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技师王俊你好,我是汽车大师专家技师-王俊,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师王俊您好 这个是不正常的,因为您是正常行使中好好的出现这样的情况,这个肯定有问题的,正常来说行使中转数是由油门踏板控制的,而油门踏板是由脚控制的,不可能自己升转数的。所以这个节气门这块或者油门踏板位置传感器这块可能感应行程有问题
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匿名网友哦
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技师王俊恩,所以建议检查下比较好
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匿名网友我发现是在速度比较慢的情况下会发生,快了就不会
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匿名网友在不
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技师王俊慢的时候明显点是吗?
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技师王俊我建议做个节气门清洗处理看看
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匿名网友车速慢会经常出现这种情况,五十迈以上没有发生过
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匿名网友我是新车
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匿名网友才开一千公里
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匿名网友才开一千公里
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技师王俊出现问题,那么肯按照常里来进行检查下的
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匿名网友比亚迪宋Pr0
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技师王俊不能说是新车就排除问题的可能性对吧
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技师王俊我建议开到售后检查下看看
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技师王俊如果没有问题,把节气门数据匹配下看看
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匿名网友好的
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行驶中突然发动机转速下降,过三四秒后转速又正常了是怎么回事?检查一下燃油压力,读取加油门油门踏板和节气门的数据流变化
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高速行驶中,发动机故障灯突然亮了,转速突然升高,6千到8千转,靠边停车后,发动机舱有烧焦味,机油正常你好,根据你说的这种的,需要检查一下,电脑检测下,看看有没有故障码 转速突然升高,检查一下有么有卡滞,还有检查一下是不是积碳原因
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大师们好,我想问一下1.2档位最高能跑多少迈,我的一挡发动机转速两三千迈速到三四十,二挡好一些,这个正常吗
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4g13发动机正常行驶中。特然油门一会三千转一会二千转还有可能息火。请问是什么毛病
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现在行驶三千五公里了,首保完了转速有时会突然转到四千转以上,这样正常吗
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你好!新车磨合期里,四挡跑六十迈发动机转速两千多点这是正常吗?
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东南菱悦一档油门猜到二十迈发动机转速达到两千多转正常吗
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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