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技师张满辉压缩机线路正常吗?这款压缩机是不带电磁线圈的。检查压缩机后面的电磁阀,别克4s店维修技师为你解答,
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李置挎你好,有长火,没有打铁
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技师张满辉那就是线路问题,需要检查搭铁线路,,
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李置挎他这个压缩机是控制打铁的嘛,还有为什么高速风扇一直在转呢
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技师张满辉控制电源的,,
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李置挎我量着压缩机上有个火线啊
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技师张满辉熄火测量吗?
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李置挎我试一下,谢了
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技师张满辉好的,
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李置挎我还没来得及能,压缩机又自己工作了,风扇也正常了,这是什么问题,制冷很好
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技师张满辉室外温度显示正常吗?
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别克君越空调压缩机工作,风扇不转,高压爆表,压力开关 压缩机都换的新的,还是没用,压力开关插头一根五点几伏,一根一点几伏,什么问题?因为你要看一下压力数据,要打开空调压力不够的话,他不会控制风扇工作。如果数据流风扇工作信号被打开了,但是风扇没有工作,这样就可以判断是风扇或者风扇线路有问题。动作测试风扇都不工作的话,你要需要检查电脑版这边给出了,控制信号没有,来了的话说明电脑这边没问题的。风扇还是不工作的话,就需要检查线路和。风扇,把水温传感器拔掉风扇有没有高速工作?
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你好,别克君越11年2.4排量开空调风扇不转或低速转,工作一会儿空调不工作,压力高低压无变化。空调泵常电两线正负极都有,拔掉空调压力开关风扇高速转,整体是开空调风扇不转无高速转无法散热,用水冲散热网工作正常。请问具体是什么原因哪里出了问题谢谢指教…数据高于1400kpa左右,风扇才会工作,即使你里面冷媒再多压力再大,但是压力数据不到,风扇仍不工作。这个故障需要分辨空调压力开关坏了,还是空调泵有问题
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07年的别克君越2.4,没开空调时发动机风扇不转,等水温上来会先低速转,但是开空调会先低速转几秒,然后一直高速转,已经烧了二个保险丝盒了,想问问,开空调风扇一直高速转正常不,把空调压力放到力kp以下风扇低速转,但是空调不凉
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11年别克君越,今年夏天换的新的压缩机,用了4个月,现在空调有时不制冷,开着开着突然不制冷了,过一会又好了,有时停车等红灯突然不制冷了,一会又好了。冷媒不缺,水箱也干干净净,风扇也转。检查一下蒸发箱温度传感器,这个传感器的不准压缩机就频道的停机,。
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你好,2010年别克君越3.0在天气凉的时候,空调能制冷,那个铝管很凉,并有间歇性的抖动,感觉好像压缩机在重启。天气一热开空调,前一阵有冷风,过一阵以后就感觉是自然风!风扇一直在转动!请问师傅是啥原因呢?我这里的汽修厂给我换了一个压缩机也是同样的问题?我是不是被骗了。如果更换过压缩机还是一样,那就不是压缩机的问题,需要检查蒸发箱温度传感器,建议。到维修站用诊断电脑读取蒸发箱温度传感器的数据是否正常
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别克新君越11年2.0T,空调不制冷,1.检查冷媒压力正常,开启空调,空调开关指示灯点亮,鼓风机风量正常,但压缩机不工作,散热风扇不转。2.用试灯测试压缩机插头处,试灯点亮,散热风扇不转,拔下空调压力开关,散热风扇告诉运转,压缩机有电但不工作。3.读数据流,显示空调压力电压1.02V. 压缩机运行。别克新君越11年2.0T,空调不制冷,1.检查冷媒压力正常,开启空调,空调开关指示灯点亮,鼓风机风量正常,但压缩机不工作,散热风扇不转。2.用试灯测试压缩机插头处,试灯点亮,散热风扇不转,拔下空调压力开关,散热风扇告诉运转,压缩机有电但不工作。3.读数据流,显示空调压力电压1.02V. 压缩机运行。【车型:君越 2011款 2.0T旗舰版】 已经给了维修建议!
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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