可变悬挂（Adaptive Suspension）是指汽车底盘系统根据不同的路况、行驶状态和驾驶者需求实时调整悬挂刚度、阻尼、高度等参数，以提高行驶稳定性、舒适性和安全性的一种底盘控制系统。但是，与底盘升降不是完全一样的两个概念。

1. 可变悬挂的工作原理

可变悬挂由悬挂系统、传感器、电子控制器和执行器等组成。悬挂系统可以是气垫悬挂、液压悬挂或者机械式悬挂。传感器可以测量车身高度、车速、转向角、加速度等参数，以便控制器根据这些信息进行计算和调整。电子控制器可以根据传感器的数据进行实时控制，执行器可以控制阀门或电机，调整悬挂刚度、阻尼、高度等参数。

2. 可变悬挂的优点

通过实时调整悬挂参数，可变悬挂可以带来以下优点：

（1）提高行驶稳定性。在高速公路上，悬挂可以自动降低车身高度，减小风阻，提高操控性和稳定性；

（2）改善行驶舒适性。在不平路面上，悬挂可以自动调整阻尼和刚度，减少车身颠簸，提高乘坐舒适性；

（3）适应多种驾驶需求。在运动模式和舒适模式之间切换，驾驶者可以根据自己的需求和偏好选择最适合的模式。

3. 底盘升降的定义与应用

底盘升降（Ride Height）指的是汽车底盘高度的变化。其定义与可变悬挂有所不同，在底盘系统中，通过调整悬挂或者变换弹簧、减震或者改变结构等方式来改变底盘高度。

底盘升降主要应用在以下场景中：

（1）越野路况。通常需要提高底盘高度，增加离地间隙，以便通过崎岖不平的路面；

（2）停车场进出口。降低底盘高度可以减少车顶和地下停车场顶部的撞击；

（3）高速公路。降低底盘高度可以减小风阻，提高车辆稳定性。

综合来看，可变悬挂和底盘升降是两个不同的概念。可变悬挂是底盘控制系统，可以根据不同的参数调整悬挂刚度、阻尼或高度等参数。而底盘升降是通过改变底盘高度的方式来适应不同的路况和需求。两者相辅相成，可以在不同的场景下提高汽车的性能、安全性和舒适性。