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技师张雄您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师张雄一般我们不换滤网,这个滤网在变速箱前盖里面,不方便换。 通常是用循环机先换油
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技师张雄当变速箱存在故障时,首先是用诊断仪检查变速箱有没有故障记录
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匿名网友没有记录,就是挂挡有顿挫
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匿名网友油太脏了
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技师张雄可以用变速箱换油机循环换油,这种机器有冲洗功能,轻微顿挫通过这个方式可以解决。阀体是个总成,包括了变速箱控制单元,一般不清洗,在严重的时候只有更换
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匿名网友好的,我有全自动清洗机,只有循环清洗,
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技师张雄只有循环清洗,变扭器里面的脏油才能出来
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匿名网友如果换阀体,控制单元不用换吧
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匿名网友嗯,好的,感谢
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技师张雄阀体和控制单元是一个总成,3000多
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匿名网友嗯,变速箱已经拆下来了,变扭器,拆掉了,他发动机大修
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匿名网友
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技师张雄变扭器除了分解清洗,其他方式是洗不干净的,里面有离合器片
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技师张雄而分解变扭器需要专用设备,一般维修单位没有这个设备,所以最好的清洗变扭器的方式,就是循环机交替更换变速箱油。这个机器有冲洗的能力,基本上能完全清洗干净变扭器,变速箱齿轮组,油道,阀体里面的脏油
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您好,我的别克GL82.4变速箱前面坏了不能行驶了,找专业修理厂修好了,该换的都换了,包括电磁阀6个都换了,还有摸片,离合片器片都换了,在没修之前挡倒挡就有功挫声响,修完之后还是有这个声响,咋天找修理师傅他说阀体要更换,可是换了个阀体之后反而不但前进挡没劲,倒挡动挫感更大。拆后又换一阀体还是不行。他们又说可能电脑版又坏了。又发来一个电脑版装上之后。前进挡好了。可是倒挡的动挫感还和没修之前一样,我的车行驶了17万公里。请问大师这个问题在哪里。要先确定变速箱阀体是否为原厂零件,检查倒挡离合器片,检查变速箱油是否在标准位置,变速箱油是否为别克原厂变速箱油,维修完变速箱需要删除变速箱自适应值试车
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你好,我开的是别克GL-82011款3.0的豪华版,然后跑了9万多公里,刚刚做了保养更换了机油和火花塞,新电瓶,清洗了进气系统,清洗三元催化器,更换了氧传感器,变速箱油,还是有两个问题,第一是在行驶过程中,不加油不制动的状态有顿挫感,第二更换了新电瓶还提示节电器启用,检查辅助制动系统,请问这个是什么原因?1.不加油不制动有顿挫,可能缺火。可能三元催化尾气没排干净,可能变速器本来就有轻微顿挫。2,节电器启用,说明蓄电池电量不足。检查发电机电厅压。3,检查辅助系统用诊断仪看详细故障码,按流程诊断。
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凉车无故障 热车水温刚刚90度 开始换挡顿挫 行使五分钟左右故障现象消失 持续行驶多久也不会出现故障 车凉了之后 第二天又会反复 车是09年别克GL8 陆尊 LZC发动机 4T65E变速箱 起初感觉是变速箱问题 后来师傅说了是发动机的问题 电脑检测报码P0011 刚换了凸轮轴传感器 没有用 怀疑是凸轮轴电磁阀 拆下电磁阀发现是好用的 安装上了之后突然故障消失了 三天之后又出现 请问怎么办您好,根据您的描述以及现在的国家现象,这种情况一般都是他的正时相关的问题。所以你现在只需要检查他的正时链条。可变正时调节阀可变正时调节轮。
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05年12月的别克gl8,3.0v6gt 刚才开着还好好的,停下来过了一会在开挂上d档车子刚动了一下就听见 咯噔一下车子就不动了加油就是空转仪表盘上显示d档但是车子没反应就是空转,挂上d3也没反应,只有1 2档可以走,车速开到40迈以上在挂d3和d就能接着走了但是急加速还是空转就得情着油走,车速低于40档就没了还得挂d2等车速开起来再换,变速箱不缺油也没有异响,以前没这毛病。不知道怎么回事麻烦各位师傅指点一下,应该怎么修大概需要多少钱,
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2.0T别克GL8几万公里换变速箱油2.0T别克GL8的六速手自一体变速箱6万公里换一次变速箱油
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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你好,我的是别克陆尊,清洗完三元催化后油耗变得更大了,怎么回事您好,嗯,三元催化器当时堵不堵,看了吗?如果堵塞了,即使清洗不一定能彻底疏通!是打吊瓶清洗的吗?其实影响油耗变大的原因很多,比如火花塞点火不好,时间久了内部的点火触点间隙大了引起的!喷油嘴喷油不好,氧传感器故障,汽油品质不好,三元催化器堵塞等等!跑了八万了,正常行驶中,车子突然一下没力了。转速突然加大一下什么原因 这个现象一般都是变速箱控制系统有故障了引起的,变速箱升档或者降档延迟,换挡冲击顿挫不平顺也会引起的!当然如果变速箱内部的变速箱控制模块有故障和内部的离合器片波形片磨损坏了,不紧会造成车子没有动力,换挡顿挫冲击不平顺,还会造成变速箱打滑引起油耗高的!用诊断电脑检测一下系统有没有氧传感器的故障,如果有就更换氧传感器!如果没有就不用更换!变速箱建议您放出来旧的变速箱油,看一下里面有没有糊味和金属碎屑物,如果有就是内部的离合器片波形片磨损坏了引起的,需要更换离合器片波形片!
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11年的别克gl8陆尊,2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了,到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换,第二天开走以后,并没更换传感器,第三天故障码自动消失,第四天故障码又出来了,不到半天时间故障码又消失,至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉,遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡,出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗?如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查?还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障?如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样?目前并没发现其他异常?
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GL8陆尊2006年款,四速变速箱,低速升档顿挫严重,啥原因知道吗把变速箱油放掉看下脏不脏,脏的话把油换掉,顺便检查下变速箱油没有故障码,有故障码得修变速箱,修完变速箱再换油就行
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12年别克GL8 3.0修完变速箱,做不上学习根据您描述的问题 GL8大修后 变速箱匹配不了问题 一般维修变速箱后不需要匹配学习的 一般跑跑就可以自己复位学习了 感谢您使用汽车大师
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