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技师陈新安你好！启动的时候有看过是缺油还是缺火吗？有什么故障码？ -
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技师陈新安如果连气缸压力都没有，首先考虑正时，再考虑气缸盖的平面有没有变形导致互相串气 -
刘仿他正时是好的
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刘仿他缸盖没有变形
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刘仿他二井三排都没有看到气门弯的样子
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技师陈新安液压挺筒没有油可以怀疑，不过多打几下油就会上来，再怎么也会有点压力的啊 -
刘仿他所以我问问你，你帮我看看
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技师陈新安正时皮带你肯定是换过的！皮带的型号对不对？ -
刘仿他对，皮带没有换
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技师陈新安 -
刘仿他以前都能开的
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
刘仿他没有试过了，没有试过咯，但是我在唐钢模组那个唐钢模租赁的地方。
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刘仿他试过气门好的
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刘仿他没有看到明显的弯曲
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技师陈新安 -
刘仿他我说如果缸盖螺丝没有拧紧会不会造成没有缸压
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技师陈新安 -
刘仿他对，我问了镗缸磨轴的说，是气门顶筒，没有油，要打好些把火，
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刘仿他不行，用车也
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刘仿他试试
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
刘仿他机油泵有油压
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刘仿他新的
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技师陈新安 -
刘仿他打火后缸盖里有油
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刘仿他嗯
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技师陈新安 -
刘仿他活塞新的，活塞环装的正确的，气环带字母的向上的，装的没有错，缸套刚磨的
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技师陈新安嗯， -
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技师陈新安 -
刘仿他你好，如果活塞环口对一起了会不会造成没缸压
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
刘仿他我想也是
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技师陈新安 -
刘仿他缸盖怎么用油测，没搞过
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技师陈新安 -
刘仿他嗯，
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刘仿他我明天试试
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技师陈新安 -
刘仿他反正就这几个，活塞环，正时，气门
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技师陈新安 -
刘仿他不行我都检查看看
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技师陈新安好的👌 -
刘仿他不行搞不好
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技师陈新安是的 -
刘仿他嗯(⊙_⊙，谢谢
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冷车打火时一次二次基本不着火，第三次启动后，发动机运转极不稳定，抖动也很大，着一会后会好一些，但也有小幅度抖动，感觉发动机很不稳。1个月前大修过，火花塞，缸线，点火线圈，汽油滤，碳罐，燃油压力阀，均换过了，拆下火花塞后，燃烧室有积碳，但不是很多。特别是放置一晚上之后，早上打火缺缸更加严重，昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后，二次打火也没问题，但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码，行车中怠速有时会升高至1000转，还有，冷车启动后，踩油门响应感觉不受控制，轻轻踩一下，发动机就转速高一下，请大师指点一二测量一下汽油压力，怠速3.5巴，熄火后，10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴，检查测量汽缸压力，冷车测量11巴左右。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了，刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响（以为油压不够 没有管） 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟（因为是晚上看不清 应该是白烟）随后放炮（机油尺都冲出来了）接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对（记号之间16个链条齿，但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿）现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点！根据你的描述，以及沟通情况，建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来，但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖，加速抖。排气突突。怎么办？大师们。
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请问07年2.0帕沙特冷车启动特别困难。很多修理厂都搞不定，我都看得有点懂修车了，有油有电有压缩，不漏真空排气又不堵，就是冷车要打5下点火开关才行。热车之后就正常。一打就着，不过冷车喷点化油器清洗剂就一下着了，初步判断是不够油启动。但都想不出那出问题，水温传感器也换了。火嘴也换了，高压包缸线，曲轴传感器，凸轮轴传感器都换了，现在找到一个叫做二次进气泵卡死了，废气排放来修正喷油量的东西不知有无用了。初步估计还是有点提升喷油量。不过测量时有时候有电有时候没电到二次电机。缸压有9~11bar
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2002年帕萨特1.8L自动波，里程表显示有25万公里。目前有三个症状之前没有的，从兰州开到深圳的，1.右前轮再里面一些漏油水混合物，2.低速没踩油门熄火两次，3.点火时有时怠速不稳只有600转，有时有1000转回到800稳住。近一个月维修经过，1.冷却液报警，到维修店说接头有漏在发动机下面，我也没多想就同意换了，后来想想不对啊，我加的是绿色液，漏的是红色液，算了都换了。2. 第二天发现冷车打火熄火，打火时踩油门才可以打，打火时车身抖动，怠速很不稳定，去维修店反应这个情况，他说要学习下进气门的位置，学后任然没用。3.维修店再次检测，说凸轮轴位置传感器有问题，拆下来我看没问题，他说电脑检测这个有问题，就换了，还依旧点火困难，熄火一次。4.这次好好查花了五个小时，终于发现一些问题，进气的橡胶接口有裂开，用黑胶带沾了，就好了，后来还了四个。5. 最近又熄火一次，我打开引擎盖发现，空气质量记接头只接了1/3现已插进去。现在的症状就开始的三个。
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师傅们这时候我还打扰，没办法，我的问题很急。我描述太细，望谅解！ 我的车型是帕萨特b5，刚才车内报警响起，从报警到我发现是水温高大概1分钟左右，水温显示120度多一点（仪表红线是130度），后我以低速二档1200转行驶三分钟后才找到合适的路边停车，同时熄了火。 下车打开机盖也没发现大冒白烟，过了两三分钟我慢慢转动冷冻液盖，让蒸气慢慢的泄完后，打开盖一看，一点冷冻液都看不到了，我去打开电门看，温度降到了110左右，请问我的车发动机会不会有事？要怎么检查 （补充:今天修理厂动过水箱，可能是他们没补上冷冻液造成的。） 我现在该怎么办，修理厂有责任吗？
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04年帕萨特B5 2.0排量，目前只有一个故障就是冷车启动时发动机不稳，有时候2次着火，有时候一次着火发动机抖动厉害噪音大，换过缸筒活塞，现用的是5w机油刚换的，冷启动着火还好一点，喷油嘴某宝买的12孔得，一直在有个长期燃油修正加区域2系统过浓的故障，三元是去年换的一个副厂的，催化效果也不能说多么好，其他电控配件全都换了，昨天用5051测试了一下数据，发现空燃比非常不稳定，请大神帮忙解决一下，我该换喷油嘴，还是三元，曲轴箱废气管这个位置，有个膜片坏了，现在是曲轴箱废品可以直接进入进气道，把节气门和碳罐电磁阀想通的那个管，在废气管这个位置堵住之后空燃比会在正常数值间浮动，加大油门也正常，但是我觉得这个活不大对，是不是和它有关系根据车主反映情况碳罐电磁阀是打着火就工作这是有问题的，正常是车热以后碳罐电磁阀会隔几分钟开始工作，工作30秒会停止一直工作的话说明碳罐电磁阀开路属于损坏的建议检查碳罐电磁阀
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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03款帕萨特b5、1.8t手动版，挂挡下坡或平路挂挡滑行时，尾气特臭难闻都不敢开窗，倒车镜里还能略微看到一些貌似蓝烟，下完长坡加油提速时烟更多些，加油门跑几百米后就没了。平时上坡、平路行驶（不带挡滑行）、空挡滑行、停车怠速、加空油、都正常没异味没烟，车子行驶正常提速有劲，油耗不高，高速才6.5升，也不是很耗机油。我工地在山里面，常常进山路，要走那一条五六公里的坡。昨天做过一次试验：挂三档下坡，发动机转速维持在1500到2000转左右，下到平路时，停车没走怠速并立即熄火，检查四缸火花塞，发现3缸火花塞机油较多，4缸也略多点，1缸2缸有一点点。又一次下那段坡，直接空挡怠速滑行下来，一切正常除了刹车片有些气味之外，并没那种异味也无蓝烟。今天又做过一次试验：平路加油正常行驶（没带挡滑行），也停车并立即熄火，检查火花塞发现都很干燥，没有什么机油。停车加油门怠速维持在三四千转时检查尾气都没蓝烟，也不会有那种很明显的异味。请问一下大师：以车子的惯性来带动发动机时，电脑会不会停止供油与点火？机油又是从哪进入汽缸内呀？谢谢，感激不尽！
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车辆动力不足油门反映迟钝是怎么造成的？
车辆动力不足，需要检查一下火花塞点火线圈，检查有没有漏电。火花塞间隙大了没有，同时还要检查节气门脏不脏。这个是最简单的检查方法， 如果以上都没问题，就要检查汽油压力够不够。汽油压力不够也是会影响抖动顿
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