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技师李培雄需要检查无法启动时燃油泵是否工作。 -
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匿名网友汽油滤芯到现在没换过，有没有影响 -
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技师李培雄有影响的。油滤堵塞会造成压力不足。
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我的是16款别克英朗精英版本，当初买的时候在4S店加装了中控导航，现在因为疫情影响，车辆一个月后无法正常启动，拿了12V的电瓶进行搭电，搭电后发现中控屏幕不亮了，收音机也没有声音，倒车影像也没有了，但是倒车雷达还是正常的，请问这是什么原因造成的，应该怎么维修处理，谢谢您好根据您车的故障现象分析，嗯，启动着车多久了啊？注意要把电瓶充电的，如果电瓶亏电严重也会导致出现这种现象的，多充电，或者用充电机给电瓶充电！嗯，车上有没有10号的扳手啊，打开机舱，用10号扳手把电瓶负极桩头线固定螺丝松动，把桩头线与电瓶桩头分离开，断电两分钟以后在安装好试一下看是否恢复正常！如果恢复正常就可以了！如果还不行就需要检查一下电瓶是否损坏，需要用电瓶检测仪测量检测一下，还有检查一下显示屏与收音机的保险丝是否损坏，供电线路是否正常！逐步检修一下！
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17英朗自动豪华型车子平常开的不多，上班距离短，有时候放两天，点火要点三四次不好着车，去4s说电瓶亏电，一年不到的新车电瓶还在质保内，要求更换，对方拒绝，理由是，在检测电瓶过程中，说是加装的倒车影像漏电，那么问题来了，加装的倒车影像，行车记录仪是否会漏电，就算换新的电瓶还是一样？可以拆卸行车记录仪去另一家4S质保检修索赔电瓶
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各位大师 我的别克新英朗 行驶1万公里 车子每天都开 十天前车在外面打不着火 显示蓄电池灯亮 到4S店检查 说是电瓶馈电 把我电瓶充满了 这几天车子点火没有劲 像快熄火一样 有时还打不着火 点火时仪表盘和mp5重启 胎压什么的全是0 正常情况下不是这样 我该怎么办 去4s店检查不到什么准确的原因 敷衍了事 但自己感觉不是电瓶的原因
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版，现在1万公里，今年1月初的时候出现冷车启动不了，需要多次点火才能启动，遥控钥匙正常开锁，钥匙拧一格，仪表，导航，行车电脑全部正常，钥匙转到点火上，可以听到哒哒的声音，但是不能正常启动，仪表行车电脑这时会从新启动，并且usb接的u盘也检测不到了，主驾驶升降窗失灵，其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难，严重时候，什么反应也没有，也没有哒哒的声音。过10几分钟，才能启动成功，点火时间大概3到4秒，有时候打着还会熄火，明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了，会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了，但是还是老样子，刚跑过高速，电瓶应该不缺电，还是没用，找修理厂搭电，一搭就好了。去4s点检查，说是电瓶没问题，而且到那每次打火都成功，说都说不清楚。刚提车那会，4s店送个行车记录仪，到晚上一开大灯，行车记录仪就自动关了，感觉电压供不上的感觉，当时没当回事，现在一想，总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装，为这事情跑了4s店好几次了，现在1个多月了，但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙，帮我找出问题，谢谢，
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我是13年11月底买的别克英朗GT，到现在已经3个月了，平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题，特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压，今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下：熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V，点火启动后，电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压，空档加油门，转速2000转以上，电压12.5V不变。尝试打开雾灯，示宽灯和近光灯，电压缓慢上升到12.8V，再打开远光灯后，电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常，如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的！谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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汽车大师，你好! 我的别克英朗车，仪表上的发动机故障灯符号总是亮起，用电脑排出后，没多久它又亮起，请问是何原因，求解答，谢谢！（现在行车里程12000多公里，平时行驶中没有感到有何异常，是否可以不予理睬？）建议用电脑检测下，然后根据故障码含义进行排查，行驶中如果没有异常，也可以不理采。但是建议检查排除，以免有别的问题，从而引起别的毛病。看着也不舒服，而且才跑一万两千公里。如果不是人为造成的，时间不超的话可以去4S店走质保索赔。
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2013款别克英朗GT自动时尚版，启动状态下大灯、车内顶灯、仪表盘背光全部都忽闪忽闪的，有时候闪一下远光灯，或者打一下转向灯，中控大屏要么瞬间没有声音（听音乐或者广播），要么就像是车子启动瞬间，电压不足，大屏重新启动开机。不发动，仅靠电瓶供电，不存在这样的现象。还有，行车过程中，有时候转向的时候方向盘拉不动，没有助力，但只是很短的瞬间。这个短暂的一瞬间，偶尔议表盘会闪现ABS故障灯，但只是闪一下就没了。今天开车去途虎养车的店里测了一下电压，发电机电压不稳定，低的时候只有11.8V，高的时候14.9V。途虎的技师建议更换发电机。想请问一下，确实一定要更换发电机吗？你好，按照你说的这种情况，确实是发电机发电量不稳定，如果是彻底解决的话，只能更换发电机，这个一般都是发电机调节器的问题，但但是这个调节器单独的配件一般买不到
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老师好！2010款别克英朗XT1.6舒适型自动档，里程5.1万公里。在冷车启动的时候，听到发动机声音突突突的中间还就像要断气熄火一样，等一会恢复正常，热车启动没有这个现像。对节气门进行了清洗也没排除。请问老师这是什么原因？该如何进行排查。谢谢！
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师傅你好，我的车子是别克英朗，主要原因是车子不能启动，启动的气候就是哒哒哒的声音，然后反复七八次打火就可以启动，熄火又是反复这样，电瓶是好的，去修理店师傅说是启动马达的问题，我就去汽配城换了启动马达还是不行，然后又换了一个好点的，结果还是不行，所以我就怀疑不是启动马达的原因，检查了下线路，继电器这些都没问题，然后我问了我朋友他说有可能是波箱飞轮齿的原因，因为前两个月我修了下波箱，现在就是找不到原因，今天去一家修理店搭了一条线从电瓶负极接到机头缸盖哪儿，但是接上了打火的时候偶尔会车门或者尾箱，双闪灯都会自动开，急急急是什么原因一般都是起动机的原因，着重在检测排除一下。
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新车冷启动困难 开的比较少，上下班短途开，几公里的样子。 现在半年5000KM。 大早上冷启动困难。需要点火N次，夸张点十几次不过分。 有时候只有哒哒一两声像继电器一样的声音。多来几次会有发动机会嘎吱嘎吱动几下的可能，也可能直接点火。 神奇的是，只要点着火，哪怕瞬间熄火也可以顺畅再点火。 维修店用万用表一样的东西检测过电瓶说没问题。开去过4S检查，不知道检查了啥，也说没问题，说换个油品加。 但是故障依旧，每天早上点火真的是不想多说。 有自启停，也不工作了。怀疑是电瓶。长时间开车自启也不工作 有大神分析下么。。。我知道短途开车伤车···没办法。。。还有就是到底是不是电池问题。自放电严重啥的。。。建议检查启动马达电路。保险丝盒有两个起动机继电器
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