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技师麦耀鹏你好，正时检查确保没问题，还有就是vvt电磁阀以及机油油道有没有堵塞发卡的 -
百**7两个VVT电池阀是一样的吗？如果反过来装有没有问题。正时肯定是没错
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技师麦耀鹏你测下电阻， -
百**7电阻基本一样
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技师麦耀鹏可以兑换下
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长安逸动因为漏机油，导致正时链条断了，气门顶了，现在做完大修，很难发车，电脑检测报故障P0340凸轮轴位置传感器无信号，换了两个新的还是一样，什么原因，请求大师指点你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查正时安装是否正常 检查一下机油压力。凸轮轴可变正时轮。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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长安逸动自动挡12款，目前行驶54000公里。3月底在行驶过程中发动机故障灯亮，找了家修理店做故障检测，报p0015故障码，修理店直接电脑消除，说先开了再说，有问题再过去；后面行驶了七八百公里，再次故障灯亮，换了家修理店，还是出现同样故障码，还是电脑消除让开了再说；这次行驶了半个月，又灯亮，昨天开到4s店，也只是做了电脑检测，没做任何检查，就让先更换排气凸轮轴传感器，说后面有问题再更换正时全套，因传感器需要订货就离开了。请问这到底是属于什么故障，问题严不严重，需要怎样维修呢【车型：逸动】这个是正时这边问题。简单的吧电磁阀清洗了，还是一样。就是换正时套装。链条，导轨。链轮
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长安逸动自动挡12款，目前行驶54000公里。3月底在行驶过程中发动机故障灯亮，找了家修理店做故障检测，报p0015故障码，修理店直接电脑消除，说先开了再说，有问题再过去；后面行驶了七八百公里，再次故障灯亮，换了家修理店，还是出现同样故障码，还是电脑消除让开了再说；这次行驶了半个月，又灯亮，昨天开到4s店，也只是做了电脑检测，没做任何检查，就让先更换排气凸轮轴传感器，说后面有问题再更换正时全套，因传感器需要订货就离开了。请问这到底是属于什么故障，问题严不严重，需要怎样维修呢拆了气门室盖看一下，链条拉长了会这样，会出现动力轻微下降，
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13年的长安逸动正常行驶15km左右就会出现不起油门的情况。空挡正常滑行给油转速也正常，能给上油，只要挂上档位，一台离合它就加不起油！去过四s店他们说是要换发动机线束，换完线束好了两个月问题依旧出现。因为车子是买的二手车当然故障出现的时候我检查了火花塞钢线节气门还有油门踏板这些东西都已经换过了。电脑一直有一个故障码U0122 ESP节点丢失。这个故障会不会跟这个故障码有关系？这个故障码怎么解决？还有一个离合器踏板电压过低。这两个故障码一直存在。你好只要测滑灯亮，报ESP节点丢失的车都受功率限制，跑不起来，都是直接更换ABS单元来解决。
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师傅你好，我的车是15款长安逸动手豪的，前段时间车子行驶中加不上油，熄火，清洗节气门，喷油嘴，进气压力传感器，凸轮轴传感器，清洗燃油泵，更换汽油滤清器，更换机油，机油格，更换缸线，点火线圈，都不行，最后连续更换3套ngk火花塞，问题解决了，可是现在发动机抖动厉害，但是转速平稳没有波动，而且油耗很高，30升最多跑到280km左右，换了右侧圆的机脚垫，还是抖，最近发现开空调的时候转速会下降到650左右，又提升到750左右，抖动感强烈，能看到助力油壶跟着一起抖动，有故障码U0122 s90a409这两个，师傅你给点意见看怎么解决，谢谢这个问题如果发动机的转速比较稳定，加速各方面都是正常的产生的，这个抖动主要就是更换的火花塞，以后火花塞的间隙发生变化，造成电脑控制的，这个点火提前角度发生变化出现的这个抖动，另外就是发动机的机角垫更换了以后和原车的那个胶性不一样，造成的这个抖动，这个需要更换原厂的机脚垫才可以的。比较费油的原因就是火花塞的问题和做了清洗保养，以后这个车辆刚开始会比较费油，这个必须适应一段时间才可以。还有出现的那个故障码，如果能够删除，这个是属于偶发性故障，一般属于线路有接触不良的情况。如果不再出现的话，就不需要维修。
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12年长安逸动自动挡，11.5万公里，目前行驶中车辆发吐，遇长上坡或减速后再提速，车辆容易闯动，突然油门失去动力，怎么踩油门都无法再提速，且ESP灯亮，靠边熄火再启动就恢复，先后更换了点火线圈，分缸线，火花塞，凸轮轴传感器，发动机线束总成，故障依旧，请问各位师傅还可能是哪方面的问题？跟油泵会有关系吗？变速箱？解决不了即使卖车也是坑别人，万一高速上出现，搞不好就被追尾造成伤亡了。检修的话，首先必须确定变速器工作是正常的，如果有必要的话，需要把变速器油更换一下，然后再确定发动机工作是不是正常，这个指示灯点亮的话一般要检查一下。蓄电池以及电脑版的，与车体之间的打铁线是不是氧化？这个最后，打磨处理一下，另外就是检查一下，刹车开关，这个开关如果工作不正常的话，就会出现ESP灯点亮，另外就是这个转角传感器，需要检查一下。。
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我的车是长安逸动，2014款，手动档，至今才跑了39000公里。在跑了两万多公里时改了气（油气两用），改气后跑到三万公里左右时发动机开始抖动。找改气的师付问，他说气没问题，我修理厂问，清洗了节气门、喷油嘴、火花塞正常、缸线正常。照样抖得厉害。发动机故障灯亮，殆速不稳，指针时高时低，有时殆速直接熄火。跑起来感觉不出抖动，但爬坡无力，油门踩到底也提不起速。后来在修理厂测了缸压，发现第三缸无压，解码器读出三缸失火。师付说要抬缸盖，修气门。所以在跑到32000公里时抬了缸盖，换了气门那一套（师付说要换四个，开始我不同意，后来还时全换了）。换了后跑起来好多了，感不到明显抖动。可好景不长，跑到36000公里左右时又开始发抖，先前的所有症状又出现了，现在还出现行驶中自己熄火，太可怕了。 到底是什么原因导致的以上故障，请老师指教。检查缸压维修
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大师您好，我的逸动出现些问题，我的车是长安逸动，2013年4月车，行驶公里数25000，购买两年半多了，之前没有出现过此情况，并且并无大故障发生过，行驶地区是东北，比较寒冷，在18000公里时火花塞出现过问题，更换了一套，现在说说故障现象:车速在80迈时候，档位处在4/5档时，给油，出现明显怂车现象，行驶路面有坡度时候现象尤其明显，此情况和冷车热车无关，因为车热的时候也这样！此情况持续了大概半个月了，发现后就去4s检查了，仪表盘上的故障灯都没亮，电脑检查也没有任何故障码，开始怀疑油路脏了，于是清洗，无效，第二次要求大工试车，试车后说是发动机差速器故障，厂家发货，更换，无效，又让大工试车，开了20来公里，没有感觉出毛病出在哪，现在让我等通知，说是他们研究下再和厂家反应之后联系我！真心是无奈了，10月份上高速时候还没发现有这个问题，而且都是定期4s保养，现在真是不知道怎么办了！
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车子正常行驶中，档位1、2、3、4档中任一档下正常走，（城市里加不上五档）。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现，基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右，油门只加了一点点，如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现，此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的，这个一冲一冲的时间会长一些（冲的感觉不是拖档的那种，也不是油门离合没配合好的那种，就像一秒有油一秒没油那样，冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲）。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下，在挂档走就好了（也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向）。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了（带怠速走车同样会一冲一冲但小很多）。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动，空档怠速正常（偶尔会抖动，转速一会高一会低，低到快要熄火，大概500转以下，这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生），热车停20分钟后或冷车早上启动后出现，行驶2万公里，节气门洗过，火花塞，高压线高压包换了，机油机滤空滤汽滤换了，行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了，喷油嘴洗了。没故障代码，离合器盖和压盘也换了，水温传感器换了，变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号，尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题，
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车子正常行驶中，档位1、2、3、4档中任一档下正常走，（城市里加不上五档）。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现，基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右，油门只加了一点点，如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现，此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的，这个一冲一冲的时间会长一些（冲的感觉不是拖档的那种，也不是油门离合没配合好的那种，就像一秒有油一秒没油那样，冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲）。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下，在挂档走就好了（也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向）。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了（带怠速走车同样会一冲一冲但小很多）。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动，空档怠速正常（偶尔会抖动，转速一会高一会低，低到快要熄火，大概500转以下，这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生），热车停20分钟后或冷车早上启动后出现，行驶2万公里，节气门洗过，火花塞，高压线高压包换了，机油机滤空滤汽滤换了，行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了，喷油嘴洗了。没故障代码，离合器盖和压盘也换了，水温传感器换了，变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。检查发动机火花塞与点火线圈，以及燃油系统。
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