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技师徐超你好，P0601解释定义为:内部控制模块存储器检查错误 一般出现这个故障，大概原因包括电瓶供电电压不稳，电子控制模块电路故障，重新编程化故障，电子控制模块故障等。建议你检查一下发电机发电量以及相对应的控制模块！希望你可以帮到你！ -
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匿名网友这个要怎么检查？ -
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匿名网友会是ABS磊坏了吗 -
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技师徐超这个故障不是ABS引起的！先从简单的检查发电机电源线电瓶电源线和打铁线！ -
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匿名网友自己可以检查吗 -
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技师徐超这个要比较专业的去检查！ -
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匿名网友我去4S店和修车店问了。她们说是ABS磊坏了 -
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匿名网友让我换一个新的 -
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技师徐超他们应该是说ABS的电脑板！如果确定发电量没有问题，你可以要求从新编程看一下，如果还是报故障灯，那就要更换ABS的电脑板了！电脑板和ABS泵是一体的！ -
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匿名网友 -
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匿名网友应该调到哪一个 -
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技师徐超先量负级和机体车身的电阻是多少！ -
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匿名网友不启动12 -
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匿名网友启动14 -
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技师徐超量电阻！负级和发动机和车身的！ -
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匿名网友电阻是哪里 -
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匿名网友您电话多少 -
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技师徐超平台不允许给私人电话！万用表的电阻档
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标致301（2018特供版）有时不着车，3600公里开始有这种情况，现在不到9000公里，出现10次左右，断电锁车2小时以后能打着车，不是低温环境， 起动机转，电脑检测，防盗报警防启动和发动机正极继电器故障，贷款购车，安了定位器，与定位器有关还是行车电脑问题？（倒影雷达后装）这种情况建议首先拆除车辆加装件，防止出现电磁干涉引起故障，然后再检查遥控钥匙防盗芯片是否正常。
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车买来一年半，正常保养，还在保修期。这两天发现车接通电源报警，看到abs灯亮起，启动后也一直亮着。有时启动没有，有时有出现，问4s说可能是个别传感器故障，需要连接电脑判断，关于费用说传感器保5000公里，这个是这样么？不是质量问题？还有一天大概多少钱？能在外面修车厂搞么？如果没过质保，不是人为造成可以去4s店检查。
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标致301原厂CNG 17年买的，5万公里一直没有出什么问题，按时保养，半年前年检审气瓶过后，大概两个月前的样子，车子烧气时，出现了一次发动机开始闪的故障，立马停路边，然后重新打火打不燃，切换成油，没问题。后面又遇到一次类似情况后，维修店检测，缺缸，换点火线圈。后没发生烧气打不然火的情况，但是，烧一段时间气，偶尔还是要发生车子开始抖动，发动机闪，熄火切油，正常。然后又去检测，说是火花塞问题，再换，结果现在，还是有这个问题，这次去一个百多公里的地方，才跑几十公里，结果发动机闪，没办法，只有停车切油，回来的时候，依旧。4S店也没找到具体原因，所以，想问问专业的大师们，现在要怎么办？这个很有可能是喷轨，或者线路问题，
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今早点火热车时（约1分钟），突然熄火。再次打火后车正常行驶，但是发动机故障灯一直亮着！行驶2公里停车后再次打火启动车时，再次熄火，紧接着电池灯亮了，同时汽车自动打火，紧接着再次熄火，再自动打火，这样循环了几次后我就熄火拔钥匙了。再点火时就正常启动了，但发动机故障灯仍亮着。我去一个修理店用电脑检测说是点火线圈故障，也没指明是哪一个线圈，换点火线圈300多元，我没换。师傅把发动机灯消除了，说点火线圈的故障任存在，之后来了一下车子和以前感觉一样！我的车2014.3买的，行驶21000公里，一个半月前保养项目为：机油4芯，清洗节气门。请问这车是啥故障？我该怎么办？是继续开着还是等发动机故障灯再次亮起时再去修？这车不到2年，是去4S店还是修理厂？谢谢您
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16款标致301，手动挡，两年跑了两万。昨天用遥控钥匙（低配的，遥控钥匙后来在4s配的）开锁后，没上车，一分钟后车自动上锁，再次用钥匙开锁，车子没反应，用机械钥匙打开车门，进去后发现仪表盘亮（第一张图片），雨刮动。插入钥匙后，钥匙不起作用！反复试了几次，都不行，拔出钥匙后过了十分钟左右，仪表盘灯熄灭，雨刮不动了，正常打火启动。去4s检查，说可能电瓶故障，检测后电瓶很好。他们把车子的故障码清除了，让我再跑跑看，说是没什么大问题。我拍了一张图片（第二张）。我想问问到底是咋回事？我觉得线路有问题，他们说这车很低端，线路简单，不会出问题。求帮助已告知客户解决方案，您好，像您这种现象很有可能是保险盒或点火锁有问题，建议重点查这两个地方。
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我的标致301型2014版手动。昨天出门正常，在外吃晚饭停了2一3个小时后，遥控开门后，插钥匙启动，听到有小的啪啪声，马达无动静，连续试了三次，情况相同，个人觉得是电瓶没电了。找人帮推车滑车启动了汽车。方向、刹车感觉正常，仪表盘除时间闪烁显现外，无其他与平常不同。在去4S店的路上，在下坡行进中，故意关钥匙后，试重新点火，不启动。仍采用吃档滑车启动，共试了两次，无果。直接把车开到4S店，因己经下班，无人检查，把车放4S店。按摇控器锁车，能锁住。今早前去，摇控器无法开车门，钥匙机械开锁。与4S店人员说明前情，工作人员用一个仪器夹电瓶两极测试后说是电瓶坏了，要换电瓶，我同意换，然后就去办理交款手续后，去看车，己换好。我准备开车走，工作人员说有灯在闪，需用电脑测一下，测后说ABS泵烧了，需要更换。因有事需用车，我说下午再来。开走，车能正常启动，行驶中(约六、七十公里)ABS灯一致闪烁不停，并伴有警示音。午后，我再开去4S店，我认为是他们换电瓶操作不当引起的ABS闪烁并报警，他们用电脑检测后说是我车原来就有问题(但我车一致没有出现出ABS灯闪或报警情况，且昨天滑车点火后，也没有出现)，因看不懂他们的电脑检测内容，我与之僵持不过，心中不满，并表示不在他们这修了，把车开走。 请问技师，我的现车这种情况(ABS闪灯并报警)严重吗，正确的解决办法是什么?造成这种情况是4S店换电池不当造成的，还是我车缺电因素导致？请教技师指点，谢谢！经济维修方案，维修ABS电脑。
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打不着车，喷油嘴不喷油发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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车早晨打起火黄色的发动机故障灯亮起，并有滴滴的报警声。晚上再打火就打不起来了，一打就熄火。联系4S店，他让轰油门先打起火在去检测。轰完后今天故障报警灯也不报警了。去4S店检测，电脑上显示“非特定气缸上的点火不良”、“1缸点火故障”4S店说是缺缸。这个问题严重吗
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发动机故障灯亮，动力不足，上100码都费劲，根据故障码，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器及其线路。
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师傅我的是16年的标志301原厂CNG，烧气正常行驶中发动机突然报警，解码显示缺缸，换了火花塞，点火线圈，今天又出现这个问题，请问是什么故障减压阀过去的管路，有四个电磁阀。建议进行对调。
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ABS故障码p0601，ABS故障码p0601怎么解决
ABS故障码P0601是什么意思？ABS是车辆安全性的重要组成部分，主要用于防止车轮锁死，保持车辆行驶方向稳定。故障码P0601表示了车辆的电控单元（ECU）的内部存储器功能出现了故障，导致该ECU无
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