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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东先说一下发动机型号
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奉坤汽修n46发动机。
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技师李文东这台车电脑诊断你是用什么电脑检测的
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奉坤汽修爱夫卡
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技师李文东你有这车正时工具么?
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奉坤汽修有的
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奉坤汽修这辆车正时链条,我对了好多次了。
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技师李文东仅换了气缸电。别的有换什么了么
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奉坤汽修别的什么都没动过。也没有更换。
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奉坤汽修就是高温把缸垫冲了。
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奉坤汽修我就抬个缸头。装上就成这样子了。
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技师李文东这车凸轮轴。同时能卡上两面。这你知道吧
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奉坤汽修我知道。
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技师李文东也就是能卡上两面。但仅有一面是正确的
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奉坤汽修没拆之前。我首先把飞轮盘卡死的。
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奉坤汽修然后在凸轮轴上面用记号笔打了个点。做了记号的。
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技师李文东那也就是凸轮轴安装之前就确认位置了?
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奉坤汽修是的。
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技师李文东凸轮轴信号盘有使用专用工具了么?
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奉坤汽修不管什么车子,动正时的时候。我都首先先找好他的正时点。我才开始拆的。
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技师李文东有使用燃油压力表测量过燃油压力么?
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奉坤汽修全部都是专用工具,看好的。
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奉坤汽修实用过,有压力没问题。
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奉坤汽修装好之后刚开始打着了。
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奉坤汽修车子堵得非常厉害,踩油门,发动机力道越大。
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奉坤汽修发动机抖动厉害。但是踩油门也给力。
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技师李文东现在是完全打不着是么
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奉坤汽修然后仪表怠速马达就是不走,指示灯也不显示。转向开门,这些指示灯都不显示。有远近光指示灯。
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奉坤汽修对,现在是完全打不着了。
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奉坤汽修就隔了一晚上。
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奉坤汽修因为打折的时候天已经很晚了,就没修了。说第二天才搞好。结果就打不着了。
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技师李文东那现在车没电了?
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奉坤汽修电瓶有电的。
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技师李文东需要你尝试去借一个电脑重新诊断一下。要看一下故障码
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技师李文东要更专业一些电脑诊断一下
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奉坤汽修我这台电脑基本上功能很强大了。
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奉坤汽修周边修理厂都来借我的用的
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奉坤汽修他们的电脑检测不出来,拿我的电脑去一下就搞定了。
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技师李文东这款发动机。燃油喷射无问题。点火测试无故障。剩下一种可能是近气歧管有漏气的地方。 近气歧管有管漏装了。
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技师李文东也就是什么都正常但实际混合气因为漏气无法均匀
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奉坤汽修有漏气的地方应该也能找车呀。
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技师李文东取决于漏气位置的大小
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奉坤汽修这些我也都知道。我检查过没有漏气的地方。
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技师李文东也就是自己可以手堵一下节气门启动车辆的吸力
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技师李文东你怎么检查的?
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奉坤汽修废气管我都检查过,没有漏气的。
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技师李文东你可以说一下你检查的方法
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奉坤汽修就是你说的这样我把节气门堵上。吸力很大。
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奉坤汽修我现在又把进气支管拆掉,再次检查一遍了。看不出来什么样的问题。
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奉坤汽修昨天检查的电脑显示仪表故障。还有一个是凸轮轴故障。
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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奉坤汽修
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技师李文东
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技师李文东不带
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技师李文东仔细听一下
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奉坤汽修
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奉坤汽修
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奉坤汽修
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奉坤汽修
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奉坤汽修
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奉坤汽修
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奉坤汽修
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奉坤汽修
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奉坤汽修
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技师李文东
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技师李文东
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障,冷车正常,热车后熄火再次启动车辆抖动,并且亮发动机灯,无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞,问题还在。然后更换了2缸喷油嘴,电脑也匹配过后。车辆暂时正常,但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试,没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后,熄火重新发动就会抖动,再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸,但是开起来也不抖,但是只要是地板油的话,还是会出现无法获得完整的动力,这个时候在熄火,重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏,如果密封圈损坏,也会报缺岗故障,前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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发动机打不着火,没有缸压发动机打不着火,没有缸压【车型:宝马3系 2015款 320i 超悦版时尚型】 这种情况下需要先检查一下正时有没有问题。
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迷你1.6T、跑起来加油无力亮机头灯、换了4个喷油咀、高压包、火咀故障3缸喷油咀关闭失火迷你1.6T、跑起来加油无力亮机头灯、换了4个喷油咀、高压包、火咀故障3缸喷油咀关闭失火【车型:宝马3系 2013款 320i 时尚型】 这种情况首先需要先互道一下点火线圈火花塞和喷油嘴看看怎么样,还有就是新配件不一定就是好的。
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师傅那个11年3系第4缸不点火这种情况首先需要看一下故障码。要是一直都是4缸缺缸的话。检查火花塞点火线圈喷油嘴和缸压都没有问题的话,那就需要检查一下线路看看怎么样。要是也没有问题的话那就是是发动机模块有问题了。
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三个缸有高压火,三个缸没有高压火,是那里有问题12款宝马3系325i三个缸有高压火,三个缸没有高压火,是那里有问题。要是没有高压火的话,需要检查有没有供电,控制线是否正常。
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宝马318 发动机是n42发动机 目前1缸缺缸 缸压第一下8个压正常 检查点火线圈火花塞没问题 喷油嘴1缸工作不良 测试电路2v 其他3缸都是4-5v 线路换了还是一样 是电脑版的问题吗通过与维修的沟通故障为一缸不工作,维修师傅检查了缸压,对调了点火喷油,更换了线路,确定为发动机电吗故障,建议维修发动机电脑。
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多缸失火现在是4缸了 装好刚发动都正常 我感觉热车就不正常了根据故障码内容及用户描述 3缸4缸的喷油嘴插头插反了 后用户反馈确实插反了 多试下车再看
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宝马3系07款2.0发动机,老是2、4缸缺火。缸压正常。该调换都换了。一张开空调的,另一张没开空调的。请大师指点一下宝马3系07款2.0发动机,老是2、4缸缺火。缸压正常。该调换都换了。一张开空调的,另一张没开空调的。请大师指点一下。该检查你都检查了,该互道的你也互道了,现在检查一下三元有没有堵,还有就是有没有漏气的地方。
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大众车的失火通道号的为14组、15组、16 组。其中14.3为失火总数,15.1为1缸失火数、15.2为2缸失火数、15.3为3缸失火数、15.4为空、16.1为4缸失火数、16.2为5缸失火数、16
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奥迪a6L4缸都没有缸压打不着火奥迪a6L4缸缸压问题分析奥迪a6L是奥迪旗下豪华车系列的一款车型,该车型的主要特点是其卓越的性能和豪华配置。然而,在车辆的日常使用中,一些车主可能会遇到一些问题,比如
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