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技师荣威威您好。节气门有清洗过做匹配吗?
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匿名网友清洗过,匹配是什么
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技师荣威威就冷车亮灯吗?
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匿名网友亮灯在行驶途中
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匿名网友故障码一样,0710
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技师荣威威p0171吧
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匿名网友对的
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匿名网友我记错了
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匿名网友上次你让检查碳罐电磁阀,师傅说没坏
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技师荣威威您好。让您久等了。不好意思。今晚加班。刚忙好,
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技师荣威威氧传感器数据流有没有看过?进气管有没有看一下是否存在漏气。
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匿名网友没关系!
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匿名网友氧传感数据流,那个师傅不知道会不会看呢,进气管如何判别漏气与否
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匿名网友不着急,下班回去歇歇!明早上回复我也行
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技师荣威威主要是听一下进气管有没有漏气声音
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技师荣威威氧传感器数据流电压正常的是在0.1~0.9v跳动。
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技师荣威威氧传感器是控制喷油的。
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技师荣威威还有喷油嘴脏堵汽油滤脏堵都会报p0171
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匿名网友氧传感是在5万公里左右换过
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技师荣威威换过也不一定是没问题的
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匿名网友冷车抖动跟这个也有关系吗
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技师荣威威有关系
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匿名网友如果氧传感有问题,数据不对是吧,漏气声音听不到
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技师荣威威氧传感器数据不对就要换氧传感器
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匿名网友前后都一样啊
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技师荣威威前氧数据
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技师荣威威您有时间读取一下
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匿名网友好的
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技师荣威威还有水温传感器信号是控制冷车时候的怠速的
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匿名网友那个信号也能读取啊
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技师荣威威可以的
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技师荣威威电脑可以读取出来的
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匿名网友这个有点专业
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技师荣威威修理工师傅应该可以理解
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匿名网友可以这么认为,数据不对,要换水温传感器
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匿名网友那数据值是多少,冷机发动读取,还是热机读取
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技师荣威威冷车
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匿名网友主要是判别水温传感器好坏?
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技师荣威威是的
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技师荣威威只要不要是负数或者太离谱的水温数据就是正常的
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匿名网友有数据值吗,请告知
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技师荣威威没具体数据值
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匿名网友噢
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技师荣威威比如环境温度20度左右。读取水温80度。那肯定不对啊
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匿名网友明白了
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匿名网友还有师傅说碳罐会坏
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匿名网友怎么判断呢
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技师荣威威碳罐只能更换
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技师荣威威这个无法通过仪器或者肉眼看出好坏
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2010年别克英朗XT,1.6L,最近一段时间早上冷车启动时转速不稳,导致熄火,打两次火就好了,行驶中收油顿挫,有发动机故障报警,排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障,4S店也没检查出来,今天启动发动机抖动加剧,转速最好到1200,发动机故障灯闪烁,这到底是怎么回事?
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13款别克英朗XT两厢的,6年多5万多公里,之前就抖动问题更换过电子线圈和火花塞。最近半年偶发排气管冒大量白烟问题,冒白烟那一瞬间车子动力消失了,踩油门冒烟更多,停在路边重启低速开就好。没有故障灯,机器也读不到故障码。一般冷车急加速或者是平时开的比较急的情况下会出现,平时我就开的比较温柔,一般等我的水温表开始动了之后,才敢踩油门。你好,排气管冒白烟,这个一是废气阀的问题,二是车辆发动机的积碳太多造成的,这种情况建议先清理一下进气道积碳和三元催化器,然后检查一下废气阀是不是有问题?
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英朗1.6T年2011款,起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火,每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见,买了一个空气流量计。换了过后,一直没问题。去年,由于不知道啥原因,汽车连续抖动,最后查了缸压不对,是活塞坏了,发动机大修。过后,有点抖动,自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月,开始红灯起步熄火,一查,浓度过高,第一反应就是换空气流量计。换上过后,熄火现象更加频繁。红灯起步,踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火,重新启动,马上好。要么就是油门到4000转,汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货,换回原来的,顿时好了。就这样,到今年二月底,又出现红灯起步熄火,低速行驶熄火,倒车熄火。实在没办法,又买了一个新的,可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗,目前已换配件,4个电瓶,6个点火线圈,16个火花塞,2个避震,2个水壶,4个节温器后座,一个水泵,一个水箱。根据你的描述,如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话,那就需要检查空气流量传感器的线路,看一下线路有没有问题,还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂,把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管,还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的,这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大,但是也需要检查。
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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师傅你好,我想咨询下 背景:2012年英朗GT1.6 LDE发动机,半个月前在外面修理厂因高温冲床而更换了全新发动机,最近一个星期出现急加速无力进气管回火,有时排气管放炮,怠速时发动机偶尔会抖动,尾气也很臭,开到我厂 检修:原地正常加速转速正常增加,急加速如车主所说好像断油了一样有时回火有时放炮,如果不松油门很快就要熄火了 读取故障码为p0335-00,p0420-00 水温90度怠速730转时读取数据发现氧传感器1-2几乎同步在0.2-0.78度跳动,可知氧传感器基本正常但三元算是报废了,长期燃油修正在-9.8%左右短期燃油修正-5%~3%左右变化,空气流量为2.4g/s左右计算的空气流量为2.3g/s左右,绝对进气压力为32KPa,燃油脉宽2.5ms,节气门开度7%,火花塞新的,油压450KPa查阅资料也算正常,急加油油压也不会下降,检查气缸压力四个基本为9.5kg,喷油嘴洗过也检查过,雾化效果良好,密封效果也不错至少不会渗油,清洗节气门匹配后,开度为4-5%故障依旧,拔掉空气流量计,急加速正常,可是踩多几次以后,又出现这种现象了,拔掉进气压力传感器也一样,此时思维陷入僵局 望老师能够指点报氧传感器和三元催化故障,需要重点检查汽油,怀疑是汽油问题。
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版,现在1万公里,今年1月初的时候出现冷车启动不了,需要多次点火才能启动,遥控钥匙正常开锁,钥匙拧一格,仪表,导航,行车电脑全部正常,钥匙转到点火上,可以听到哒哒的声音,但是不能正常启动,仪表行车电脑这时会从新启动,并且usb接的u盘也检测不到了,主驾驶升降窗失灵,其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难,严重时候,什么反应也没有,也没有哒哒的声音。过10几分钟,才能启动成功,点火时间大概3到4秒,有时候打着还会熄火,明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了,会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了,但是还是老样子,刚跑过高速,电瓶应该不缺电,还是没用,找修理厂搭电,一搭就好了。去4s点检查,说是电瓶没问题,而且到那每次打火都成功,说都说不清楚。刚提车那会,4s店送个行车记录仪,到晚上一开大灯,行车记录仪就自动关了,感觉电压供不上的感觉,当时没当回事,现在一想,总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装,为这事情跑了4s店好几次了,现在1个多月了,但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙,帮我找出问题,谢谢,
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18t英朗自豪新车第一天就出现发动机故障灯亮冷车启动怠速不稳 我是2015年12月11日在哈尔滨美通别克4s店买的全新英朗18t自豪版,买车第二天就出现了冷车启动发动机故障灯亮,怠速不稳连续出现四天后去4s店检查发现是缸内失火,让把车留在那,12月16日把车放在了那检查四天后问题仍然还在说是能检查的都检查了换了火花塞我是新车啊同时加的是中石油的97汽油。20日我把车开回了家里,4s店的技术总监亲自连续两天早上来我家测车的数据说是上报厂家,一直在等结果,12月23日来电话让我去处理下把气门压力油路能拆的都拆了问题还是一样没有解决。让回去等厂家结果,期间打了无数次投诉电话竟然没有一个人跟我回电话我也是服了,昨天技术总监来电话了说厂里推测可能是油箱总成的问题今天跟更换下,但愿可以好使吧,如果问题不能解决是不是可以换车了毕竟买车不到一个月
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每天第一把启动车辆出现抖动、发动机有点喘、转速忽高忽低。 过几秒就好了您好根据您车的问题咨询分析,节气门脏不脏清洗一下,还有火花塞点火间隙是否正常检查一下,还有就是重点检查一下汽油泵压力,就是冷车时测量一下,看汽油泵压力是否过低,引起的难启动!还有就是气缸压力不足,时间久了发动机内部的机械零部件磨损老化引起的冷车气缸压力不足!碳罐电磁阀的可能性不大!如果碳罐电磁阀有问题一般都会报故障码的,发动机黄色的故障灯也会异常点亮的!不是什么大问题的,只要启动着车以后,车子不抖动,动力都正常,就没有大问题的,不用太担心!按照我上面分析到的检查一下,可以找到问题的,不用担心!
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现在这辆是自动挡 , 老英朗 ,故障现象是冷车启动有抖动 油门踩下去没动力 要熄火 热车正常 , 故障码是氧传感器氧传感器那个故障的话肯定是有毛病。但是那个一般会出在热车的时候会抖动一点,冷车的时候,因为氧传感器不参与这个工作调整,所以冷车的时候你不用去考虑它。但是他这样故障灯那肯定是不对的,那个是需要进行解决的。那个原因就我上面给你提到的那些原因点。中间你要确认的是不是真实的混合气过浓了,因为它电压高度代表混合气浓。这个到时候要实际做一下确认。看一下氧传感器的数据流的电压是不是一直停留在过高的现象。如果是的话,那个时候就断掉我们的这个燃油压力,这时候你看看还高不高。如果都已经没油了,发动机都抖动了,电压还很高,就不用说别的,就氧传感器确定坏了。就这种故障码的话,一般第一时间就是采取更换,因为更换是最快速的,只是更换的时候可以大概的确认一下数据流有没有问题。至于说这个抖动的话,就按我上面说的去做一下确认啊,油压呀,喷油器呀,有没有存在就是堵啊脏啊这些东西的话都是需要确认的,因为冷车抖动的话就说明是混合气稀,就是那些积碳影响都很大,汽油品质汽油压力影响都很大。包括一些基础的火花塞有没有存在间隙过大?有没有存在电风扇漏电?气门间隙有没有存在过小导致冷车的时候存在漏气?因为热胀冷缩的原因,所以有的时候热的话就好了。热车的时候机械就会变大。主要就先考虑这些点。抖动方面的问题,说句实话是最难修的,因为它的故障点原因比较多。也就是说是凡是能够造成车辆抖动的一切原因都是,所以这个原因面就非常的广。那就需要从我们的油路点火,发动机机械这方面去入手,包括积碳。它不一定是哪个地方出的问题,但是呢,某个点出问题都会导致这种抖动现象。
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