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技师高长振你好，重新做编码基本设置就可以了 -
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技师高长振进大灯系统55里面按原编码再做一下然后点基本设置通道1设定 -
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匿名网友如何操作？ -
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匿名网友臣妾做不到啊 -
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技师高长振就你电脑这个界面退出来点编码，正常应该是233169 -
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匿名网友完了，检测仪摔坏了 -
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技师高长振再找一个其他电脑做一下 -
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匿名网友我再去买一个，这个本来就不太好用 -
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匿名网友请问你们一般用哪个检测仪？ -
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技师高长振5054 -
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匿名网友5054是大众专用的 -
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技师高长振我们就用这个，外面用基本都是431之类的 -
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匿名网友哦，那我就买个431 -
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匿名网友明天我再来，去提货了 -
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技师高长振好的
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09款2.0t迈腾 换了一对海拉5透镜，用的随动支架。海拉5的切板线接在了原车透镜的切板线上。只有这一个地方有电路改动。 装车之后出现故障码，无法清除。求老司机。这个问题重新编码编不进去，主要检查一下前面两个大灯的控制的保险，大灯系统和主控制模块没有通信就不能实现编码
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09款2.0t迈腾 换了一对海拉5透镜，用的随动支架。海拉5的切板线接在了原车透镜的切板线上。只有这一个地方有电路改动。 装车之后出现故障码，无法清除。求老司机。这个得他家具体的故障码才行
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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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您好 请问16款迈腾原车LED 改海拉五怎么解码就是说改装这个海拉5的大灯使用原车的插头线束不用解码，只有改装了自动大灯或者随动转向，需要使用5053进行编码。
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大众迈腾B8的发动机护板和高尔夫7的通用吗？新款的迈腾跟高7是一样的，老款的不一样
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迈腾2.0T发动机故障灯点亮你好，迈腾2.0t发动机故障灯点亮，建议用诊断电脑连接发动机读取一下，发动机储存故障代码，按照故障代码进行维修，更换正时链条，
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11年老迈腾，09编码你好:这是迈腾09的编码，编码的时候最好一组一组的编码，看看能不能编上，如果编不是，去4S店用专用电脑或者在线编码。
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