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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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技师杨继坤之前为什么清洗三元催化器?三元催化器之前什么故障
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匿名网友修理工说可以降低油耗,已经跑了八万公里了,并且感觉加速有时发闷
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匿名网友跑了八万了,正常行驶中,车子突然一下没力了。转速突然加大一下什么原因
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技师杨继坤嗯,三元催化器当时堵不堵,看了吗?如果堵塞了,即使清洗不一定能彻底疏通!是打吊瓶清洗的吗?其实影响油耗变大的原因很多,比如火花塞点火不好,时间久了内部的点火触点间隙大了引起的!喷油嘴喷油不好,氧传感器故障,汽油品质不好,三元催化器堵塞等等!
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匿名网友感觉猛的加油一样,发动机突然加速,但是油门大小是匀速的车子要突然冲一下
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匿名网友哪里的养传感器
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技师杨继坤跑了八万了,正常行驶中,车子突然一下没力了。转速突然加大一下什么原因 这个现象一般都是变速箱控制系统有故障了引起的,变速箱升档或者降档延迟,换挡冲击顿挫不平顺也会引起的!
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匿名网友没看
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技师杨继坤氧传感器是控制调节喷油嘴喷油的
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匿名网友怎么处理
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匿名网友在哪个位置
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匿名网友变速箱系统那个怎么处理
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技师杨继坤当然如果变速箱内部的变速箱控制模块有故障和内部的离合器片波形片磨损坏了,不紧会造成车子没有动力,换挡顿挫冲击不平顺,还会造成变速箱打滑引起油耗高的!
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匿名网友更换离合器片吗
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技师杨继坤用诊断电脑检测一下系统有没有氧传感器的故障,如果有就更换氧传感器!如果没有就不用更换!变速箱建议您放出来旧的变速箱油,看一下里面有没有糊味和金属碎屑物,如果有就是内部的离合器片波形片磨损坏了引起的,需要更换离合器片波形片!
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匿名网友经常会出现那样的感觉
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技师杨继坤嗯,有时间去检查一下
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匿名网友好的,
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技师杨继坤嗯
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匿名网友更换变速箱油看把,
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匿名网友这个油耗现在下不来怎么处理,
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匿名网友清洗完后一直不下来修理工说泡泡。跑了三千公里了还不下来
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技师杨继坤嗯,如果车子没有更换过变速箱油,建议您放出来旧变速箱油看一下!油耗高的原因很多,看一下节气门脏不脏,清洗一下节气门喷油嘴!看一下三元催化器是否堵塞,氧传感器数据是否正常!当然如果变速箱内部的离合器片波形片磨损坏了也会造成油管增高的!
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匿名网友以前。长途十个左右。清洗完了十二个多
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技师杨继坤嗯,如果车子没有更换过变速箱油,建议您放出来旧变速箱油看一下!油耗高的原因很多,看一下节气门脏不脏,清洗一下节气门喷油嘴!看一下三元催化器是否堵塞,氧传感器数据是否正常!当然如果变速箱内部的离合器片波形片磨损坏了也会造成油管增高的!
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匿名网友好的。
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技师杨继坤嗯
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匿名网友谢谢
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技师杨继坤不客气!
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匿名网友再见我先去看看修理工吧
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技师杨继坤好的!再见!
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我的别克gl8加不上油,投了最后一节三元催化好了,总是一个传感器报故障怎么回事?
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老款别克GL8两三天不开加不上油门 转速忽高忽低 跑一段路就好了 节气门 三元催化 你说的怠速电机都清洗了还是那样 怎么回事您好,车子改烧气后,首先去改气的地方调整进气量,车子长时间烧气后,发动机内部的积碳容易增多,对发动机各个零部件损伤比较大,如果烧油还不行,那就需要拆解开发动机维修内部零部件了!
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07年别克商务GL8车放两天不开 有时加不上油门 一加油门转速表忽上忽下不稳 清洗了节气门 三元催化 也换了火花塞还是不好这是怎么回事您好,用诊断电脑检测一下发动机故障代码是多少?看看发动机数据流是否正常,清洗一下怠速电机,检查一下三元催化器堵不堵,氧传感器数据是否正常,逐步排查一定可以解决故障!
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13年别克陆尊经典款2.4,油耗19,用小熊油耗算了好几次了。之前报故障p0010,凸轮轴电磁阀,然后换了两个,感觉动力可以了,但是油耗并没有降低,在换之前,清理了节气门,喷油嘴。三元催化也拆下来看了,没有问题,换了汽油滤芯。检查了火花塞。但是油耗还是那么高,请问影响油耗的还有哪里?没有故障。就是油耗高,你看过前后氧传感器上面积碳多不多。还有检查过碳罐电磁阀有没有长通得
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我2011款别克GL8商务车3.O排量的。出现故障灯,调码显示为三元催化第二段功率低。问了好几个修车行。都说只能更换新的,没别的办法了,大师,请问您对这故障怎么修好呢?因我去年4月份在外面修车行更换过三元崔化,别人说那不是正产的,所以清洗了也没用。真急死我了,我一直用的是97号油
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12款别克GL8前氧数据流电压二百多,后氧正常,而且无故障码出现,车辆行使正常,只是油耗增加,现在更换前氧后故障依旧无明显变化。曾经换过流量计,清洗过节气门和喷油嘴。请问大师这是怎么回事我们理论上面比较理想的状态是长期燃油调整值0%,但是实际运行过程中车辆很少能够达到0%的范围,也就是说正常的话±10%以内都是非常理想的状态。而我们呢,已经是非常的接近理想状态。而且是负数的,说明我们车辆的油耗只低不会高。
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王师傅:你好。车型:别克GL8-2011新款,3.0XT,已使用6年时间,总里程:7万公里。故障现象:上坡时油耗异常高,几乎可以看到油表指针直线下降。4S店电脑扫描无故障码,建议是更换三元催化和油路清洗。最近做过节气门清洗、火花塞更换(有点烧机油)、常规保养但现象依旧。
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嗯,你好,我的车是那个别克的GL8.2013年的车,跑了9万公里,今天跑高速出现了车子,那个里程表和那个怠速dou动,然后车抖的非常厉害,加油不给力,去4s店检查了说是要更换两个三元催化器和四个氧传感器,但是要一万多费用,请问清洗一下不更换可以吗?可能是汽油质量不好引起的,建议先清洗三元催化试试。可以用吊瓶清洗或者拆下来清洗,。
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你好!我的车是06年的别克商务陆尊!是gl8的LW9发动机!!最近车跑到60-80码,特别是70码左右,拉上人加油门用力的时候,整个车特别抖,过了80码就不抖了,是什么原因?问了几个人!有的说4轮定位,轮胎动平衡,有的说三角臂,球头问题,还有的说五花轴,请问大师,到底是哪里问题?谢谢
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你好,我开的是别克GL-82011款3.0的豪华版,然后跑了9万多公里,刚刚做了保养更换了机油和火花塞,新电瓶,清洗了进气系统,清洗三元催化器,更换了氧传感器,变速箱油,还是有两个问题,第一是在行驶过程中,不加油不制动的状态有顿挫感,第二更换了新电瓶还提示节电器启用,检查辅助制动系统,请问这个是什么原因?1.不加油不制动有顿挫,可能缺火。可能三元催化尾气没排干净,可能变速器本来就有轻微顿挫。2,节电器启用,说明蓄电池电量不足。检查发电机电厅压。3,检查辅助系统用诊断仪看详细故障码,按流程诊断。
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奔腾x80清洗三元催化打不着
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