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技师李中国不好 这样对离合器 还有变速箱有伤害
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改款为什么,哪里不对
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技师李中国一档起步较好 不伤离合器片和压盘 高速度和高转速老踩离合 轴承容易坏 速度到四十的时候挂四挡,这样不会让变速箱突然来一个高转速比,这样不会使变速箱齿轮非异常磨损
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斯柯达晶锐,1.4手动,2012款。9万公里,二手车。17年9月经过4s店师傅检测后入手,上周刚在4s店又做了远行前的检测,无问题。 我开了20天左右,习惯红绿灯拖档走,一档二档三档都有。 昨天三档怠速走,踩刹车熄火时底盘传来三四声“咣当咣当”的声音, 这是什么声音?对车有损伤么? 需要检修么? 另外,9月初刚入手时三档怠速没有抖动,现在三档怠速时有些抖动,昨天还没抖动。 我十一要出远门跑三千公里。 请问,20天内四五次熄火,还有一次底盘传来咣当几下声音,加上三档怠速抖动。 车现在状况怎么样? 二档1000转左右,有时轻踩油门,车会向前快速串一下,是正常的么? (之前开自动档,手动知识欠缺,麻烦解答)3档怠速行驶是错误的操作。发动机带不动所以产生的抖动。
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2011款斯柯达晶锐,1.4L自动,跑了110885公里,车子一直很正常,今天出去,进入停车场低速行驶,EPC灯突然亮了,然后没车位就掉头,挂倒挡抖动很厉害,再挂D档也车身很抖,仪表显示D3,能听到大齿轮的声音,转速表好像卡在1000多点,加不起油,也降不了档,后来熄火了,车子大概又打好几把都打不着,再后来打着了,但是转速好像还是卡死在1000多点,油门没有用,这个时候仪表也不显示档位了,从P档到R档车身会抖一下很厉害,从N档到D档抖得更厉害,有听到打齿轮的响声,这这样在市区开了两公里回家。现在熄火了完全打不着了。这种情况发动机打不着需要先去检查一下启动马达是否正常运转,然后再检查发动机的喷油和点火是否正常,另外发动机EPC灯报警,常见节气门或者点火线圈以及油路系统有问题都会导致EPC灯报警具体需要解码仪读取一下发动机系统报什么故障码然后再进行检修
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诸位大师好,我手里还有一辆2011款的斯柯达晶锐,自动运动酷黑版,一直媳妇开着,媳妇习惯低速跑,而且习惯性d档踩刹车等红灯,现在车子加速发动机声音很大,呼嚓呼嚓的,有点类似拖拉机的声响频率,而且能够很明显感觉到发动机抖动不知道这个问题如何解决?再一个问题是目前刹车线程大,要很用力踩到底才有用,前半段踩上很虚,而且制动效果非常不明显,4s店说油压的没法修,这个又要如何解决?谢谢
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自动挡四档50码的时候就挂上了但是,踩油门不爱有,发闷,呜呜响转速低,需要用力踩油门才换三挡,但是如果从一档起步不减速,一直踩油门加速就正常,如果换完4档踩刹车以后在踩就这样了嗯,不好意思,我刚才发的语音可能是没有发出去,然后导致的现在。问陈小杰,上面跟您说一下吧,就是您这个车有可能是。三元催化有没有堵,这个是先要看一下的,因为你这个是属于高速档低转速导致的动力不足,先要做一下,失速测验,就是把轮胎的,前轮垫住然后刹车踩到底油门踩到底,看看一下,失速是不是2000转左右,如果不是2000转左右的话是过低的话就有可能是发动机的动力不足。
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斯柯达晶锐手动变速箱连体轴承换完了2档挂不上根据你的描述,如果不启动发动机能够挂档,建议调整一下档位拉线。。
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张师傅,还是我那车。在这追问是因为您能看到前面信息,我就不打字了。 但这次咨询单独支付您。 是这样,我这几天发现,如果我严格把离合踩到底的去换档,就没有我之前和您说的一档挂二档费劲的事了。 因为我以前开自动档,今年9月才手动,越开手法越快,升的档还没到位,离合就开始松了。 您可能一看车好几年了以为我是一直手动档,没考虑操作问题。 我现在的问题是,我的车好像离合只差了一点点没踩到底,一档有时难挂,换二档有时费劲。 是不是也还是应该调整档位拉线呢? 最近2个月不时的,一档换二档的时候,都是离合没踩到位。是不是,已经齿轮之间造成损伤了。 要不要换离合器的什么零件呢? 所谓的离合器三件套,包括容易磨损的齿轮么(我对结构不了解,不知道该换哪些零件)挂档离合器肯定需要踩到底,只要踩到底换档一切正常,不需要维修
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08年明锐启动刹车灯常亮,档位挂不上,不踩刹车可以挂挡,踩刹车后挂不上档,请问什么问题你好,根据你的描述这种情况一般是刹车总泵或就是刹车开关本身有问题导致的。建议重点检查刹车总泵安装是否到位。
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晶锐副驾驶车辆识别号钢印在哪里车内副驾驶 晶锐没听说有哦
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斯柯达晶锐刹车灯开钥匙一亮两根信号线踩刹车和松开刹车时会有电压变化,如果其中一个没有电压变化就是刹车灯开关坏了,如果有信号变化就需要检查线路了
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斯柯达晶锐踩刹车车就会抖
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一 二档不好挂啥原因,一二档不好挂什么原因
一二档不好挂,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊开车时经常遇到的一个问题:一二档不好挂。你有没有遇到过挂档不顺畅,甚至挂不进去的情况?别担心,我来给你分析分析。 换挡机构的小毛病 首先,咱得知道,一
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汽车二档不好摘的原因,汽车二档不好挂的原因
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2024-07-13
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科目三不平滑加减挡的原因,科目三不平稳加减档是什么原因
科目三不平滑加减挡的原因,科目三不平稳加减档是什么原因 科目三考试中,不平滑的加减挡操作是让很多学员头疼的问题。为啥会这样呢?今天,咱就来好好聊聊这个事儿。 离合与油门的配合 要想加减挡平稳,关键在
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2024-07-16
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科目三加减档挂科的原因,科目三加减档挂科的原因是什么
科目三加减档挂科的原因,科目三加减档挂科的原因是什么 科目三考试中,加减档操作是必考项目之一,也是很多学员容易挂科的地方。为啥呢?主要是因为加减档操作要求学员对车速和档位有很好的掌握,要是操作不当,就
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2024-07-16
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加减档不平稳原因,加减档不平稳原因分析报告
加减档不平稳,咋回事儿 咱河南话里,“加减档不平稳”可以说是“挂不上档”。这可咋办?别着急,听我给你慢慢说。 操作不当 首先,加减档操作要正确。换挡时,离合一定要踩到底,不然齿轮会响,车也会抖。还有,
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2024-07-08
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手动档新捷达点火时,脚需要踩什么
手动档新捷达点火,那些事儿 嘿,咱青海的老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这手动档新捷达点火那点事儿哈。 点火前的准备 咱先说说哈,这手动档新捷达点火之前呢,那档位可得弄清楚,得在空档上才行哟,手刹也得拉好
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2024-10-14
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汽车启动选踩什么原因,启动的时候踩什么
汽车启动,踩还是不踩? 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊汽车启动时到底要不要踩刹车。这可是个让新手司机头疼的问题啊! 自动档车,踩不踩刹车? 一般来说,大部分自动挡车启动时是不需要踩刹车的。为啥呢?因为设计师
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2024-07-02
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捷达伙伴,手动挡一档和二档非常难挂,太别是一档。
捷达伙伴挂挡难题大揭秘 嘿,老表们!咱今天就来唠唠咱这捷达伙伴挂挡的那些事儿。咱这捷达伙伴啊,一档和二档那可真是有点让人头疼呢! 一档难挂咋回事儿 咱先说说为啥一档有时候挂不上,这可能是因为离合器自由
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手动挡加档困难是什么原因,手动挡加档困难是什么原因造成的
手动挡加档困难,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊手动挡加档困难的事儿。你有没有遇到过这种情况:挂档的时候,感觉卡卡的,加不上档,还得使劲儿踩离合?别着急,听我给你分析分析。 操作不当 首先,你
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踩一挑二 原因,踩一挑二什么意思
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