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技师许晓蕾你好,您这个只要更换左前门升降开关总成就可以排除故障。
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技师许晓蕾因为这个左前门生建总开关损坏。才会导致三个保险丝没有电源。
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匿名网友可是按动其他三个门有继电器响声,关了总开关就没响声了
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技师许晓蕾你这个就是总开关的信号电源没有到保险师导致的其他三个门都不能正常工作,只有左前门可以正常工作。 种情况,我们都是更换整个升降开关总成就可以排除故障或者你可以改一个控制电源直接控制三个保险丝
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技师许晓蕾因为有继电器工作没有电源输出,所以升降电机没办法正常工作。
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匿名网友咋改线,就能工作了
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技师许晓蕾就是把其余三个门保险丝接上点火开关电源就可以了
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匿名网友直接给三个保险,通个电行不行
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匿名网友那得接主电源
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技师许晓蕾行 不过这样玩点火开关控才可以
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技师许晓蕾是的 接个继电器转换最好的
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技师许晓蕾继电器的主电源从电瓶接过来,还有线圈的位置,从点火开关引过来,还有一个出去的控制电源直接接保险丝。
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技师许晓蕾你要是修理工建议你让车主更换开关
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技师许晓蕾要是维修还要引线接电源 比较麻烦
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匿名网友那还得匹配了吧
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技师许晓蕾不需要匹配的 你可以把你原来升降开关里面遥控接收盒拆过来就可以了。
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技师许晓蕾或者学习匹配下遥控器也很简单
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匿名网友门窗继电器在,左前门里安装了
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技师许晓蕾就是打开点火开关关闭点火开关操作几次按压遥控器就可以学习了 更换开关主要就是遥控器不能使用学习下或者把旧的遥控器接收器拆装对换下就可以了
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技师许晓蕾这个是安装在升降开关里面
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匿名网友这个是本田雅阁的通病
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技师许晓蕾是的
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匿名网友控制门窗继电器电源,和继电器主电源,都是从主开关过来的电
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匿名网友门窗继电器电源,应该有两个电源吧
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匿名网友一个控制线圈,一个控制火线把师傅
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技师许晓蕾所以你现在就是直接升降开关就可以了
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匿名网友你是哪了师傅
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匿名网友在本田4s店了吗
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匿名网友微信号多少啊
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匿名网友方便加你吗
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技师许晓蕾不好意思平台规定不能添加联系方式
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匿名网友那要直接给保险通电,不会影响其他吧
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技师许晓蕾不会影响的 就是线路要走好以防短路就可以了
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技师许晓蕾谢谢 到时候不明白可以点击我个人头像添加关注
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匿名网友咋关注啊师傅
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匿名网友咋就找见你了
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技师许晓蕾你关注我就可以在你界面看到我
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匿名网友好的谢谢
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技师许晓蕾不客气的
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八代雅阁2.4排量,今天发电机烧毁了,继续跑几分钟,抛路上了,后来请师傅查电路发现,有0.5左右的电流判断是漏电,把发动机盖下10a的保险丝拔出,就没有漏电电流,量的时候是关闭思维,关门状态,门没上锁的情况下量的,我想问下0.5安的电流正常吗?我看了说明书,发现是15号保险丝,这个是汽车长通电路保险,请问长通电路包括哪些电器设备?他的下游是否还有其它保险丝?保险丝位置在哪里?还有发电机开好好的怎么就烧了呢?烧毁前异常是,怠速状态下吱吱异响特别明显,也不知道是电流声还是发电机轴承异响! 请大神帮忙,最好有15号那个保险丝所管控的电路图,百度了好久~八代雅阁电路~都没度到,小弟在此先行谢过。
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05年七代雅阁,两个月有三次这种情况:别人正在上车,车门还未关,然后我就启动,钥匙拧到底,仪表盘不亮,汽车没任何反应,拔出钥匙,插进去,仪表灯亮,然后一起动,仪表盘灭,没任何反应,最后就我把钥匙拔出来,锁车,然后开锁,然后插进去仪表盘亮了先不启动,打开音响响个十秒左右然后一把启动就好了,两个月有三次这种情况了,刚开始以为线路问题,前几天无意把保险盒用手压了下,然后车子用遥控钥匙开了三遍都没反应,等了几秒第四下就开开了,但是看了下中控屏,时间又变回去了,说明应该断电了,然后我就把保险盒打开每个保险压实了下,现在请问是保险盒接触不良的问题还是线路的问题?因为每次起不起来以后仪表盘时间就恢复初始了建议到4s店做一下检查
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故障描述,13年雅阁,行驶了二多百公里后,abs灯点亮,电子稳定系统防侧滑灯点亮,后继续行驶服务区,车身控制模块失效,天窗,玻璃升降失去控制,不能升降,主驾驶可以控制,其他门窗不能控制!司机将车辆行驶到《立兴汽车修配中心》进行维修,电脑检测车身控制系统没有发现故障,保险丝完好无损!abs存在四个故障码为(左前,左后轮速传感器数据错误,右前轮速传感器数据错误,有后轮数据编程错误(永久性故障)),司机描述一个月前更换过电池!经分析这原因与电池没有关系,一个月之前更换电池故障应该早些时间就会出现的!由此推断此故障与电池无关!经过对车身程序编程,车窗恢复功能!abs经过路试过程中时速60Km/h,进行急刹结果轮胎全部抱死,清码编程后路试每小时80Km/h急刹正常!每小时100Km/h以上的速度行驶一段距离后,再进行读码,系统正常!由此推断此类故障为系统故障,并非硬件故障!
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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九代雅阁想安装前后倒车雷达,,还用拆前后保险杠塑料壳不
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本田雅阁九代黑色,前后保险杠,门槛,左侧后门把手喷漆多少钱?
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2.0舒适九代雅阁前后保险杠内有没有预留雷达探头的位置,如果没有自行打孔的话,打在什么位置,前面两个探头,后面四个探头,另外发动机舱到驾驶室穿线的话从哪里过呢,有没有预留孔洞呢?
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本田 雅阁 07年左前升降玻璃有电源,其他三个门没有电源。保险是没有烧。其他三个门不工作,主要的就是继电器控制这块,还有一个就是左前门开关
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我的车是12年的八代雅阁2.0排量的,因为发电机坏了电瓶里电量低导致行车困难到最后电瓶没电了,打开机舱盖子发现三元催化的底部烧红了,换完发电机后开了一天故障灯就亮了,请问大师是氧传感器坏了还是三元催化坏了,需要更换三元催化吗根据您描述的情况电量低不会造成这个三元催化发红的,你让师傅用电脑测一下那个具体的故障代码,应该是三元传感器或者是氧传感器有问题。
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原厂三元催化会被烧焦吗三元催化烧掉,这个有可能是,是原车的质量不好。或者是发动机有问题。有可能还是加的汽油的油品不好。这些都是有关系的。如果发动机没有问题的话,这个应该就是更换的是副厂的配件。
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如果把这三个换下来的零件扔了,你就亏大了
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月薪6000到底该不该买车? 看了这些你就不再犹豫了
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