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技师李鹏飞达到发动机正常工作状态。更准确一些
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汽车空调冷气时有时无怎么回事,去4S点检测不出来故障码,压缩机工作正常,冷媒二次换新还是一样,压缩机工作时有时无,汽车行驶时冷风一会出一会不出,内循环完全不制冷,连续去4S店看了三次到现在还没好空调时而制冷时而不制冷,首先应该检查压缩机频繁工作的原因,查出是什么原因导致压缩机时而工作时而不工作。这里面就包括很多专业的检查项目了 ①检查制冷剂高低压力是否达标(2000转时,低压0.147-.0192MPa;高压1.37-1.67MPa) ②检查散热风扇运转情况(开空调风扇就要转才正常) ③检查冷凝器是否散热不良 ④检查压缩机控制线插头是否接触不良 ⑤检查压缩机控制继电器保险丝有无接触不良 ⑥检查环境温度传感器,压力传感器,恒温传感器,水温传感器是否损坏(用解码器读取数据流)
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09年520,e60,此款发动机冷却液工作温度在什么范围内正常??机油温度呢??节温器何时温度小循环?何时大循环?? 现况:冷却液检测106度了发现风扇没转,上水管烫下水管温且涨冷却液温度要到达108度电脑才能给风扇信号让他运转
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宝马X6,车龄6年不到,空调时冷时不冷,不冷的时候一定要把温度调到最低16度才有感觉制冷,冷的时候又要调到18度左右,再高点就没试过了,去过修理厂,师傅说换“膨胀阀和冷凝器”,这两个配件加工时搞下来要一万多报价,又觉得有点尴尬,请问各位师傅,到底是哪里出了问题?补充一下:空调的高低压都测试了,说低压正常,高压有点偏高达到了12,这又能说明什么问题?13款宝马X6车龄6年不到,空调时冷是不冷,不冷的时候一定要把温度调到最低16度才感觉制冷,冷的时候又要调到18度,再高点就没有试过了,去过修理厂师傅说换膨胀阀和冷凝器,这两个配件加工时搞下来要一万多报价,有觉的有点尴尬,请问各位师傅到底是哪里出了问题,补充一下空调的高低压都测试了说低压正常高压有点偏高达到12,这又说明什么问题呢?首先要检查冷凝器脏不脏,再检查氟够不够。要是都没有问题建议先更换膨胀阀
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你好,我这有一台15年雪佛兰创酷水温高,客户反应跑长途仪表盘水温报警灯点亮,车辆到我店初步检查冷却液液位正常,风扇工作正常,用解码器看无故障码,查看数据流发现发动机温度能达到120度,水箱温度112度,发动机温度达到120度空调压缩机停止工作,请问有可能什么原因导致温度高?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,目前通过检查历史发展,只有水泵会导致这个问题,所以我建议对水泵进行拆解检查,加热检查就行了
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日产nv200,因为冷气泵坏了,更换了全新正厂的冷气泵,散热网,干燥瓶,现在问题是一开空调,有时候要等几十秒压缩机才工作,有时间要等二到三分钟才工作,工作时压力正常,出风口温度也很冷,这是什么问题?如果现在出现这个症状的话,这个需要检查一下温控开关。检查一下空调开关和空调继电器。那你直接用万用表或者试灯测量一下空调泵的插头。打开空调是否能立马通电。
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车型smart 451 1.0T博速版,暖风不工作,把温度拉到最高吹出来也是凉风,防冻液量正常。用电脑检测故障为 冷却液切断阀的输出端有电气故障或开路。 现在怀疑是不是冷却液切断阀坏了,是否你的问题现在进展到哪一步呢?最终是什么问题呀?
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长城皮卡迪尔491Q发动机二.三缸缺缸,没高压电输出伴有三元催化器发红,车子无力,电脑检测发现氧传感器和冷却液温度传感器出现故障,连同点火线圈高压钱.氧传感器和冷却液温度传感器一起更换了,问题依然传在!求解,只有一.四缸正常工作你好,根据你的描述,这是火花塞不跳火, 点火线圈里已经更换过我建议你检查一下点火线圈的线路。
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大师们,过年好,之前咨询过在汽车行驶过程中水温达不到正常温度的问题,去4S店检测的时候,工作人员是空挡踩油门,等到汽车达到正常水温之后观察风扇转不转,工作人员说风扇正常工作,水温也达到正常了,说没事。后来拿检测仪给测的,又说没事。后来开车的时候,发现达到正常水温之后,差不多过了几分钟的时间,水温迅速下降到正常水温的一半,之后会继续下降,直到三十多度,一直维持这个温度不变,有时候还会变得更低。之后会慢慢的上升,但是还达不到正常水温的一半。据我开车过程中观察,只要有空挡滑行或者在等红灯的时候,就会慢慢的上升,有时候会达到正常水温。请问这是怎么回事。达不到正常水温,明显感觉到动力不足,提速特别慢,但是行车电脑显示的油耗跟达到正常水温行驶的时候是差不多的。
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05款帕萨特领驭1.8T,空调不制冷了。加冷媒3瓶空调不冷,检查完毕没有漏液漏气现象,放掉冷媒想重新加,此时发现放出的全是气体无冷媒,压缩机却吸住工作,然后又加了一瓶现象还是如此。之后本着换压缩机的心态又加了三瓶此时压缩机工作了,车内温度达到五度,气压表数据都正常。这是什么原因使用空调压力表,检查空调系统压力。一般空调系统工作的时候,动态压力低压0.15-0.25,高压1.37-1.57兆帕。根据空调系统的压力排除故障。清洗冷凝器 蒸发箱 ,空调管路,必要时候更换堵塞的冷凝器或者蒸发箱,干燥罐。
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天气热室外温度高,空调不制冷,汽车空调压缩机不工作,或者压缩不到一两秒就停止压缩,天气正常时空调正常,是什么故障,怎样排除。谢谢检查冷凝器电子风扇工作,空调压缩机不工作时候,用压力表检测空调压力!
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电气系统在发动机上主要是用于监控、检测发动机工作参数,包括发动机工作时数、发动机转速、机油压力、冷却液温度、及()
电气系统主要用于在发动机上监测和检测发动机工作参数,包括发动机工作时数、发动机转速、发动机机油压力、冷却液温度和()。 a .小型发电机是否发电b .液压油温度c .齿轮泵转速d .液压马达温
故障维修
2022-05-11
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大众汽车冷却液报警 原因,大众汽车冷却液报警 原因是什么
大众冷却液故障灯亮,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说大众汽车冷却液故障灯亮的事儿。这灯一亮,可把不少车主给整懵了。别担心,我来给大家好好讲讲。 冷却液的作用 冷却液,顾名思义,就是给发动机降温的。
汽车故障
2024-07-11
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仪表盘温度130是什么原因,仪表盘温度130是什么原因?
仪表盘温度 130,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说仪表盘温度 130 是咋回事儿。你开车的时候,有没有遇到过仪表盘上的温度显示突然飙升到 130 度的情况?这可让人有点心慌啊!别担心,我来给你讲
汽车故障
2024-07-10
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器的检测方法
冷却液温度传感器是指监测汽车发动机冷却液温度的传感器。冷却液温度一般应维持在一定范围内,以保证发动机的正常工作。冷却液温度传感器的功能主要是测量冷却液的温度并将这些信息传递给发动机控制单元。在车辆上,
汽车知识
2023-05-14
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水温表,水温表怎样显示才是正常
水温表,水温表怎样显示才是正常什么是水温表汽车水温表,也被称为冷却液温度计,是汽车仪表盘上的一个重要指示器。它用于测量发动机冷却液的温度,并将这一信息反馈给驾驶员。水温表的显示范围通常为冷、正常和过热
汽车知识
2023-08-08
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冷冻液 产生气泡原因,冷冻液 产生气泡原因是什么
防冻液为啥经常漏?维修师傅说出了这几点原因 咱河南话里,防冻液就叫“冷却液”。这东西可重要了,要是没了,发动机可就“着了”。咱今天就来聊聊冷却液为啥经常漏,让维修师傅给咱讲讲。 冷却液的作用 冷却液的
汽车故障
2024-06-26
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宝马冷却液泵不工作,宝马冷却液泵不工作怎么回事
宝马冷却液泵不工作,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊宝马冷却液泵不工作的事儿。你开车的时候,要是发现冷却液泵不工作了,可别不当回事儿,这可能会让你的车子“发烧”哦! 冷却液泵的作用 冷却液泵,就像是
汽车故障
2024-07-05
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汽车冷却液不工作,汽车冷却液不工作时几度
汽车冷却液温度多少合适? 汽车冷却液的温度对于发动机的正常运行至关重要。在河南话里,我们可以说“冷却液的温度就像是发动机的‘命门’,温度高了低了都不行”。那么,冷却液的温度到底应该是多少呢?一般来说,
汽车故障
2024-06-25
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奥迪冷却液过高的原因,奥迪冷却液过高什么原因
奥迪冷却液过高,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来聊聊奥迪冷却液过高的事儿。你说你开着奥迪, coolant temperature gauge 亮了,水温表彪到顶了,这可咋办?别慌,我来给你说道说道。
汽车故障
2024-06-27
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冷却液温度过低的原因可能是什么,冷却液温度过低的原因可能是什么引起的
冷却液温度过低的原因及解决方法 在河南话里,冷却液温度过低可以说是“水温低”。水温低可不是小事儿,它可能会让你的车子“打不着火”,还会增加油耗,甚至会损坏发动机。那到底是啥原因导致水温低呢?咱一起来看
汽车故障
2024-06-21