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技师李文东是有磁力开关吸合。但起动机不转是么 -
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匿名网友是阿 -
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技师李文东如果是这样的话。使用工具转动曲轴如果曲轴正常旋转。判断为电瓶电压低。或者起动机损坏。 此款车辆电瓶正极线带引爆装置。事故后会断掉电瓶正极线 -
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技师李文东您检查一下估计是那根线蹦开了。未更换 -
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匿名网友那气囊电脑能用几次阿 -
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匿名网友听说能用三次吧 -
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技师李文东最多三次。有的一次就坏了。 -
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匿名网友我的可能是电源线崩啦 -
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匿名网友不过我气囊电脑没换 -
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技师李文东对的 电瓶在后备箱。那个位置 -
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匿名网友这我知道 -
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技师李文东先把你说的故障找到。打着车再说 -
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匿名网友行 -
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技师李文东打着车如果什么问题没有。就不用换电脑。有故障就换 -
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匿名网友行谢谢 -
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技师李文东没事。关于此问题有不懂的问我 -
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匿名网友好的一看就是高手
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09款宝马320i ，跑了11万公里。 一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。 突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。 请问是是电瓶废了吗？ 怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？09款宝马320i ，跑了11万公里。 一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。 突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。 请问是是电瓶废了吗？ 怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？像这种情况首先要确定发电机的发电量没有问题。你就需要更换电瓶了。
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e90宝马325 2007豪华版，前几天更换过一个点火线圈，六个火花塞，都是原厂配件，用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况，表现为：车辆发动后呼呼啸叫声，在车内车外都能听见，踩油门行驶后声音立即变大，行驶中，等红灯时声音变小，但如果此时打方向盘，声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况，或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师，是否是上次维修拆装过程有什么没弄好，因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认，他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障，怀疑是发动机，阀门，皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律，特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化，皮带轮会疲劳异响，需要检查并更换
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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宝马3系冬天打不着火宝马3系冬天打不着火【车型：宝马3系 2013款 320Li 豪华设计套装】 这种情况根据你的描述需要检查一下汽油压力是否正常，还要检查一下缸筒积碳是不是过多，你也可以先把排气管拆一下看看是不是太冷把排气管内部的水冻住了排气不畅。
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宝马3系n20换完伺服电机打不着火车辆解决方案对其进行在线编程升级完成之后，重新进行电子气门马达的更换工作。
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宝马3系，F35打不着火，集成供电模块已更换，故意码点火开关和喷射装修过载保护继电器，电子气门控制系统继电器，保险丝正常，线路正常宝马3系，F35打不着火，集成供电模块已更换，故意码点火开关和喷射装修过载保护继电器，电子气门控制系统继电器，保险丝正常，线路正常【车型：宝马3系】 措施:①检查确认供电模块至DME的线路供电及搭铁 ②检查前部保险丝及更新供电模块。
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宝马3系V6更换伺服电机打不着火了建议技师转动vvt电机后面的四个的小方。这样可以解决换完电机不着车的故障
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09年宝马325i仪表显示SERVICE红色的图标，车打不着火09年宝马325i仪表显示SERVICE红色的图标，车打不着火。 这个标值代表的是保养有到期的。和不着车没有关系，不着车需要检查电瓶有没有电和马达控制线有没有电。
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宝马3系打不着火怎么回事车辆根据实际情况，目前预测可能的故障原因是发动机电脑损坏，现在需要知道进入启动器和电脑里面是否有故障，如果有故障要看到是什么，如果没有的话需要做一下ews键为保护的匹配，然后再看功能是否可以恢复。
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迈锐宝xl打火噼啪响打不着
迈锐宝xl打火噼啪响打不着迈锐宝xl是一款备受汽车爱好者喜爱的豪华轿车。然而，近期一些车主反映他们的迈锐宝xl出现打火噼啪响打不着的问题，给他们的日常使用带来困扰。这个问题在汽车领域中并不罕见，接下来
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2023-09-12
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领克09车漆爆漆怎么回事？
领克09车漆爆漆的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：领克09车漆爆漆常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.环境影响30%的原因是环境影响导致领克09车漆爆漆，如：温度变化、湿度
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比亚迪汉ev开着突然啪的一声
比亚迪汉EV开着突然啪的一声，怎么回事？比亚迪汉EV是一款备受关注的电动车型，其出现问题自然引发了大家的广泛关注。最近，一些车主纷纷反映他们的比亚迪汉EV在行驶过程中突然发出“啪”的一声，这到底是怎么
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