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技师卢二辉你好，这个可以先检查一下喷油嘴 -
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技师卢二辉看一下有没有滴漏的现象 -
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匿名网友不拆可以看到么？ -
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技师卢二辉看不到的。拆开才行
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帕萨特B51.8T的，怠速发动机抖动，还把三元催化烧红，当时就吓尿我了。电脑读故障是2/3缸不点火，怎么破？希望有经验的大师麻烦告知，我这里的修车师傅都难到了。
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你好，我的车是帕萨特B5，04年的车子，跑了十七万公里，现在就是启动困难，老是打不着车子，也换过好多东西，我换过：火花塞，点火线圈，凸轮轴传感器，水温传感器，汽油bang，换过这些后还是没有效果，这种情况已经持续了三个月了，点火必须要点四五次才能成功，有的时候还要七八次，但是正常行驶的时候没什么问题！
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你好，我的车是帕萨特B5，04年的车子，跑了十七万公里，现在就是启动困难，老是打不着车子，也换过好多东西，我换过：火花塞，点火线圈，凸轮轴传感器，水温传感器，汽油bang，换过这些后还是没有效果，这种情况已经持续了三个月了，点火必须要点四五次才能成功，有的时候还要七八次，但是正常行驶的时候没什么问题！请师傅指导下
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曹师傅，请教一下，开启启停功能的时候踩下刹车，车子在熄火的瞬间立刻松刹车，启停又点火，发动机像拖拉机一样抖动，转速表有转速，很低，感觉点火困难。赶忙手动熄火，然后手动点火就好了。仪表不报故障！这是什么情况？平时开着启停的时候，只要不是这种踩完刹车立刻又松刹车的情况下其它时间都正常启停！以前就有这种情况，没在意，大多时我是把启停关了的，有时就忘了。有时比如日常行驶中难免有拥堵蠕行的时候，走走停停！节气门脏的可能性很大，另外一个问题底盘螺丝松开再重新拧紧，检查球头有没有旷
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我是有一辆新款的帕萨特、半个月前发现漏机油、拿到4S店他们说可以免费帮我修理、修了一两天拿回来小个小时就可以问题出来了、仪表盘上显示发动机故障、点火也不好点来！点一下火要2、3秒、、又拿过去他们说什么、发动机传杆器出问题、换了一下他们说的东西、还没有好、我车子送过去还没有这些问题、现在这些问题出来了、修几天了、还没有给我时间能修好、到底是什么问题、让这个车子点火困难啊？
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2002年帕萨特1.8L自动波，里程表显示有25万公里。目前有三个症状之前没有的，从兰州开到深圳的，1.右前轮再里面一些漏油水混合物，2.低速没踩油门熄火两次，3.点火时有时怠速不稳只有600转，有时有1000转回到800稳住。近一个月维修经过，1.冷却液报警，到维修店说接头有漏在发动机下面，我也没多想就同意换了，后来想想不对啊，我加的是绿色液，漏的是红色液，算了都换了。2. 第二天发现冷车打火熄火，打火时踩油门才可以打，打火时车身抖动，怠速很不稳定，去维修店反应这个情况，他说要学习下进气门的位置，学后任然没用。3.维修店再次检测，说凸轮轴位置传感器有问题，拆下来我看没问题，他说电脑检测这个有问题，就换了，还依旧点火困难，熄火一次。4.这次好好查花了五个小时，终于发现一些问题，进气的橡胶接口有裂开，用黑胶带沾了，就好了，后来还了四个。5. 最近又熄火一次，我打开引擎盖发现，空气质量记接头只接了1/3现已插进去。现在的症状就开始的三个。
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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03款帕萨特b5、1.8t手动版，挂挡下坡或平路挂挡滑行时，尾气特臭难闻都不敢开窗，倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟，下完长坡加油提速时烟更多些，加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶（不带挡滑行）、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟，车子行驶正常提速有劲，油耗不高，高速才6.5升，也不是很耗机油。我工地在山里面，常常进山路，要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验：挂三档下坡，发动机转速维持在1500到2000转左右，下到平路时，停车没走怠速并立即熄火，检查四缸火花塞，发现3缸火花塞机油较多，4缸也略多点，1缸2缸有一点点。又一次下那段坡，直接空挡怠速滑行下来，一切正常除了刹车片有些气味之外，并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验：平路加油正常行驶（没带挡滑行），也停车并立即熄火，检查火花塞发现都很干燥，没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟，也不会有那种很明显的异味。请问一下大师：以车子的惯性来带动发动机时，电脑会不会停止供油与点火？机油又是从哪进入汽缸内呀？谢谢，感激不尽！
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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汽车二次才能发动什么原因，汽车二次才能启动
汽车二次才能发动，咋回事儿 各位老表，今天咱来摆一哈汽车二次才能发动的事儿。你说你开车开得好好的，突然发现车子要打两次火才能着，这心头肯定有点打闪闪嘛。别慌，我来给你分析分析，看看到底是啥子原因。 油
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二次点火什么原因，二次点火什么原因会熄火
二次点火，咋回事儿？ 在咱河南话里，“二次点火”就是指车辆在第一次打火没成功的情况下，再打一次火。那为啥要“二次点火”呢？这可能是因为车辆在第一次打火时，出现了一些小问题，比如电瓶没电了、油管没油了啥
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冷车启动几次才着火的原因，冷车启动好几次才能启动
冷车启动困难，咋回事儿 各位老少爷们，大家好啊！今天咱来聊聊冷车启动的那些事儿。有些朋友跟我说，他们的车在冷车启动时，要打上好几次火才能着车，这是咋回事儿呢？别着急，且听我慢慢道来。 启动困难的原因
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2024-07-10
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汽车要多次点火才启动原因，汽车要多次点火才启动原因是什么
汽车要多次点火才启动，咋回事儿 在咱河南话里，汽车要多次点火才能启动，这可真是个让人头疼的问题。今天，咱就来聊聊这个事儿，看看是咋回事儿。 点火系统出问题了 首先，咱得检查一下汽车的点火系统。你看啊，
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2024-08-16
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车子二次启动什么原因分析，汽车二次启动问题
车子二次启动，原因何在？ 嘿，各位老表！今天咱来聊聊车子二次启动的那些事儿。你有没有遇到过这种情况：车子第一次打火没打着，然后再打一次就着了？这是咋回事儿呢？别着急，我来给大家分析分析。 点火系统故障
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