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技师赖顺慧你好,我是汽车大师专家技师-赖顺慧,很高兴为你解答。
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技师赖顺慧你好,出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师赖顺慧这个故障码出现通常是空气流量传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏等等你有对车辆检查过吗
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梁陈有一段时间了!第一次来,我给他清洗了节气门,然后跑了两天然后故障码又跳出来了!这次来我检查喷油嘴有一个喷油不好!换了一跑又跳出来了
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技师赖顺慧是不是有时候怠速有点抖动?
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梁陈
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技师赖顺慧检查一下氧传感器,检查节气门进气支管看看有没有漏气的地方。
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梁陈氧传感器怎么测量好坏
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧你这个主要先检查看有没有漏气的地方,因为漏气是比较常出现的故障
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梁陈好吧
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技师赖顺慧你主要检查的方面有。进气系统漏气、燃油品质问题、燃油压力低、喷油嘴堵塞、进气压力传感器
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技师赖顺慧因为这几个故障方面都会引起这个故障码的故障码是说你进气量大了或者是喷油小了,它就会爆这个故障码。
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梁陈师傅,好了,进气上有根小管子漏气!现在发动机不抖了!转速670!先让车主开回去了,如果在报就在检查其他的了
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技师赖顺慧嗯好的
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技师赖顺慧感谢是用汽车大师,您的满意是汽修人的动力!如果对我的服务感到满意,请在问题结束后点亮五颗小星星哦,再次感谢您的评价!
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梁陈嗯嗯
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技师赖顺慧👌
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丰田凯美瑞报p0172系统状态过浓1列怎么回事你好,根据你描述情况分析和数据流分析,最后确定空气流量计赃污导致混合气浓,很高兴为你解答!
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有专业从事广汽丰田凯美瑞的维修大师吗
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丰田凯美瑞发动机灯亮故障显示,系统状态过浓(列1)换了氧传感器开了几天又亮,电脑显示还是上故障码,怎么回事?
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徐技师,过年好,我的车是15款丰田凯美瑞, 现在跑了23000公里。前几天刷车,由于我是东北的,温度零下20多度,刷完车后,车没进车库,在外面放了两个多小时,并习惯性的踩了脚刹,当开车的时候感觉车有点皱,也没在意。后来拖行了将近20多米的时候才发现左后轮被冻住了,并且脚刹抬起后也不回了。后来找修车的朋友来把左后轮卸下来 并把刹车盘的冰敲掉后才可以继续行驶。不过第二天再开车的时候,就有嗵嗵的细微响声,请问这是哪里出问题了?会不会是刹车盘冻住了,我又开车拖行了20米远的距离,把什么给搞坏了?如果维修的话,维修费要多少钱?求解答估计是手刹拉线结冰的问题,如果在保修期内可以免费更换。你这个声音看一下是否因为轮胎磨损的原因?我不是应当考虑是否手刹片还是回位不好。
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08年11月丰田凯美瑞240V顶配,里程表不显示,电脑查发动机故障码里程表传感器故障,发现这车利用ABS感应,检查发现右前轮ABS传感器线路断了一截,随便找了根线接上之后,电脑进ABS系统,发现进不去,怀疑ABS系统处于离线状态,发现ABS泵有破损痕迹,怀疑ABS泵坏了,进了一个ABS泵总成,插上插头发现ABS系统电脑依然进不去,显示汽车电脑没有响应,怀疑线路或者供电有问题,然后就看不懂了,电脑插头图片,四根粗线,只有左上角常电,右上角左下负级搭铁,右下角插在泵上后是负极,这样线路对吗?应该有个啊acc供电吧,有人有阵脚定义图吗?里程表不好用还有别的问题吗?求大师解答参照下图进行测量。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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10年凯美瑞p0171系统状态过淡1列建议你检查一下进气系统是否有漏气,清洗一下节气门、空气流量器。
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丰田凯美瑞P 0171系统状态过淡您好,根据您的描述以及故障现象,嗯,因为你没有。真空表测不了进气压力,现在只能通过空留来判断的话数值比较小,呃,应该是存在漏气,建议仔细检查漏气,从漏气这一点入手是可以把这个问题应该是可以处理的。目前就发现了一个问题
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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经常会报 故障码:p0171 系统状态过淡(1列)你好。根据你描述的问题,需要检查漏气以及空气流量传感器,希望对你有所帮助
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