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技师彭为震你好，我是汽车大师银牌技师-彭为震，很高兴为你解答。 -
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技师彭为震你好！这个故障码是节气门与油门踏板位置的相关性的故障码！ -
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技师彭为震你要油门踏板与节气门位置传感器的数据进行比对 -
那怎样解决？
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技师彭为震两种关系，就是两个电压相加为5V，一个就是倍数关系 -
我是车主，对这些不懂，简单点具体怎么操作，然后我去修理厂
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是叫油门踏板位置传感器？有可能是这个有问题？
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技师彭为震对的，可以看数据流看出来的，你这个是偶发的故障码，建议先检查油门踏板的插头，线路以后再更换 -
故障灯亮时有时无法启动，加油不走车，和这地方有关系？
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技师彭为震有的哈 -
修理厂能检测吧，怎样确定是油门位置坏了？
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技师彭为震可以可以 -
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技师彭为震看数据流 -
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测的数据
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技师彭为震不着车，油门踩到底，拍照片 -
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技师彭为震节气门位置还是不对 -
怎么不对
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？
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
发照片了，油门踏板数变了，节气门数没变
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
能回复快一些吗？
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匹配了
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
节气门电机和节气门是一体的不？
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技师彭为震 -
出现问题后在别的车上摘了一个，试了试还这样
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技师彭为震 -
节气门数值也应该变吗？
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
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技师彭为震 -
6根
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技师彭为震 -
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技师彭为震
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你好，09经典轩逸故障灯总亮，故障码是节气门位置传感器，更换新的后，二三天又亮了，问一下哪里还有问题？你好，根据描述情况分析，如果节气门线路都检查没有问题，建议检测下发动机电脑模块，一般是模块的问题，很高兴为你解答
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你好，日产轩逸经典款2012款，到现在8万多公里，最近车子怠速转速自动升高，车子抖动厉害，一崇一冲的那种感觉，没有规律，有时候会升高有时候不会，发动机故障灯亮，去4S店消除故障码过一天又亮了，说是氧传感器故障，清洗了节气门，故障依旧，油现在加的都是🀄️石化石油的95的了，这个是什么问题？现在都没心情开车了，
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你好，我的轩逸14年车，跑了4万公里。出现了发动机故障灯，电脑检测CAN通讯线路。等多个故障。请问是什么问题啊（上一次出现是一个月前，更换电池之后没有出现，直到昨晚）。 清理故障码后，开车路途中，加速无力，挂挡加油有时不会走。清洗了节气门和油路，暂时正常。想问师傅。CAN通讯线路故障应该怎么彻底清楚。因为已出现第二次了。查故障码，检修cn网线，更换点火线圈汽油棒，清洗一下油绿。
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日产经典轩逸手动挡12款。行驶4年7万公里。1年前出现偶发性动力不足，洗节气门，换氧传感器，火花塞等没有改善。后面又手动匹配节气门，症状缓解几天，变成偶发性动力足，大部分时间都是动力偏差，加速缓慢，油门踏板软。怠速等红灯一两分钟后起步动力充足，但是行驶一小段动力又偏差了。急加速有时候动力恢复，但是都不能持续多久。没有故障码，没亮故障灯。动力不够时就是加速疲软，踏板偏软。依据故障描述，之前匹配节气门后短时间内故障没有再现，节气门符合故障现象，故建议替换节气门
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经典轩逸，九万多公里，自己动手更换了，机油，机油滤，空气滤芯，清洗喷油嘴，节气门，支气管道，清洗前氧传感器。 之后，装车忘记链接真空管，启动高怠速游机熄火，后检查发现没有链接真空，安装完成，出现故障码，驾驶正常，有感觉好像费油，四缸失火，修理铺清码。 第二天又出现故障码，仍然四缸失火，更换一套全新火花塞，还是出现四缸失火故障码，行驶无异常，准备更换四缸点火线圈。 请问各位大师，如果还有四缸失火故障码，应该怎么办？更换流量传感器？还是更换前氧传感器？此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理！同时感谢您对汽车大师的信任与支持！祝您一路平安！！
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我车是12款经典手动轩逸。现在车开着开着或者怠速的时候转速突然跳到1500左右然后就加不上油了，油门怎么踩也不好使，然后熄火再打开又好了，好了之后说不定过一会还会出现这种情况，然后熄火再打开可能又好了，有时熄火后打开转速停留在两千转不下来。如果修理店故障码报的是节气门故障，换个两副厂和一个原厂节气门还是这个故障码。之后找了另一个师傅他说是节气门我这节气门得用电脑学习，可怎么都学习不成功。（我车本身有个氧传感器故障码消不掉所以电脑学习没成功）哪位大神能帮帮我解决这个问题，我详细给您讲情况根据您描述的情况，车子是偶发性的故障，一旦出现这个故障的是加不起油，而且呢加油门没任何反应，这种情况下。主要是油门踏板或者电脑版。出现故障所引起的加不起油，建议您先检测一下油门踏板到节气门之间的线路，看看有无短路情况。其次检查一下油门踏板到电脑板之间的线路，看有无故障。如果线路正常，直接试车接上电脑解码器。当出现此问题，是重点观察油门踏板的一个信号反馈。如果信号反馈过大，或者在不合理范围内直接更换油门踏板。如果油门踏板反馈的信号正常，而节气门的开度。出现异常值，直接考虑更换电脑板总成。
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您好，日产经典轩逸手动挡14年10月上牌。16年9月在4s店清洗节气门和油路后陆续偶发性出现动力不足。没有故障码。期间更换了油泵，火花塞，前氧传感器，空气流量计都没有改善。这几天在一些论坛看到清洗节气门的帖子提到节气门要配合踩油门进行清洗，不能用手直接顶开节气门擦洗，防止对节气门门板造成损害，出现开度不精确的情况。回想到当时4s店就是直接用手顶开擦洗的，突然醍醐灌顶。想跟高手确认一下偶发性动力不足是不是节气门清洗不正确的原因？还有如果节气门门板有问题会不会没有故障码？谢谢。
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2008款日产轩逸2.0无极变速科技版，车辆问题:一是车辆行驶半小时后，只要踩油门加速，发动机伴有动力不足、吃力的声音，松开油门，此声音消失，再踩油门，仍出现此声音;二是发动机及前引撑盖下，温度升高，跑高速加速到100码，车辆不再提速，休息半小时后，又可正常加速至120码以上，有一次在高速上故障灯亮。出现以上情况，到4s店用电脑检查，显示无故障。谢谢汽车专家能否给解除此困惑！一种情况，是发动机动力性不足，考虑是积碳可能性较大，可以清洗一下进气道积碳，三元催化器，发动机加点高标号燃油，燃油添加剂试试 二是变速箱内部阀体有问题或者是摩擦片打滑。
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您好，日产经典轩逸手动挡，偶发性动力不足是怎么回事(三天正常两天无力)，就是出现动力不足时油门踏板虚位大，要踩比较深才能提速或匀速，且比较肉，有时候油门踏板没什么虚位，提速快。空气流量计，前氧传感器，火花塞已换，节气门和油路已洗，都无改善，三元催化检查无堵塞。无任何故障码。还有没有什么原因？谢谢。什么样的问题会造成偶发性动力不足？
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07款日产轩逸科技版2.0自动波，发动机抖动。人坐在车里挂空挡怠速时也感觉到整个车都在抖动，但并不是每时每克都斗，有时候抖，有时候也不抖。斗动的时候排气管像放屁一样间歇性的啪啪的响（就像发动机某一缸不点火一样）。行使中不管开多少码加油时斗动利害（像AT波箱的频繁顿挫感一样）而且没力。清洗过喷油嘴、节气门，更换过高压包、灯花塞都没效果。关键的问题是，这种故障并不是一直存在，时有时无的，故障出现时猛踩油门又抖又没力，有时突然又不抖一下子冲的特别快，让人难受。你好，出现抖动时判断出第几缸不工作，针对性的处理，希望能帮到你
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