用钥匙塞到档杆旁边的那个缝里倒一下就可以取掉了取掉之后车还可以开着走其他都正常 就是不能挂P档和仪表盘失灵 现求各位大神出大招解决 找了好几个电工都没办法
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凯越,09款,ABS灯,手刹灯亮,有时自动灭这是凯越很常见的问题,从abs泵获取不平路面数据,,是abs泵的问题,。,需要更换abs泵,。
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09年手动别克凯越1.6水温有时正常有时低点09年手动别克凯越1.6水温有时正常有时低点,检查节温器
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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08年凯越手动 手刹灯ABS灯常亮 更换ABS泵后故障依旧你好,别克凯越手刹灯,ABS灯常亮,更换ABS泵模块,故障依旧,你这个更换的拆车件配件肯定没有用。发动机保不平,路面传感器问题,主要就是模块本身内部抗感器损坏导致的,建议重新调换一个ABS泵模块,进行更换。
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别克新凯越为啥一开灯光手刹灯和ABS灯都亮?通过你的描述,故障在调里程后出现,而仪表中这两个灯离的很近,所以优先考虑仪表。再者就是abs模块,最后是线路问题。
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10年凯越玻璃升降器按钮有灯吗,求回答啊描述的问题,这个凯越这个开关上是没有灯的。
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2011款别克凯越自动挡。是几挡变速箱,换几速油?老款凯越是四速的变速箱,,需要加4速的变速箱油,
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凯越1.6手动离合器行程能不能调节凯越1.6手动离合器是液压控制系统,这个离合器的高低是无法调节的。
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我刚拿驾照,买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间,除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧,就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举,四个轮胎都取下来给轮毂喷漆,中途没有做过其它什么,不过取轮胎的时候动静很大,使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对,很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉,稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方,他的徒弟升举起来,无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了,我过去一看传动杆(右边副驾驶下面)的胶套磨到底下铁板上了(左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板,但是这个位置没有和右边一样的胶套),一看就是新磨出来的痕迹,有三毫米深的一圈。老板后来过来看了,把车放回到地上,又没有接触到,大概有7厘米左右的空隙,老板就说有些车这里抬起来是要碰到的,有些碰不到,车子设计原因,这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样,就问他车身抖的原因,他拿车开了一小段,回来说有一个前后轮上错了位置,就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿,但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶,影响安全部,我昨天因为有事出去还冒险上了高速,感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题,希望尽快找到原因。你好,这个问题之前回答过,后来问题页面关闭了,正常情况下举升是不会碰到胶套的,你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系,但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡,如果高速行驶中,车辆没有特别严重的抖动,就没有问题
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