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技师莫天宇水少了确实会温度高 水不少也会有高温的情况 比如 散热风扇不转 节温器打不开 水泵损坏 管路堵塞等等 另外 看水的多少 是在副水箱(也叫副水壶)那里看 正常在MIN与MAX之间 MAX表示最高位置 MIN表示最低位置
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老师您好,我的车换了气缸床后还是水温高了,看了水箱的水少了,加满开的一段时间第二天水又少了,第三天又少了,看了一处都不漏水,又车换了气缸床后还是水温高了,看了水箱的水少了,加满开的一段时间第二天水又少了,第三天又少了,看了一处都不漏水,重点检查缸盖与缸体接触面有没有变形,应该是防冻液渗漏到气缸内参与了燃烧。
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速腾暖风不太热,到4S店处理过暖风翻版,还是不太热 早上热车10多分钟后,大水箱进水口温热,大水箱出水口是凉的,上路跑15分钟后,马上摸,大水箱进水口热,大水箱出水口,还是凉的。原地怠速10多分钟后,大水箱上下水管都烫手了摸小水箱的上下水管的温度不是很烫手,大水箱的温度比小水箱的温度要高一些,此时开暖风5分钟左右,大水箱上下水管还是很烫手,但小水箱回水的水温是凉的,小水箱进水口的温度也不是很高,这种现象判断,是节温器故障,还是小水箱堵了。是什么原因导致暖风不太热。刚开始小水箱是发动机小循环的 水。等水温达到九十度时。发动机就开始大循环。也就是大水箱的水开始循环了。 您就先检查小水箱吧。看一看里面有没有杂质。
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2010款宝马320i 提示水温过高 后来换水泵 电子节温器 水箱 但是怠速还会出现 用解码器看机油温度 温度一高 风扇就转 一转温度下去故障灯不亮 是不是机油温度传感器不灵了 还是坏了2010款宝马320i 提示水温过高 后来换水泵 电子节温器 水箱 但是怠速还会出现 用解码器看机油温度 温度一高 风扇就转 一转温度下去故障灯不亮 是不是机油温度传感器不灵了 还是坏了? 这种情况首先要检查一下水温机油温度和变速箱油温是否正常,只要有一个不正常就会造成风扇高速转,要是只有机油温度高的话那就只能更换了
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我有台荣威550有时水温105度风扇才转,有时又不转 ,105度转的时候水箱水壶里面水全部从外面出来了,等风扇转了之后停掉水又回去了,导致就少水,只要95,96度之后,水就开始滚了 低速挡和高速挡是大概多少时间转您好,根据您的故障描述,风扇低速转在103-105度,高速转在112度,根据您的故障现象,重点是缸盖垫串气,这个地方串气只能更换发动机或者从新平平面,下缸套,最后再改一套风扇控制。才能治本,还有就是空气没排干净,水壶有问题,如果开盖水温到80度就开锅就不要考虑水壶问题了。
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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汽车怠速温度上来电子扇由慢速到高速,用车检电脑看温度是101度。风扇一直高转,温度不下降。轰油门温度立马降到90度。水泵胖节温器,水泵都换了还是这样。但是水温表一直显示正常没有高温提示码水箱内是有非常多的横向的细的小水道组成,如果这个水箱内横向的细水道出现了部分堵塞,它就会导致水箱里边的水循环不好。只要水循环不好的话,它就会导致散热不良,出现温度偏高的这种情况,进而导致风扇高速运转。
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你好,别克威朗车上高速跑一百多公里,就高温,副水箱通气孔冒水,熄火再启动,水温始终差一点,没有九十度,水箱换了,还是这个毛病,这种情况我建议检查两点 水箱更换过了,应该不是水箱的问题 第一就是节温器能否正常打开 第二就是检查下看看风扇的工作温度是否有问题的
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众泰大迈x5 清洗了水箱后冷却液老是会少,从洗了水箱半个月前后加了差不多八升的冷却液,在到底是哪个问题,还有水温过高你好,这个防冻液过少的话发动机就会冷却不好就会高温的,这个防冻液一直缺少一般有两个原因一发动机冷却管路有漏水的地方,其次就是缸垫有问题导致水进入燃烧室燃烧掉了,没有漏水,就是缸垫有问题导致水进入燃烧室燃烧掉了,有时间重点检查缸垫
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哈佛H6,水箱换了没有地方漏水,但是发现水温还会高,水温高出标准了以后风扇才开始运转,水温才会下降,这样一直反反复复,车速快时水温基本不会高,停车怠速时会高根据描述哈佛H6,水箱换了没有地方漏水,但是发现水温还会高,水温高出标准了以后风扇才开始运转,水温才会下降,这样一直反反复复,车速快时水温基本不会高,停车怠速时会高,造成此故障的原因有:1冷却液不足或有空气导致发动机散热不好。 2. 低速冷却风扇不转。冷却风扇由水温传感器控制。 3. 节温器损坏。节温器内部出现故障导致的。4g15 节温器87 度打开 风扇 95.25 度打开 4. 水箱堵塞。外部堵塞应用水或气将脏物除掉。内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压 力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。 5. 水泵故障。水泵中的叶轮变形。
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原来车子一切正常,在夏天打空调时出现水温高的现象,然后开锅,把节温器拆了以后就好了,但是现在把节温器换了以后开几公里就出现水箱开锅吐水,没有大循环,但是水温表显示水温在90度一般水温高的话,没有大循环,检查一下节温器是不是正常工作,暖风有排除水泵的问题,还有检查一下水箱是不是堵塞了
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