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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师高长振你好,车辆时速超过50迈,撞击路基,容易造成底盘出问题,这个具体要看车上撞的位置和角度。
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匿名网友我想问一下,车子时速多少轮胎撞击路基会造成悬挂和方向机故障
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技师高长振你好,车辆时速超过50迈,撞击路基,容易造成底盘出问题,这个具体要看车上撞的位置和角度。
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匿名网友撞到了左前轮
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匿名网友当时我自己没有发现有问题,后来再次开车时候才发现问题
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技师高长振车辆行驶中有没有异常?跑偏?
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匿名网友时速没有超过40,在右转弯时候,雪地,打滑了,就撞到了左前轮
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匿名网友去4S店了,说悬挂坏了,方向机也坏了
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技师高长振4s是打算给你走保险维修吧?
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匿名网友问题是车子时速没有超过40,雪地转弯时候,撞到了左前轮,怎么会出现这么严重问题呢
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匿名网友会不会是车子悬挂质量本事有问题
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技师高长振悬挂本身质量问题的可能性并不大。
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技师高长振这个和撞击的相关的角度也是有直接的关系的
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匿名网友是的,店里说走保险
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匿名网友可是撞击力没有多大
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技师高长振那就按4s说的办吧。这种情况正常来说。驾驶速度不快,不至于这么严重。
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匿名网友我想不明白,转弯,怎么就会撞的这么厉害
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技师高长振也不排除4s为了走保险,说的严重一些
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匿名网友我是方向盘打死的,右转弯,但是车速没有超过40,因为在校园里,还刚刚过了减速带,车速比较慢的
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匿名网友车子跑偏,方向盘变得很轻,显示ESC故障
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匿名网友然后车子雷达系统也没反应了
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匿名网友我现在担心车子悬挂本身的质量问题
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技师高长振质量问题可能性不大
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匿名网友我要不要和买车的4S店联系一下,因为我每天都跑高速,我担心质量问题,以后会发生大的事故
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技师高长振可以联系一下,这样比较放心
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匿名网友那我要怎么问他们呢?
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技师高长振看看具体定损的项目,要求必须用原厂配件。
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匿名网友让他们怎么检测,确定悬挂质量本身质量有没有问题
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技师高长振这个需要更换新的后,做一下四轮定位,
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匿名网友我是想着新的怎么检测质量,还有,旧的是不是本身的质量问题,怎么检测?
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技师高长振这个都出了事故,撞击了,也无法检测了
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匿名网友我买了不到一年的车,这么一个不太大撞击,就这样了
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技师高长振虽然速度不快,但是车辆车身惯性大。
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匿名网友那新的呢?新的如何检测,以保证他的质量合格,我每天跑高速,安全性太重要
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技师高长振新的出厂时都进行相关的pdi检测,全车都会进行检查。
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匿名网友那我现在换的新的悬挂,怎么保证他的安全性?
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匿名网友我怎么知道新的悬挂就是没有质量问题的
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技师高长振新的悬挂,4s都会进行相关的数据检查的,做四轮定位看数据的。接车的时候你可以要求试车。
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匿名网友还有,现在更换的新的悬挂,和车能完全匹配吗?
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匿名网友试车怎么试?
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技师高长振都是原厂配件?肯定匹配啊。
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匿名网友自己来出去马路上跑吗?
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匿名网友走保险肯定原厂配件
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技师高长振让4s修理人员陪同,你正常开就行了,看车有没有方向盘跑偏,异响!!
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匿名网友异响我不会判断
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技师高长振我只是给你大概分析,无法给您现场试车。
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匿名网友谢谢啊,我基本上明白了
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新提迈腾1.8T豪华,500公里时倒车档突然失灵,前进档还可用,启动几次,有时显示变速箱故障,有时显示什么紧急模式,拖车到4S店,修车师傅咨询厂家后说要升级,连接电脑,后听到机舱里可能变速箱里机械哗啦响了一下,说修好了。毕竟新车,我还是担心是不是变速箱有故障,当然4S店是不会说的。特意咨询一下,这个故障是什么原因造成的?升级是不是更改了原车的正常模式。对变速箱有影响吗?毕竟大众的变速箱不让人放心呀?谢谢升级就好了不会有其他影响的,如果是本身部件出问题升级也解决不到的
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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了,本人一台2011款迈腾1.4T,在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次 ,15.8万公里时去4S店再次检查变速箱,告知换了最新的控制单元,不会有故障了,今年18.3万公里时,又出现故障,车子挂档不走,档位显示乱跳,需要修理的话,得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题,仅仅是换一个控制单元,开个2-3万公里,再出故障,再换,超出质保期16万公里,再出故障,那就自费修理,对像我这样的忠实用户来说,很寒心。你好,老迈腾变速箱模块故障,属于通病,这属于车辆出厂时带来的,没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题,这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店,如果态度坚决的话,确实是。挺不负责任的
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我的是13年大众迈腾1.8TDSG双离合的,前几天变速箱故障灯开着开着就闪,重启下车不闪了,开一会就闪,现在车不会走,挂RD都不会走,但是车冷的时候就能走,热了又不能走,问下这个是啥原因。以前车123挡有顿挫的感觉这种情况是变速箱机电控制单元和离合器磨擦片有故障了导致的,机电控制单元没有油了也会导致不走车,需要使用专用诊断电脑读取一下故障代码
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10年的零九款1.8t大众迈腾DSG变速箱,跑了十万公里,现在起步的时候有时窜车,就是挂档之后加油往前拱一下。请问是哪里的故障?如何维修?毕竟这车子年数也不少了,不愿意花太多钱去修。做一下变速箱基础设置,如果不行,需要更换双离合器。
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你好,我是大众迈腾车主,最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳,行驶中有顿挫感,发动机故障灯亮了,找修车的师傅检查后,是因为加油跳枪后又多加了一点,汽油进入碳罐堵塞造成的,建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开,但是依然有顿挫感,好像还费油,问我这样来下去行吗?还是直接换碳罐?如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面,实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的,但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常,比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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我是大众迈腾1.8T,07款车子,问题是汽车开着来着自动熄火了,熄火后再次启动声音正常,可是开不了跟没启动一样。仪表盘显示正副电池图,多次启动后,又好了,可以开,可是再踩刹车,快刹住时候会感觉汽车一拱一拱的现象。电脑测试,显示进气管风门传感器故障灯亮了。我现在想找到熄火原因是什么。?麻烦你好,根据故障描述分析,建议重点检查下发电机的发电量是否正常,以及电瓶的正负极,搭铁线是否紧固,并重点检查下进气风门传感器的线束插头是否松动。
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大师好,我的车是13款迈腾2.0T目前行驶95000共计了,前天在行驶中感觉车怠速有些不稳,就路边停车了,熄火再次着车怠速就变的相当不稳了,而且发动机抖动,仪表盘上也没有故障码,发动机舱里有很大的吱吱类似于“口哨”声音。正好离一家“途虎店”不远,去检测了一下说是“油气分离器”“废气阀”有故障,“途虎”的维修师傅说迈腾的这个配件是极高的易损件,想咨询师傅们这个“油气分离器”多久需要更换一次,很憔悴吗?更换油气分离器
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我开的大众迈腾,2013款1.8T领先版,2014年8月上牌,目前为止跑了6.7万公里。目前的问题是,第一,方向向右👉跑偏,做了四轮定位不管用;第二,原地怠速,或者等红灯挂入P档或者N档的时候,车辆抖动,迈速表不抖动,抖动很明显,也很频繁;第三,我换了氙气大灯,最近汽车大灯故障码亮黄灯,故障码消不掉;第四,我个人感觉左前轮避震有问题,过减速带感觉很松散,声音听上去哒哒的,脆脆的。目前也要做保养了,想顺便把这些问题解决一下,希望能提供一个解决方案,谢谢!重新定位配合诊断电脑调整
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你好,大众迈腾b8,购车1年行驶6000公里,一直出现,在低速刹停时伴随车辆回弹,能够听到底盘传来一声“咚”,感觉像后备箱有东西撞击,但实际没有在后备箱存放东西。在冷车行驶中有时听到刹车片呲呲声音,实际未踩刹车,多出现在下坡时。去4s店,车未上架,师傅说正常的,回弹咚的声音来自减震,呲呲声是因为刹车片与因为轮胎姿态与刹车盘有接触,都是正常现象请问是否存在什么故障吗?根据描述,冷车时有滋滋声,这个需要检查一下刹车片,常见都是刹车片含铁成分过高导致的,大众车刹车片都会有这个情况,这个不算问题,如果您觉得的不舒服可以让4s店技师对刹车片进行打磨处理
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这是哪款迈腾?二手价多少钱老款迈腾
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