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技师王志超你好,我是汽车大师金牌技师-贾志卫,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师王志超为什么换定胶和轴承呢
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师王志超平衡杆胶套换了吗?
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匿名网友底盘件都说换完了
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匿名网友你说的是元宝梁那两个开口胶吧
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技师王志超对
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匿名网友换了
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匿名网友我现在就怀疑顶胶
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匿名网友你听我的描述你觉得还有什么东西?
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技师王志超减震器是在四S店换的吗?
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友四条都是
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技师王志超那就是减震器定胶和压力轴承的问题了。
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匿名网友压力轴承起到什么作用呢
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技师王志超转向
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匿名网友还有一个问题 就是现在怠速有一点点微抖 而且挂档之后就会出现抖动 空挡就没那么明显
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技师王志超检查一下发动机橡胶机脚有没有老化开裂的。
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匿名网友定位了很多次 数据都正常 感觉直线会自己跑偏 转向不会响,就平时低速走平路或者颠婆路会响 也不是很响的那种
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技师王志超什么响声!
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匿名网友咚咚
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技师王志超你这是典型的过度维修!
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匿名网友怎么说?
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技师王志超我好了十几年没听说过把底盘件都换了的
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技师王志超而且关键是换成副厂的!
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匿名网友不是啊
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匿名网友只有顶胶后面在我们这里修理厂换的副厂
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匿名网友其它都是原厂件
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匿名网友你觉得是什么问题
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技师王志超下支臂换了吗?
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匿名网友换了
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技师王志超除了定胶和轴承是副厂的其他都是原厂的,对吗
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匿名网友对啊
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匿名网友我这样跟你说吧
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匿名网友底盘件 除了后面的顶胶是原来原厂的 前面的顶胶轴承副厂的,全部都换了,,
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匿名网友我也就怀疑顶胶轴承问题就
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技师王志超嗯,是的。定胶和压力轴承的可能性太大了!
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匿名网友我觉得是不是之前他们帮我换顶胶轴承的时候没有帮我放好位置
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匿名网友副厂的那么水吗?胶质问题?
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技师王志超也有可能,这个定胶是有位置的。
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技师王志超总之把减震器拆下来检查一下,最好是把原车的换回来
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匿名网友什么原车的换上去?
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技师王志超原车的压力轴承和定胶
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匿名网友不行了 顶胶的铁都挨到铁了,所以才换的
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匿名网友还有一个问题 四月份我换了机油 嘉实多5-40的,感觉跑起来没有我之前用的丰田纯牌5-30的有力
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技师王志超哦!那就检查一下吧!或者在四S店换两个原厂的定胶
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匿名网友我以为火花塞问题 后来又换了四个原装的上去感觉也不明显
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技师王志超你换的机油粘度有点高
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匿名网友流动性没那么好?
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技师王志超嗯。阻力大
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匿名网友你也知道凯美瑞2.4这款车通病烧机油
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匿名网友我的烧不算严重
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技师王志超通病。跑十大几万就开始了
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匿名网友13万多公里了
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技师王志超大修的太多了
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匿名网友我的师傅建议别去修,因为不算太严重
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技师王志超再跑五六万,就明显了,都是这样的
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匿名网友是不是用5-30的比较好?
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匿名网友型号对烧机油有没有关系?我想下次换日本进口的5-30
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技师王志超对。最合适的。20的和40的都不行。
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匿名网友
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技师王志超汽油也要用正规大加油站的
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匿名网友换这种进口的,不过不是这个型号
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匿名网友我一般是用中石化的,其它不用,
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技师王志超烧机油就不是机油的问题
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匿名网友我最烦的是挂档之后抖动现象,特别等红绿灯🚥的时候很烦 检查不出问题
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技师王志超机脚看了吗?
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匿名网友换过一个新的.右上的. 品牌的70元一个
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匿名网友还有一个右下的拆车件的,总共两个
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技师王志超其他的呢
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匿名网友波箱那个跟三元催化旁边那个没换过
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技师王志超有问题吗?检查了吗
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匿名网友师傅说要拆下来才能看的出
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匿名网友所以工程比较大 就没去看了
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匿名网友一般挂档抖动什么问题 很多人说清洗节气门喷油嘴 根本没什么用
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技师王志超如果机脚没坏,那就是发动机动力下降了!
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匿名网友要是像你说的真是发动机力下降要怎么搞?跟烧机油有关系?
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匿名网友我现在还准备换一套机脚上去呢,
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技师王志超发动机动力下降了,挂档踩刹车,负荷大,扭矩达不到就会震动大
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匿名网友平衡轴会不会有问题?
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技师王志超你大修过?拆装过平衡轴吗
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技师王志超平衡轴有问题是加油门时抖动明显。
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匿名网友没动过发动机
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匿名网友排气管也会引起抖动共振?
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匿名网友后面那节排气管我看了一下有块胶在哪里吊着,可是有点松
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技师王志超排气管主要看有没有个车身干涉、共振的地方
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技师王志超和车身
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匿名网友这款车子噪音确实不敢恭维
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匿名网友大
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匿名网友明天看看 你先休息吧,那么晚了
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技师王志超是的。
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匿名网友谢谢您的解答了
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技师王志超不客气的。
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匿名网友那么晚了,不好意思在打扰您
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技师王志超您也早点休息!
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凯美瑞低速右边有空空的响声,换过减震器,顶胶,平面轴承,下球头,平衡拉杆,平衡杆胶套,响声已然在,就是慢走的时候感觉底盘有恭咚咚咚咚的响,跑快了就听不到,颠簸路面感觉前面有点散的样子,主要是感觉车子慢走起来摇晃的时候,响声最明显这个情况还有可能是天窗出现响声,另外还有可能就是平衡杆吊杆或者是稳定杆胶套存在问题。
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凯美瑞换了后减震羊角胶 都是原厂件,走碎石路左后轮很明显有响声但不是连续性响。偶尔 特别是进高速口那些比较高点的减速带时速四十码左右过就很响 控控响声。平路基本听不到。拿去检查了都说没事,还有我自己坐在后面关起窗户也能听到嗡嗡响 自己开车就听不到 四条新的米其林轮胎,师傅说有点轴承响,应该没油了他说。前面听不到 就后面 附上一张图,师傅说这个很松了,重点检查一下后面的平衡杆,吊杆和稳定杆着套。还有就是检查一下减震器本身有没有问题。另外还有个可能性就是羊角。
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您好,您好,我的车是2010年12月份丰田凯美瑞,2.4G豪华型。刚刚有点冷的时候,听见前面减震器异响。于是让修车师傅听一想,说是减震器。于是更换。更换后用了几天还是异响,于是又更换。有的新上上走水泥路就一降,有的没有。前前后后换了四次之后。于是从京东上面买了kyb黑桶前减震器一对。换上之后,异响明显消失。用了十几天之后,左面前轮又出现异响。就是走水泥路面有点小异响,格愣格愣,于是在京东上面又换了一只左面的前减震器换上之后还是一样的异响,平衡杆胶套换了,平衡杆竖拉杆左面也换了,还是异响,换上左面的平衡杆,竖拉杆之后,感觉右边也有点小异响。现在左面的减震器异响就是走水泥路,听见咯噔咯噔,声音不太大,总是这个声音,检查底盘。别的地方都没有问题。行驶在柏油路面上,没有异响,就是水泥路面上有异响,速度在10---20,迈,挺清楚,前减震器顶胶,还有平面轴承都没有更换,只是更换了减震器。求您。指教。现在很郁闷,不知道是哪里的问题。首先先对下臂螺丝进行紧固,方向机外球头螺帽紧固。其次检查方向机内球头有无松动和下臂球头。再者把平衡杆左右拆了,还有就排除拉杆和胶套问题。避震可以原地按压可以听到扣扣声音。避震上盖可以上短斜坡打方向声音明显,可以一个开一个趴在上面听,但要注意安全
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我的车是07年丰田凯美瑞240V,现在好像问题挺多的,去年因不熟悉路,以70几公里过坑造成,车胎起包,然后就大大小小的一直在俢,发动支架,张紧轮,皮带,前轮两根避震,小球头这些都换了!但现在一直开着不舒服,1在过有一点起伏路面时,前轮就听到咯噔咯噔的声音,特别是方向盘和驾驶座踏板处,能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音,但就几秒钟,然后就没了,但在加速又会出现,而且在过起伏路时,轻踩油门,从隔离绿化的回音,也能听到当啷一声!3在路面有一点湿的时候,打方面出去,前轮会出现打滑,就是那一顿一顿的!4节气门,什么都清洗过,火花塞也更换过,但现在早上起来,发动声音太大,而且急加速无力,不能立刻反应,转速很高,能达到5000转,以前都没有过!请各位帮帮忙,我就怕哪天坏在路上,谢谢!
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各位大师,深夜还打扰各位,我的08凯美瑞,最近今天低速行驶在马路上整个车身左右摇晃,然后轮胎店的说是动平衡的问题,就做了个四轮平衡,做完就径直回家,晚上出门发现又开始晃动,持续了几天越来越明显,甚至特别是稍转快一点就要翻车样,我车头加装前平衡杆的!没法就带轮胎店师傅去修理厂,车子四轮悬空,然后D档20-40左右空转,发现左前轮跑起来晃动很大,最后回到轮胎店左右前轮对换,还是左前轮晃动大,修理厂的师傅说要么是半轴变型,肉眼看不出只有换半轴总成!还有一点有时候打方向很明显感到左脚脚刹位角落有震动感,恳请各位师傅们帮忙分析下,修理厂的师傅架起车摇动,左前轮只有轻微的两边晃动,没看到半轴防尘套破,我严重怀疑定位师傅手艺不行,他一直叫我换四条胎,大家帮忙分析下,谢谢
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周(以前当兵给首长开车养下的习惯)发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了(胎纹新)、原左后轮胎无破损放入左前(胎纹浅)、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了?他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣(东北话车歪)往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、车现在前面高后面低好。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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我的车是丰田凯美瑞12款、14年9月提的车、车是今年过年顶账回来的、一直开着很爱护、问题出现在昨天我停车发现左后轮胎上沿与减震弹簧间隙较小、怕担心磨胎、两天前我早上开车时习惯检查车辆四周(以前当兵给首长开车养下的习惯)发现左前胎有裂口、到轮胎店倒胎、被胎全尺寸17的之前做过硫化放左后轮了(胎纹新)、原左后轮胎无破损放入左前(胎纹浅)、我去轮胎店问倒胎后左后怎么低了?他说不是倒胎的事儿、说我车栽愣(东北话车歪)往左歪、说可能是左后减震器错位或者折了、给我吓坏了说可能减震器能从车里串出来、我把车开到附近的修配厂监测、师傅说没折、量数据前面两个轮子从胎底到轮涡相差9毫米、后轮差5毫米、我也说明了问题、他说换前轮减震弹簧一对、他店里大工说不用换车有差正常不超过3厘米不算问题、我还是听了老板的话换了、换下来的弹簧啥事儿没有一边高、老板说9毫米能差啥换上指定好、换完一量、前面高后面低前面的确差的少了几乎一平、后轮还那样、他说那换后减震器吧、求大神指点、到底怎么回事儿
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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几个月前换了前减震原厂 开口胶 都是原厂 平衡吊杆副厂 顶胶轴承副厂,现在低速走平路能明显听到顶胶两边位置咕噜咕噜的声音,什么问题?您这个减震器以及顶角是在4s店更换的还是外面修理厂?向您描述这个声音百分之八九十是减震器所发出来的。新的和旧的舒适度肯定不一样,里面压力就不一样。
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正时皮带原厂和副厂,正时皮带原厂和副厂对比
正时皮带原厂和副厂,正时皮带原厂和副厂对比正时皮带原厂的优势正时皮带是汽车发动机中必不可少的部件,负责控制发动机内气门和曲轴的同步运动。正时皮带原厂指的是由汽车厂家或其指定的合作伙伴生产的皮带,具有以
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原厂件、正厂件、副厂件、下线件、纯拆件、翻新件有什么区别?
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2019-08-10
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