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技师侯明丞您好,我是汽车大师的专家技师刘庆,很高兴为您解答问题。
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技师侯明丞黄色胶状物主要是机油乳化物,与节气门故障没有太大关系,但节气门积碳过多或者过脏也可能出现这类故障。
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匿名网友我车2.2w公路高速时报发动机故障,今天4s检测是节气门清洗,拆开后发现节气门上有黄色胶物质,这是什么?是影响节气门主要问题吗?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友按理说节气门上不应该有黄色胶物质
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匿名网友那图片节气门显示过脏吗?
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技师侯明丞这车很正常,都有这种情况,是机油蒸汽与水蒸气混合物在节气门处凝结形成的。
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技师侯明丞
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匿名网友意思就说也不一定要清洗,初始化一下就可以了?
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技师侯明丞清洗是必要的,否则即使初始化,过段时间还会出现故障。
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匿名网友另空踩油门后面会出现滋滋的像电刷的声音,这是怎么回事,新车时空踩声音很脆,不会有电刷的声音
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匿名网友指发动机声音
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匿名网友这正常吗?
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技师侯明丞这是正常的,是涡轮增压器旁通阀工作的声音。
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匿名网友新车好像没有这种声音
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匿名网友节气门积碳产生有什么办法避免吗?比较只开了一年半的车
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匿名网友毕竟只开了一年半的车
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技师侯明丞那你需要去维修厂或者4S店检查确定一下。积碳的问题没有办法避免,多高速行驶可以有效减少积碳的产生,但也没有办法完全避免。
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匿名网友ok
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技师侯明丞嗯嗯
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2012款标致408。2.0手动。去年夏天换的防冻液,今天突然发现防冻液壶壁都是这种发粘的絮状白色物质。防冻液里边倒是没有明显多少这种东西。问了别人说可能是机油废气进入水路造成。不影响开车,是这样吗?谢谢
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我是2012年买的2011年款标致408 手动2.0.跑了35000公里,出现停车等红灯时,车身震动,发动机故障黄灯跳出一闪一闪,之后这个灯一直不灭,去清洗节气门,换了火花塞,故障灯灭了,第二天还是会出现等红灯车身震动,故障灯跳出,我把车熄火后在重启不震动了,故障灯还在。下一个红灯可能又会出现这个情况,怎么解决?
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10年的标致408行驶中突然加不上油,故障灯闪烁伴随发动机剧烈抖动风扇强转。熄火重启又能正常行驶了。早上上班路上偶发性高。下午基本不会出现。之前咨询大师说的都去修理厂修了:解码4缸失火。更换了点火线圈,火花塞、汽油格、清洗了节气门喷油嘴、进气歧管。故障频率低了点,依旧会出现。
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10年的标致408行驶中突然加不上油,故障灯闪烁伴随发动机剧烈抖动风扇强转。熄火重启又能正常行驶了。早上上班路上偶发性高。下午基本不会出现。之前咨询大师说的都去修理厂修了:解码4缸失火。更换了点火线圈,火花塞、汽油格、清洗了节气门喷油嘴、进气歧管。故障频率低了点,依旧会出现。首先确认故障代码,专用诊断仪查看进气,点火等参数是否正常(注意:故障为偶发,参数不一定看的出来),检查喷油嘴,检查缸压,检查正时等
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车是2012款标致408 2.0手动豪华版 10w公里了 车在等红绿灯怠速的情况下总是 先出现ESP故障 然后紧接着就发动机剧烈抖动加不上油门 水箱风扇就打开了 灭火再打开发动机就不抖了 但是仪表盘上还是出现发动机故障灯 用电脑读出来的故障是间接性失火 跑一段距离或者停一晚就故障灯就灭了 跑起来没事 就是怠速停车的时候出现这个问题 点火线圈 火花塞换的新的 节气门 进气道 燃烧室做了清洗 最近两万公里一直加的石化95的油 还是解决不了
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东风标致408 1.6T款汽车,购车一年行驶3万公里不到,因发动机严重抖动散不了热故障报警,到4S店进行检查维修,检查是电子节气门坏了,然后没跑到两天又报警尾气排黑烟发动机抖动,又去维修说是油磅坏了(中途又发生交通事故)换好维修保养好后没开到2天又报警,又去4S店说是三元催化器堵塞了,应该怎么办?三元堵塞只能换掉
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1.6T的标致408…3年多,快5万公里现在出现的故障吗是P107A,车辆行驶情况是在加油重或者地板油,90码左右就亮故障灯,提速慢,顿挫明显,在汽修店维修了两次都没解决,第一次说换个火花塞,清理了节气门,清理了极烫…情况没解决,第二次换了一个涡轮增压阀,开了3天,加速问题有改善,顿挫还是有,还是在急加油和地板油,90码出现发动机故障……你好,这个故障要更换涡轮增压压力调节电磁阀。
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15年标致408 1.6T发动机 气缸垫穿了漏水 拖车进店更换气缸垫后行驶一段路后熄火过了一会后行驶3.400百米后发动机报警 故障码如图所示画线的2个故障码 正时对了5.6遍了 电磁阀更换过了 链条涨紧器在本次维修前更换过 总公里数91000 出现故障灯时有个数据异常 第三张图 怎么加油门它都停在那个数据上不变化了 不知道是不是正常的你好,你这个0016故障是正时问题,检查一下VVT电磁阀,VVT轮,还有正时有没拉长,如果拉长就需要更换链条一套。
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标致408 1.2t高速实测9个油,目前4.5万公里。 求解车子哪里出了毛病,4s店也查不出原因,空气滤芯,汽油 火花塞 节气门,进气 能洗的都清洗了,没有改善。车子没有出过事故,质保期,因为异响换过减震器平面轴承,转向机总成。 朋友同样1.2t 7万公里,高速实测5个多油。 最近检查发现右前轮刹车片磨损过快,厚度不到左前轮一半,怀疑右前轮刹车分泵活塞不回位。但是检查并没有问题。 有没有大师能解答一下。?这油耗怎么回事,车子哪里出了毛病根据你说的现象,现在主要怀疑你的刹车分泵回位不好,照成的运转阻力稍大,从而引起油耗偏高,其次你的四轮定位数据准确不准确,轮胎气压也是引起油耗高的关键。
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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