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技师叶伟松更换汽油滤芯,检查点火线圈有无漏电
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匿名网友不是油泵问题吗
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12款1.4T速腾自动挡,跑了六万六千公里,我车子早上冷车打火的时候很正常,但是中午和下午停几个小时后出现打火慢的情况,电瓶没问题,火花塞刚换,节气门也洗了,有时候抵挡猛踩油门的时候车子要抖一下建议先检测下水温传感器和喷油嘴
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我的车速腾14款,1.4T手动豪华,目前79000公里左右,2016年在4S店置换了离合器3件套,换了以后刚开始单放离合车子发抖不走必须踩点油门,现在也是放离合车子抖动但是要走,自从换了新的离合器3件套没多久不管车子熄火还是怠速还是开动离合踩下去,有吱吱响声跟弹簧生锈的那种感觉一样,现在,离合器不管踩下或者抬起都有吱吱声并且个人觉得有摩擦的感觉,请问各位大师怎么回事?谢谢了!拨叉支柱或一直花键缺乏润滑,涂抹润滑脂
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您好,请问2011款1.4T手动挡速腾现在跑十万公里了,一直都挺好,今天中午偶然出现了两次一档二档像断油了似的,二档正踩油门走呢,车子一抖一抖的就熄火了,从新打火哽唧哽唧半天才打着火,今天上午换了一对儿近光的氙气灯,解码器安定器都有安。我们这里现在外面零下十八度左右,刚才打火哽哽唧唧半天才打着火。然后着火了像要熄火了似的,然后又好了,行车电脑显示发动机故障灯和EPC能有二十多秒就没了,请问这是什么问题?是否跟安氙气灯有关?二十天前做过发动机,进气道,节气门,喷油嘴,三元催化,打吊瓶那种清洗。
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10年手动1。8T速腾,前几天废气阀吸气严重,没哨声,换了原装废气阀,已确认好的,能正常吹气,结果第二天冷车怠速有节奏的抖动,转速有80的浮动,尾端只有一个排气管出气,大量白烟,有水,喷射不连贯,但是和抖动频率节奏都一样,同事仪表发动机报警灯有规律的亮起,此前报P0685故障码,消掉故障排除,现在复发,动力也衰减,感觉上减少3成,求帮助检查一下进气部分有无漏气才行
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我的车是速腾1.4t的大概一年多前开始出现加速顿挫用电脑测得是燃油质量有缺陷但是我换了好几个加油站都不管用,再后来发展到加速无力发动机发闷!干踩油门就是提不上速,后来我就把燃油滤芯 汽油泵 火花塞 点火线圈都换了还是不管用!前几天我去清洗了节气门 喷油嘴 换了火花塞症状消失了 但是今天又出现了还是那些症状!我听说有可能是高压油泵有问题不知道是不是有这个可能,我就纳闷了这到底是怎么回事啊!前前后后我花了不少银子了问题都没解决,还折腾了我一年多!你要测量油压,同时检查高压油泵,还要清洗三元催化,氧传感器。这个要去修理厂用设备测量的
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速腾冠军,EA888二代,废气阀吸气换了原厂可以吹气,现冷车怠速不规则抖动,有时亮发动机故障灯,动力减少明显,但是热车96度以后,以上现象基本消失,观察发现以下几点,1:火花塞4个都发白 2:冷车一着车就风扇转,两个都转,但不是全速 3:4个缸温度没上来前都有失火现象,4:故障码最初报P0685,消除后现报P0100,P0304,5:即便热车96度,在空转状态下踩下油门,转速表显示的转速不是匀速下落,而是中间数次停顿分段回归怠速。 还望有经验的来帮下忙,过年回家还打算用车,非常感谢你好,根据你的描述和故障码的显示这种情况,需要考虑的是喷油嘴和进气部分的漏气。
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我的是2015款的速腾手动挡 有两个问题,第一个已经查出来了但是就是修不好,是每次换挡加油时油管抖动发出异响声音不小,修了几次不除根, 第二个比较奇怪,未查出原因,平时上下班十几公里感觉不问题,每次跑长途都会出现,比如开出一两百公里后遇到堵车或者红绿灯就麻烦了,和平时一样一档正常起步困难,车子会发出公公的声音,就像挂三档一样感觉要熄火,声音很大挺吓人的,,然后这个时候如果需要一档起步掉头或者转向更困难,。我去4S店他们要开车问题来才能处理,我也没有这么时间,那位大师大神帮我分析一下是不是离合器坏了,还是变速箱问题,或者其他问题起步抖动厉害建议检查离合器压盘
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异常:车辆在行驶过程中,仪表EPC和侧滑故障灯亮了,发动机故障灯闪了几下消失了,期间车辆都抖动厉害,然后车辆靠边停放,熄火重启后故障灯消掉了,正常行驶,随后到汽修厂检测后,什么电子制动故障,维修技师反馈:误报,后续如果再出现此故障,建议更换火花塞;但是火花塞和清洗节气门早在至今半年左右已更换和清洗,最近保养日期为2020年12月20日左右,美孚全合成机油和更换了燃油滤清器!目前车辆里程数为34000km!请问,这样的故障后续还会发生吗?需要去4S店重新检测吗?仪表上点亮EPC灯同时出现防侧滑灯报警,这种情况常见都是发动机系统出现问题的,点火线圈,火花塞,或者节气门以及燃油系统出现故障等都会导致EPC报警具体需要链接解码仪读取相关故障代码然后再进行维修和诊断
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问题是油门灵敏油耗巨增 是这样的本人开车有看实时油耗的习惯,以前上下班开车平稳畅通的路段油耗都是在6个油左右,现在一样的路给一点点油都是18个油耗,起步49.9的油之前最多30个油耗,以前一百块的油上光是下班可以跑一个星期,还带着平常出门吃饭和朋友玩,现在一百块的油光上下班一个星期都用不到,单位离家里10公里,出门,然后下班回家,车子明显不一样的地方就是油门轻而且提速快了许多,就像涡轮增压一直都是激活的状态,以前必须油门踩下去一大半才会有那种涡轮突然介入的感觉,就是那种突然提速的感觉,现在没有了,踩一半的油门就提速起来了,没有突然一下的加速感,还有我发现就是如果用定速巡航跑畅通的路段,不管速度是70左右还是90还是40,油耗基本5.6个实时油耗,但一样的路一样的速度用脚控制油门的话油耗基本都是十几二十多的实时油耗,火花塞换了,节气门是在外面小修理厂洗的,问了别人,都说是发动机的积碳和油路子要洗,有的说如果是发动机和油路子的问题,那定速巡航油耗没有问题啊,我自己觉得也说的有道理,就是不知道是什么原因,用脚踩就有问题,用定速巡航确又正常,希望师傅帮帮我,被这个事情烦恼了几个月了你好,根据你的描述和具体的问政情况,结合你发的图片上面的油耗显示,这是完全没有问题的。
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15年大众速腾,1.6手动自然吸气EA211发动机,现在有个问题,找了好几个修理厂都解决不了。1.首先行驶中,将油门收到家后,明显感觉发动机会抖几下,通常是三下,也可以叫挫车。在加油的时候也是一样,也是发动机抖几下,收油和加油这种抖不像是怠速那个抖,给我感觉像是断了一下油似的。2.关键是在行驶中,只要收油门不收到家,就不会抖,在加油也不会抖(也可以叫挫车)。3.更换过点火线圈和火花塞,稍微有些改善。还请哪位大师帮帮忙,指点迷津。万分感谢。我认为第一你要确定积碳清洗的是否干净,而且,从新检查发动机正时,排除这两个问题,建议更换油门踏板。
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