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技师李培雄凯越1.5的发电机容易出问题,发电机已经换了吗?
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匿名网友车辆在外边换过,还是亮灯,但不是原厂发电机,无法判断,如何检测?另外,维修资料里这条线的参考电压是1v内,是否是正确的,我测量是11v,是否是发动机ecu的故障
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技师李培雄不启动,打开on档。测量发电机插头有11伏电压?
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匿名网友不启动,on档,发电机插头拔下来测量插头这一头的电压为11.38,多次测量都是这个电压
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技师李培雄启动后呢?
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匿名网友拔下插头启动车辆,检测插头这一端还是一样的电压13.38v
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匿名网友发动机ecu插头拔掉 测量这根针脚到发电机插头,电阻为1欧左右,没有短路
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匿名网友我在您之前的问答中见到过这个问题 但没有下文,那一台车好像也是这根线有电压,您说是电脑电压不对
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匿名网友拔下插头启动车辆,检测插头这一端还是一样的电压11.38v
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匿名网友之前打错了 打多了2伏
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技师李培雄按资料显示是应该低于1伏,
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匿名网友那我应该如何判断是否是发电机的问题,或者说电脑是否存在问题?谢谢老师
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技师李培雄但是资料说的有点矛盾,你稍等一下,我找车验证一下。
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匿名网友好的 十分感谢 我是参考资料检测的,所以有这个疑问。现问题是该更换发电机还是电脑一起更换。另外打着车后,试灯连该插头至电瓶正极,没有闪灯
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匿名网友资料显示高于1V,线路也正常的话则更换ECM。
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技师李培雄
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技师李培雄打开on档测量是没有电压的。
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技师李培雄
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技师李培雄启动后是有13伏的电压的,
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匿名网友另外一点线索,我尝试在故障灯点亮和消掉时on档测量 该插头都是11.38v,没有脉冲
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技师李培雄这就是矛盾的地方,电脑板是给电源的,但是资料显示是给搭铁信号的。
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技师李培雄发电机插头不插也可以发电?
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匿名网友所以,你觉得无法确定是电脑版故障?我看资料显示这根线点火后的电压是断续的,这个断续的电压信号控制发电机调节器来恒定电压?
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匿名网友拔掉插头启动车辆 发电机发点,电压在14.4-14.8 分几次测量的
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匿名网友资料里另一个测量显示这根线的电压应该是试灯闪才对,我回去找下该资料,您帮我分析分析。谢谢老师!
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技师李培雄是的,无法判断是否电脑板的问题,不排除电脑板报故障码,。打开on档输出电压进行自检,而且这款车的发电机坏得比较多。我建议再次更换发电机或者发电机和电脑板一起换,
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匿名网友好的,先表示感谢,再联系!
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技师李培雄好的
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09款凯越。报故障节气门位置传感器电压低,换了个新的传感器问题依然存在。发动机有些抖。没有其他故障,就有一个节气门位置传感器电压低的故障。节气门到发动机电脑版的线查了一遍是好的。把节气门位置传感器插头拔掉后发动机报两个故障码。一个是节气门位置传感器电压低。一个是节气门位置传感器电压高。再重新把插头插回节气门位置传感器的时候故障就是原来的一个。节气门位置传感器电压低,这是为什么
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2013款凯越,拆负极,洗节气门,节气门是电子的,动了节气门后盖,但是打不开,试车时发动机报警,复位为没有用,然后去修车店,说检测故障码P0223:节气门位置传感器2电压过高,用电脑消码器消不掉,电脑显示消码了,但是仪表盘上还去不掉,说节气门可能坏了,到底怎么回事,怎么办需要检查节气门的线路是否正常,线路正常的话就更换节气门。不同品牌的也可以用,没有问题,
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别克凯越06年的车空调压缩机不转,车内保险查了没事,发动机舱保险查了也没事,然后就是空调压缩机不转,查了空调压缩机,没有电到,然后用电脑检测就是这些故障码,这是什么原因?? 还有这个压力表是打开空调的状态,感觉低压不够低,又是什么原因?分析为压力传感器故障
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你好,我的别克凯越1.5自动档,8万公里,13年车。行驶中发动机故障灯亮,然后加油不上去。电脑检测2缸和3缸不点火,清除故障码后正常,然后跑一段又出现故障,火花塞全换,氧传感器也换过,点火线圈也没有问题,保险丝盒和电脑都全部调换过额度没有解决问题,请问应该怎么办?
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04年凯越1.8自动挡 冷车可以发起来 车热自动熄火 熄火后再发 没油没高压电 水温也不上 直接出现故障灯亮和hold灯亮 检测电脑也进不去电脑板 动一动电脑板插头又能发起来 一会又熄火 有时候能调出故障码提示防盗系统什么点火电路 发动机线束 点火线圈 水温传感器 曲轴传感器 凸轮轴 都换过了 还是这个毛病 是不是电脑板坏了?
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你好!请教一下师傅,13年别克凯越1.5L自动挡,现在车子故障偶尔启动不着车,有马达有时候能着车但2秒钟就熄火,有时候也正常,只要一着车就不会熄火,通过检测发动机系统内有故障码P0616 起动继电器控制电路电压过低 ,车身模块内有故障码B1380 控制模块点火附件电路,起动继电器已更换过,点火线圈、火花塞也试过无效,保险丝盒下方插头也没问题,请问专家师傅这是什么毛病这两个故障是有联系的,我们先按照B1380来解决,这个故障码的最大的可能应该是点火开关,更换后再试
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2011年的别克凯越,跑了6万公里。目前问题是冷车打不着火。电瓶12月换的。油泵才换。前几天发动机故障灯亮起,电脑检测是凸轮轴传感器故障,换了传感器没几天就打不着火,后来把传感器插头拔了不插,现在发动机故障灯亮,打车费劲但是一直都可以打着火并正常行驶,油耗增加。请问具体问题在哪里?是不是换的新传感器质量问题?
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08款别克凯越行驶276652公里,发动机怠速正常就是有点震,但是加油不震,启动难着车,亮凸轮轴传感器电路故障码,换凸轮轴传感器还是一样,换汽油格也一样震,检查火咀发现有两个进过水换了两个火咀还是一样,节气门也洗过怠速正常,但是启动两三次还是会亮凸轮轴传感器电路故障码,然后怠速就开始有点震,加油一千五转以上不震。凸轮轴传感器检查一正一负电和一根启动有负电的信号线?信号线启动通负电的么?如果是那是不是就电脑板有问题?
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06年1.8L的凯越,由于车主猛踩油门烧坏了曲轴,故更换一部二手发动机。换好后热车加油门故障灯容易闪,读故障码显示P0300失火检测。更换三元催化,点火线,高压包,火花塞,油泵,汽油滤芯,进气压力传感器还是一样,读氧传感器数据流正常,进气压力传感器数据正常,空气流量计数据反应正常 读失火数据显示二三缸失火。拔掉进气压力传感器或凸轮轴传感器故障灯就不闪,拔掉氧传感器,EGR,EVAP插头还是一样会闪。接下来还有什么问题吗?电脑版编程还是更换氧传感器?
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2004款别克凯越1.8自动档。有3个故障请问下专家 1.空调管上会结冰,车内不是很制冷,后面位置很热 2.凸轮轴传感器低电压,在修理厂用电脑看过了,挽了传感器也不行,仪表盘上发动机故障灯还是亮。 3.在十字路口看见红灯,挂D档不加油门滑行到停车线前,刹车会熄火,4月份到现在岀现3次.
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