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技师王二庆烧机油是会冒蓝烟的!燃烧不好冒黑烟。有水分冒白烟。你仔细观察下嘛
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技师王二庆你好不会的!那个泵坏了!只会导致踩刹车没有助力!或则刹不住!希望能帮到你!
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10进口宝马320i!去加油站加油后出现没有刹车情况(类似熄火后连续多脚刹车后,刹车非常硬,踩不下去)!强行挂n+手刹才勉强停车!熄火后依旧!踹了一会(期间未熄火)和等待修理厂的朋友过来!依旧没有!大概30后才重新有刹车!朋友疑似刹车泵内压力过大导致(空气),建议开去店里拍空气,必要还要换刹车油! ps:该车为2手车!期间不知道原车主是否保养过刹车系统?求解答
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2012上海大众途观1.8t,11万公里。加速时发动机声音大,感觉是那种空响(闷声),坐在驾驶室声音大有点难受,感觉有点加速无力,松刹车时有点顿挫,踩住刹车时感觉还在加油,断断续续,不顺畅。100码有些许共振,先亮EPC故障灯,接着不久亮发动机故障灯读故障显示p119ap2187p0441三个故障,清洗了进气一套,气门,管道,喷油器,过两天又亮,然后换了燃油压力传感器,故障灯又亮,又换了一个高压油泵又亮灯。图二是因为之前换了油箱导致的偶发故障,。求大神指点一下你好,建议更换活性炭罐电磁阀,主驾驶后方油位传感器,再考虑低压高压问题可能
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款,目前7万公里,在6万公里时更换第二次火花塞,清洗过油路,清洗节气阀门,更换了机油(麦德龙购买嘉实多极护0-40),机油格,空气过滤,汽油过滤,空调滤网,波箱油,刹车油,冷却液~基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈,刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸,我提供了错误的火花塞型号,导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号,重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里,经过多次自己尝试,转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感,到是没有上一次那么强烈,出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡,所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是,类似点火线圈那样的东西坏了,我的车没有点火线圈,我也不知道那玩意叫啥~ 现在想请教一下大神,修理厂这个判断如何?还有什么需要检查或者注意的吗?这个车我实在是修怕了~您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的,由于您汽油滤更换过,所以油路的可能性并不大,建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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大众途锐柴油版刹车真空助力泵没真空,真空管连接到发动机曲轴箱无真空。如果我的解答对您有帮助,期待您的好评和关注,祝您用车愉快, 您的问题是:大众途锐柴油刹车真空助力没有真空,真空管连接到发动机曲轴箱无真空。 您好,大众途锐柴油发动机刹车真空助力没有真空,这车刹车真空泵是安装在发动机缸体里面的,这车没有真空需要检查发动机缸体下面的刹车真空里面的叶片是不是断裂了,这个叶片不是金属的所以会断裂,造成真空泵不产生真空,已经发动机转动的时候真空泵会不会转动。
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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大众途安刹车真空助力罐里为什么有机油您的问题是:“大众途安刹车真空助力罐里边,为什么有机油? 相关方案如下:您好,根据您所发布的问题描述,大众的真空助力总泵就是刹车踏板上方的那个助力总泵,有一个管路是连接到发动机上面的,他是有一个真空管家的,如果真空管单向导通出现问题,那么可能会将发动机内部的机油吸入的真空助力罐里面,建议重点检查一下连接到发动机和真空罐之间的真空管,如果空管有故障的话,会出现这种情况,希望可以帮助到您
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电动四轮车的刹车真空泵一直运行是怎么回事,之前压力到了就自己停,现在不停了。您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。电动四轮车的刹车真空泵一直运行,出现此问题大概有三个方面的原因,一是真空管路出现损坏或者刹车助力包出现漏气导致的,第2种情况是控制系统出现问题,压力传感器损坏,导致的控制电脑无法接,收到压力信号,也会让真空泵持续工作。第3种原因就是真空泵本身损坏达不到系统要求的真空度,电脑就会让郑洪波持续的运转,一直到真空符合要求才会停止,希望我的回复对您有所帮助。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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加速“呼噜”声.还有点像摩托车的声音.时速40公里以上就听不到了……车很闷..无故障码...数据流也基本正常...只有点火提前角异常显示的是ATDC(上止点后).同款车显示(BTDC),……都快给我修哭了.查了两个月了.两家修理厂.两家4s店.始终查不到故障原因.点火提前角异常还是前天自己发现的……换过点火线圈.空气流.汽油泵芯.汽油泵总成.碳管.清洗节气门.喷油嘴.三元催化未堵…正时没跳齿.凸轮轴链条没查.…今天刷的ECU…帮忙分析下. 1.有漏气的地方.会造成点火提前角异常吗?数据流也应该能看到异常情况吧? 2.火花塞电阻大.或间隙小?电装VK22 电阻5000原车的1000…… 3.重点怀疑供油系统.换泵芯后行驶1公里.车恢复正常状态.但行驶几公里.又犯病,换总成.行驶1公里恢复正常一会就犯病.几小时后出现“嗡嗡”电流声.第二天换新总成.这个没好过.并且装上就“嗡嗡”响.换VDO汽油泵又好一会.………一天打算出门.上车就发现车特别好使.但加完油马上犯病…………怠速测量汽油压力n次都很正常.进.回油管没有堵塞.……连接碳管管路有漏气?电瓶13v汽油泵电压12v正常吗?如果真是油路故障.会造成点火提前角异常? 有点啰嗦实际过程比表述的更折腾人……真心求帮忙……感谢各位了
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五征三轮车真空度不足你好,我是你的专属技师,用心,细心,专心为你解答爱车的问题,为你找到相对应问题的解决方案以及解决方法!第一,刹车大力鼓存在漏气的情况也会导致真空不够,这个只需要踩住刹车不动听一下有没有漏气的声音就可以判断出来,第二,刹车真空管路存在漏气,第三刹车真空泵损坏,只需要把刹车大力鼓上面的真空管拔掉,真空度不够就换真空泵,希望我的解答对你有所帮助。
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真空泵油变白是何原因,真空泵油变白是何原因造成的
真空泵油变白,咋回事儿 咱河南话里,真空泵油变白,就叫“真空泵油变白了”。真空泵油变白,可不是啥好事儿,得赶紧看看是咋回事儿。 真空泵油变白的原因 真空泵油变白,可能是因为进水了。水和油可不太对付,一
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真空泵烧机油什么原因,真空泵烧机油什么原因造成的
真空泵烧油,咋回事儿? 真空泵烧油,这可不是个小事儿!今天咱就来聊聊真空泵烧油的原因和解决方法。 真空泵的性能 真空泵烧油会影响真空泵的性能,导致真空泵的效率降低。这就好比你家的空调不制冷了,你还能舒
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变速箱大力鼓损坏的原因,变速箱大力鼓损坏的原因是什么
变速箱大力鼓损坏的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊变速箱大力鼓损坏的原因。你可别小瞧这个大力鼓,它要是坏了,你的车可就惨了! 大力鼓的作用 大力鼓,也叫真空助力泵,它的作用可大了!它能帮你在
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途观真空泵不工作,咋办? 咱河南话里,把“真空泵”叫“真空助力泵”。这“真空助力泵”要是不工作了,那可就麻烦了。你想想,刹车的时候要是没有助力,那得多费劲啊! 刹车助力,你知道不? 这“真空助力泵”的
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刹车大力古是什么原因,刹车大力鼓坏了什么症状
刹车大力鼓,你可别“大力”出奇迹 嘿,老表们!今天咱来聊聊车上的刹车系统,特别是那个刹车大力鼓。要是它出了问题,那可真是让人头疼啊! 刹车大力鼓的作用 刹车大力鼓,也叫真空助力泵,就像是一个“大力士”
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发动机真空泵故障,咋整? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊发动机真空泵这玩意儿。这东西要是出了毛病,那可真是让人头疼啊!不过别担心,咱今儿个就来好好说道说道,让你对这玩意儿有个清楚的认识。 真空泵是个啥
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宝马真空泵故障灯亮了,咋办? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊宝马车的真空泵故障灯。这灯一亮,可把不少车主给整懵了。别担心,我这就给大家说说这到底是咋回事儿。 真空泵的作用 真空泵,简单来说,就是给刹车系统
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真空助力泵漏气原因,真空助力泵漏气原因兰驼汽泵不工作
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