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技师杨继坤钣金没做好 -
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匿名网友都已经喷好漆了，我问维修师傅，他说侧裙变形太厉害，弄不好了我还能要求给我弄好吗？
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我的车是奇瑞艾瑞泽5,去年8月初买的车。到今年1月跑了三千公里，做了首保。现在跑了4300多公里了。最近半个月，车子打火有点费劲。以前打火都是突突一到两声就着了。现在打火需要突突3声以上，有时需要突突6到7声，早晨稍微好一点三四下，到晚上回家的时候就需要多突突几下。要是踩刹车打火就更得多吐吐几声了。今白天借了修理铺的万用表量了一下电瓶电压12.6伏,是骆驼牌的电瓶，两个电极固定端有点潮，但似乎也没啥问题。哪位师傅能帮我分析下，看看怎么解决。🙏 4s店有点远，自己能解决的就自己解决了。
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老款艾瑞泽五，今天不小心车头碰到一块石头，把空调冷凝管和水箱碰烂了，修车师傅换好冷凝管后说天气冷不能充氟利昂，充不进去，就算充也充不多少，夏天还得补，是真的吗？ 碰撞后防冻液都漏完了，换了新的水箱，加的防冻液冰点都是-25℃，第一次加了一桶新的，不够又加了半桶开过口的，都是一个颜色，但是是两种牌子的，应该不是很好的，这样可以用吗，对车发动机有影响吗？原车用的是冰点-45℃的，还要不要换个原车用的长城长寿的，冰点-45，沸点108℃的？？ 以前车开一两个小时，我觉得防冻液没有烧开过，以前也没有仔细观察过，今天修好开了一个多小时回来，车里的防冻液都跟烧开的开水一样，咕噜噜的，这样太热对发动机有危害吗？有哪些影响？？ 还有防撞梁驾驶侧的缓冲支架处以前被碰扁了，碰过一次，这次又碰到石头上防撞梁弯曲了把散热风扇挤里面了，水箱和冷凝器管都挤坏了，都换的新的，但是换的防撞梁不是原厂的，是个副厂的，没有以前的防撞梁厚，这样的话，防撞梁是不是应该要换个厚的？？根据你的描述，看到了这个说的，第1个这个是正常现象。冬天的话，这个加冷媒的话是加不进去的。可以到明年夏天的时候再去，让他给你加就可以。两种品牌的防冻液，只要颜色是一样的，可以混合加在一起的，没有任何问题。还有你说的这个，今天开了一个多小时的车，有这种声音的话。这个有可能是加完防冻液之后，里面是有空气的，就会有这种声音，只要防冻液没有缺少，仪表上面显示的水温是正常的，那就没有任何问题。这个前面的防撞梁可以更换一个稍微厚一点的，或者是更换原厂的。只要在质保期内是免费更换。机油用5-30的或者是5-40的都可以。不需要清洗发动机的。把机油放干净之后，直接加新的油就可以。需要清洗节气门和喷油嘴。清洗三元催化器。如果空气滤和空调滤比较脏的话，也需要更换一下。
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你好，王师傅！我现在遇到一个很恼火的问题，昨天晚上开始车子出现了一个问题，原地踩刹车打方向轮胎发抖摆动，很严重，并发出哒哒哒的声音，今天去4s店把车子举起来就不会了，而且原地不踩刹车也不会，只要踩刹车就会，无论在哪个档。这车买来4个月，今天跑完4s店后刚好跑了4000公里，3300已经做完首保，从买来出现了好多问题，空调抖动，D档踩刹车抖动，是很严重那种抖动，水瓶放上去里面的水可以抖的2.3厘米高，然后车子又高速110以上方向盘抖动，还往右跑偏，再后来刹车变硬，好几次开空调跑完泊车的时候刹车就偶发性变硬，踩不下去，换了一个控制器后目前没有出现过了，但现在有几次上车没启动前第一下踩刹车刹车是硬的或者只有一点点，不知道什么情况。我也不知道这个控制器换了会不会有什么后遗症，我也不知道我的这些问题能不能把这次出现这个打方向轮胎发抖的问题联系到一起来。 还有师傅，我的车油耗一直都是7毛多，上次做完保养回来每公里8毛3了，其中还有一半的高速，我有好几年的驾龄了，所以我不是新手，麻烦你了师傅，替我解忧！建议检查刹车真空助力器
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车钥匙打不开车门，车没电，启动不了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，这种情况打不开车门，可以先进搭电处理的，就是可以把车这边顶起来一点，然后用个电瓶直接搭起动机那里就可以了，你这打不开车门主要是机械锁内部可能有问题，先搭电，然后用遥控开门就行了 建议： 以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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早上开车起步离合器没松完车子一冲一冲的嗯好的，然后呢，我把结果跟你说一下，就是您试验出来的结果。嗯，如果是冷车啊，启动的时候这样去操作，我们慢送离合器，不踩油门的情况下，如果说也是出现一冲一冲的，那你这种情况。就属于离合器抖动，这个块就需要进行更换离合器三件套来解决。啊，如果这一块没问题，那么我们在正常使用的过程中啊，出现换挡的动作特别明显的话，那就要检查我们离合器上面的行程开关上面一个，下面一个，它们之间的行程位置调节是否不当，插头是否脱落，以及传感器是否固定位置脱落。这一块脱落以后，离合器的形成开关位置电脑就收不到，就不知道你当前有没有踩离合器，那么电脑对发动机的一些动力输出一些输出扭矩控制就会错误，就会造成顿挫量非常大。剩余的就是说我们自己的一个驾驶习惯。那东西你看不见的非专业人士你就不知道他在哪。包括如何了解的你都不知道。而且这个也不是一句话两句话能够说出来的。开关一定要能顶到我们的离合器踏板。一定要在固定踏板的位置固定好。固定的地方一定要固定起，不能脱落。离合器开关中间那个轴是可以调的。要下面拉伸拉出来。然后坐上去。东西不好理解。有问题就这几种问题，没别的问题。建议去我们奇瑞售后免费进行检查和调整都是免费的。
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左边打方向回不到位，右边打方向把手放开回弹回来，路不平的时候方向会自动往左跑，新车就是这样的，换了方向机和减震器都还是这样，这是那里的问题啊这一块就是负责方向的助力转向你已经更换过了，那你就不用任何修了。只要4轮定位数据正常，方向盘正，车辆直行不跑偏。你就放心用他就不出问题。出问题的时候是方向盘不正。方向盘正了，车向左或者是向右跑偏。只要不存在这种问题就放心用，没有问题。否则的话拆了很多东西就不要动了不要拆了。你继续拆继续装最后都伤害的都是车自己。本来有的螺丝可能需要5年才拧动一次。你这一下可能一下把未来5年的我是提前进行拆卸和紧固了。只要服务站没有判定出来，车辆存在问题就不要去修的。如果服务站判定出来是问题了解决不了，让他连续售后，技术科会派技术专家现场来检查的。每家售后4s店里面都有技术经理。技术不能说是都是非常好的，但是判断一些技术问题都是没问题的。结合你上面的一些判断来说的话没有问题。
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艾瑞泽5plus换车门多少钱您好，新年快乐，🥰亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您新春快乐，虎年大吉🇨🇳 你好，艾瑞泽5 plus更换车门的相关价格如下 第一，如果是在4S店更换原厂配件，加上喷漆加上工时的话，这个费用全部下来，要在2600到2700左右 第二，，如果在外面修理厂更换的话，这个费用全部下来，要在1700到1800左右 不同地区的收费会有一定的偏差
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奇瑞,艾端择5加油门没反应，修过电脑版，换过节气门,解决问题,几十问思路
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艾瑞泽5,老报相位传感器不符第1个我们可以先不用更换配件。找到原有的传感器，因为车辆上面两个凸轮轴位置传感器，如果损坏也是坏一个，不可能两个同时坏，目前没有遇到两个传感器同时坏的。找到原来的排气侧的那个凸轮轴位置传感器。因为之前报的是进气测，说明排期测的那个肯定是没问题的。找到之后装上去。进行启动循环来回启动。启动上路上跑个几分钟，然后再熄火再启动，一般来说有故障的话，10次8次就出问题就报故障了。这个是验证传感器有没有问题的第1种方法。当然你两个传感器有可能混在一块了，然后的话你还要再次试一下。先从最基础的，一般最基础的也一般也就是问题所在，没有那么多疑难杂症。目前我在售后这一块，都是换的传感器。更换也都好了，可能赶巧了吧。用户来的时候车里面带几个，在外面换了好几个配件，车里面放着很多。电脑版啊什么的都换了。线路也看了，也没啥问题，就修不住了。然后呢，都是直接让换传感器，一换就好了。那些传感器呢，你要是静态使用万用表表去测量，你也测量不出来啥毛病，但是呢，它会受温度热了之后它就不一样了就变形了，信号波形就变形了信号就错误啦。这是第1个就是排除传感器本身问题。第2个呢就是真实存在的问题了。就是传感器报的的确是真实的就是信号不正常。那么这个时候就要确认传感器，插头，电源线，搭铁线，信号线。连接是否牢靠，到电脑端有没有存在接触不良区间。这个时候就牵扯到电路的排查。把这一块确认好之后。如果依然存在我们第3步。那么它是监测我们凸轮轴上面的信号盘的位置来进行识别。那么这个时候既然说它检测出来的信号有问题，我们要确认凸轮轴后方的信号盘有没有产生移动错位或者是变形，这个时候就要和全新的凸轮轴总成放在一块去对比，来确认凸轮轴本身有没有变形。如果到了这一步发现都正常还没问题好我们第4步。两个电磁阀vvt执行器电磁阀左右对调。同时确认电磁阀插头的电源和信号控制线路有没有问题。也可以直接就是说启动状态直接短接Vvt执行器电磁阀的信号控制线直接搭铁，看发动机怠速有无波动来确认电磁阀以及油路，以及执行器有没有动作。这一个举动，这2块都可以判断。如果到了这一步还没问题线路又没问题。测量机油压力。看机油压力在热车状态下，发动机水温80度的以上机油压力有没有大于1.5bAR。如果机油压力也没问题，更换发动机电脑前提是我说的，你前面的全部按照我说的去做去检查。那么最终就这么多问题里面的某一种或者是多种。
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昨天正常打火，然后挂D档之后，车怠了一下踩油门车就没力，然后故障灯亮了。就是说他们这些故障码的获取是根据传感器进行的，一个是传感器真实监测的，一个是传感器信号异常本身导致错误的信号导致故障的存在，以及故障现象存在。就是先确认传感器的插头线路连接，如果没有情况先进行更换外面的传感器。而且外面的这些传感器的话，对于这款车型的话也的的确确有损坏的。维修方案就是说一定要先换外面的传感器，当检查线束插头传感器上面插头连接没有问题的情况下，先换传感器。变速箱上面的话有三个传感器。转速传感器。一个是涡轮转速传感器和一个输入轴转速传感器和一个输出轴转速传感器。当前呢也报了输出带轮轴，压力异常控制和输入带轮轴压力控制异常。这一块呢，有可能是真实压力不正常和传感器真实信号出故障。所以这一块的话可以先考虑更换输入轴输出轴转速传感器。如果是因为传感器导致的故障换完之后故障就排除了。如果更换完之后故障依旧。那就需要更换里面的离合器控制的电磁阀。在我们的控制阀体上面进行安装的。就是这一块做完之后如果说故障还依旧那就麻烦了，那就可以确定就是变速箱内部机械摩擦片或者是内部前进挡液压系统存在严重泄漏导致的故障。也就是说这种故障的存在最为简单的就是很多时候换了传感器就好了，但是呢，也不一定，因为它的故障范围点比较多。而并不是说有了这个故障之后一定要修变速箱或者是大修变速箱，当然你大修变速箱把其他的也换了，那肯定是100%解决问题，但是会容易增加误判的概率。
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