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技师王自立你好!防盗锁死是没有油 没有火的
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技师王自立有油有火说明没有防盗锁死 拆下火花塞用气枪吹下缸里 吹下火花塞 再试一下
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匿名网友为什要用气枪吹缸里
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匿名网友我把火花塞拆下来加热了再装上也不行,一点着车迹象也没有
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技师王自立有可能烟缸 喷的油过浓
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技师王自立你还是测量一下缸压吧 有可能正时跳齿
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技师王自立皮带使用时间过长没有更换 启动时容易跳齿
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匿名网友跳齿能跳那么多齿导致直接启动不了吗?
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匿名网友跳了齿就没有缸压了吗
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匿名网友正常缸压是多少
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技师王自立正常8——10
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技师王自立6个以上能着车
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技师王自立跳齿的可能性较大
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匿名网友那如果是正时的原因,现在缸压就应该达不到六个了呗?
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技师王自立缸压 油压 喷油 点火 正时 都满足就能着车
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匿名网友应该不是凸轮轴位置传感器坏了吧?传感器坏了是不是应该就没有油和火了
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技师王自立正时错乱也并不能说明没有缸压 没有缸压就说明正时错乱
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技师王自立是的 该传感器损坏有时也能打着车
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技师王自立一一检查
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匿名网友这车有曲轴位置传感器吗
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技师王自立有的 曲轴位置传感器损坏会造成没油
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匿名网友这传感器在什么位置?它坏了的话喷油嘴那就喷不出油了?
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技师王自立该传感器在飞轮壳体上面安装,损坏则不能喷油 不是该传感器损坏
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技师王自立不是说了吗 让你测量缸压 检查正时
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匿名网友嗯,我明天先检查这两样
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我车是吉利自由舰10款1.3L最近换了气门杆 现在感觉车超速过60 车就发闷 速度起不来 油门踩到底才勉强达到80多 车的声音也有点大 去修理部又检查了两次 说是需要磨合一段时间 现已经跑400多公里了 也没怎么见效 拜托您看看是怎么问题这种情况需要检查一下缸压和燃油压力
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吉利自由舰四万多公里,油改汽,为了夏季使用空调,到修理厂把车子怠速稍微调了一点8-9。清洗了一下怠速马达,回家开了两天车子出现自动给油现象。到修理厂说是怠速马达问题,然后换了怠速马达,回家开了几天出现开着开着自动熄火,打燃只要不给油就会在次熄火,开几十米不给油又会熄火,再次到修理厂,在换一个怠速马达,还是同样现象,并且车停下抖动厉害,怠速7-10一直波动,修理厂说是相位传感器有故障,请问大师到底是哪里有故障?车子是烧汽,烧油时候稍微好些。建议先用电脑查看一下节气门的数据流。
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我的车子,吉利自由舰2011年1.3,近一个月怠速不稳经常等红灯时候空挡怠速到4000转,一年前有过一次后来好了,近一个月经常开的好好的自己加油门,一天出几次,钥匙熄火有事就好了,有时好不了,停路边过下好点,勉强去修理厂修了4到5次,半月前换节气门总成,昨天换了油门线,今天还是出现自己加油门现象也飞车根据你的描述,这个怠速的情况下,发动机的转速自动升高和氧传感器的关系不大的。如果把节气门总成已经更换了,还是有这种现象,那就需要检查怠速马达的线路。还有就是这个控制电脑板。有可能控制电脑板有问题,这个会控制怠速马达进行一个工作,然后增大发动机的进气量,发动机的怠速会上升的。因为这个油门的话这个是拉线的,他上面也没有电子部件,拉线的话,他这个也自己也不会动的。节气门这个位置唯一自己会动的,就是这个怠速马达,这个是由电脑控制的,这个具体需要检查一下。这个比较麻烦的,这个需要找专业维修汽车电脑板的,然后拆开检测里面的电路板,还有这些电阻都开都有没有问题。哦。这个问题的话,这个就是不好检查的,有时间了去找一个这个专业维修检查线路的,把这个怠速马达到电脑板的线路检查一下,还有就是这个把这个电脑板检测一下。
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自由舰1.3发动机有没有缸套?高温后立马加凉水缸体会裂吗? 年前防冻液过少 高温了 立马加的凉水 冷却液消耗的快 几天就没 后来不好着车 排气管喷水 以为缸垫呲了 自己到朋友的修理厂换的缸垫 还是问题依旧 以为缸垫没换好 又换了一个 还是 看老问题 拆原车缸垫 我没发现缸垫哪里呲了 当时没检查缸孔有没有问题 现在该咋办?平一下缸盖,更换缸垫,检查缸盖上的水堵有没有坏的
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我是吉利自由舰的车子,时速80时,换到空挡,时速还是75,但是转速表还是2000,并且在2000-2500之间浮动,然后车子原地启动,转速800,有轻微抖动,过程有时抖动稍微厉害一点,而且看到转速表800-900的跳动一两下,节气门洗过,火花塞全换了,请问该怎么处理这个问题?然后还有今天为了把转速降下来了,踩着刹车挂挡离合器慢慢松了,转速慢慢到800,结果发现引擎盖有胶丑味,而且冒烟了。怎么回事,也看不出来,请问这两情况处理方式是……
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自由舰,4年的车,有几个问题,第一,方向盘助力很沉,换助力泵有用吗?第二,车子电路不知道那有问题,无规律在行驶中仪表盘全部指针断电失灵,但是不影响行驶,是哪里的问题?第三,最近又出现了一个问题,车凉的时候刚起步感觉有点给油憋劲,给多大油都一样,但二三秒后感觉车窜一下就正常了,还有时候在行车时也有车往后做的感觉,但不大明显,也没有神魔规律,低速高档时给油出现的最多,这个毛病去汽修厂没查出来,恳请经验老道的汽修师傅给解答一下,万分感谢!
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自由舰11款,八万九公里!最近发现启动车子行驶了十多分钟,往右打一点方向就会有吱吱异响声音尖锐刺耳,类似磨金属的声音!特别是高速行驶时异响要命!开的时间越长响声越大声,方向回正就不响了,方向一到那个点就响,本来踩刹车没有丝丝响的,出现这个问题后,踩刹车也有丝丝响了!有的说皮带老化,刹车片磨没了,压力轴承坏了,去修理厂检查,异响消失了,没检查出来。过两天又响,这到底什么问题?,自检的话需要怎样检查,谢谢各位大师!
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属疑难杂症,10年吉利自由舰,冷车正常(启动后开十几公里都正常),热车(由冷车状态开十几公里后)以后踩油门耸车,加油不起的感觉,车子一抽一抽,但速度起来后踩油门没事,再松油换挡踩油门,就又会耸。去小店子修理,换了高压包,缸线,火花塞,油泵,汽油滤清,水温传感器,检查了节气门,喷油嘴,离合器,连汽油油品都查了,问题依旧。老板苦逼着脸说但凡油电路的问题包括离合器我都想到了,我也没辙了。请大仙帮忙诊断,还可能哪里存在问题。谢谢!请注意:冷车状态开出去十几公里都没事,开出去十几公里以后才出现踩油门耸车状况(热车时)。而且车速快没事,不会耸,就是丢油换挡再踩油门时,才会耸。根据您描述情况来看主要是热车怂车类似于热车供油不足动力缺失这种情况下建议您检测一下曲轴位置传感器看一下是不是曲轴位置传感器热车以后阻值发生变化导致信号不合理,再一个测试一下发动机真空管有无漏气情况系统真空是多少
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2008款吉利自由舰,11万公里。最近天热,发现空调不给力,我去检查了,发现开空调之后只有一个散热风扇在转,另外一个不转,经检查不转的风扇是好的,是有一个继电器不能启动那个风扇,那个继电器没有问题,换了继电器也是一样,师傅说是什么线路问题,继电器不能启动那个风扇,修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了,后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里,之后启动空调两个风扇就一起工作了,不开空调,问题上来了,两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下,关掉再开又闪一下,就是闪一下就消失了,不在闪了,后来我又停车这样启动空调它又没闪过了,不知道这是不是正常的?现在的情况就是越过了一个继电器,用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗?刚上网查了我的车出厂就是这样设计的,空调开启只有一个风扇工作,另外一个风扇是温度很高了才工作。你好!车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了,空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的,常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏,希望能帮到你!
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08年吉利自由舰,十二万公里,行驶中方向盘左右抖动,程度可以带着手左右晃动。去修理厂换了左下支臂球头,好了两天,又出现这种情况。每次开出去五公里左右就会晃动。停车二十分钟再启动,没事,循环着。做了平衡和定位,没有解决问题。在此之前换了刹车片,有一个师傅修的时候动了拉杆,但也没解决。请专家解答。
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