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技师卢二辉你好,师傅你把两个氧传感器数据,和空气流量的数据流发来
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匿名网友好的
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匿名网友请问这个车空气流量计怠速是多少克
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匿名网友进气量
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技师卢二辉大概是2点多克每秒
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匿名网友旧的流量计怠速是4.95克
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技师卢二辉你把流量计都换了吗
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匿名网友刚换了
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技师卢二辉现在是多少
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匿名网友现在是4克左右
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技师卢二辉你把怠速运转的时候的数据流发来我看看,氧传感器和空气流量的
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技师卢二辉我记得高压泵你检查了没有
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匿名网友高压泵已经换了新的
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技师卢二辉哦!这车也就高压泵这里比较容易出混合气浓的故障!
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉等会,我吃完饭查一下值去,但是现在你的氧传感器数据流是对的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友在吗
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匿名网友你帮忙查了吗
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匿名网友你看空气流量计数值对吗
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技师卢二辉你好,师傅我刚才看了就是3.5到5.0克每秒4克每秒属于正常的
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技师卢二辉系统漏气的时候才是2.0多
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匿名网友奥
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匿名网友它不稳定,在4.0到4.8左右浮动
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匿名网友有时突然到5.6左右再下来
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匿名网友正常吗
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技师卢二辉正常的
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技师卢二辉怠速不开负荷情况下
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匿名网友奥
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技师卢二辉你把泵换了,当时有没有换机油
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技师卢二辉现在看你的氧传感器数据是对的,系统应该是没有问题的
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匿名网友奥
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匿名网友因为机油在换崩之前刚换的,所以就没再换机油
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匿名网友就是不换机油都跑了100多公里了机油里面的汽油应该跑没了吧
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匿名网友但是我换的是副厂的氧传感器
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匿名网友你说氧传感器质量问题会出险这种情况吗
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技师卢二辉那不行的,这是宽带氧传感器
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匿名网友什么意思
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技师卢二辉本身就是需要精确值的
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技师卢二辉就是氧传感器不能用副厂的,
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匿名网友奥
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匿名网友你刚才也看了氧传感器的数据流也是正常的
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匿名网友那说明这个副厂的氧传感器也没问题吧
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技师卢二辉他的电压是电脑的基准电压,混合气的浓稀是靠它的电流的计算的!
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匿名网友奥
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匿名网友你刚才看的氧传感器数据流正常吧
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技师卢二辉正常的
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉一直报这个吗!还是第一次出来这个故障码
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉先清掉继续用,你当时换了几个氧传感器!
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你好麻烦你再给我看看
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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技师卢二辉应该可以读到,但是我没有注意过!
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技师卢二辉我记得钥匙打开可以用油轨压力传感器读出来不用发动!
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技师卢二辉在103组好像
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匿名网友
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匿名网友你好
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友麻烦你帮忙查一下
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匿名网友你看这个压力数据对吗
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技师卢二辉偏低正常6Bar
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技师卢二辉你看是不是有泄漏
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匿名网友
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匿名网友低燃油压力和混合气有关系吗?
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匿名网友麻烦看一下
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技师卢二辉有呀,
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技师卢二辉嘴子有没有滴漏
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匿名网友这个车的汽油滤芯也在油箱里面吗
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技师卢二辉是的,
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匿名网友它堵了会不会压力低啊
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匿名网友这个车跑了14万了
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技师卢二辉也有这个可能性
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匿名网友
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匿名网友你好
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匿名网友我跑了二十公里左右又出现了这个故障码
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉稍等我在忙,看情况就是燃油压力偏高
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匿名网友你不是看了压力低吗
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匿名网友4.点多
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匿名网友怎么是高呢
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技师卢二辉4.多是钥匙打开静态压力,为什么会低就是滴漏会导致混合气浓!另外着车压力低压是没发看的!
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匿名网友你再帮忙看看
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技师卢二辉另外你的故障码和压力高相符!所以要排除第一滴漏现象,和低压调节器问题
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匿名网友刚才读的压力数据也是在着火的情况下读的
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友压力低是什么原因呢
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匿名网友和混合气有什么关系呢
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技师卢二辉嘴子滴漏会导致油压低,滴漏就会导致混合气浓
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匿名网友奥
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匿名网友除了嘴子漏油还有别的原因吗,我现在都修怕了
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匿名网友换了高压油泵,氧传感器
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匿名网友还有空气流量计
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匿名网友现在还是出一样的故障码
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匿名网友如果不是嘴子漏油还有别的什么原因呢
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匿名网友难道你全面的分析一下
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匿名网友麻烦你
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匿名网友麻烦你再看看资料还有什么原因
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匿名网友我现在真的是没办法啦
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别克英朗 1.8 混合气过浓 更换了空气流量计 前氧传感器 碳罐电磁阀别克英朗 1.8 混合气过浓 更换了空气流量计 前氧传感器 碳罐电磁阀.从你的发动机数据流判断是空气流量计有问题,建议更换空气质量计。
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奥迪Q7排量3.6故障码消掉之后,开几天就亮了,报故障码08598氧传感器1气缸列1,信号过浓。氧传感器1,气缸列2,信号过稀您好,根据您的描述分析,将氧传感器对调后,清除故障码,然后试车,再读取故障码,看是否为氧传感器自身故障导致的!
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奥迪Q73.6亮故障灯,消掉之后,过两天又亮灯了。故障码氧传感器1,气缸列1信号过浓。氧传感器1,气缸列2信号过稀根据提供故障代码,重点检查,废气阀,缸内积碳,包括三元催化器,堵塞情况
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奥迪Q7,故障码08342尾气催化净化器之后的远氧校正,气缸列1超出稀控制极限,故障码08598氧传感器1,气缸列1,信号过浓根据描述,上面的数据流看了下没有什么问题了,现在这个故障一个报浓,一个报稀,先把后氧换一个,然后再进行路试
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你好我修的一辆奥迪q7报氧传感器混合气过浓是什么原因你好,师傅根据沟通初步判断就是高压泵损坏有漏汽油到机油里导致两列混合气偏浓从而报故障!建议你先拆除高压泵观察高压 泵弹簧处有没有汽油刷洗过的痕迹!最后在考虑一下空气流量计是否存在故障导致!
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q7故障灯常亮,显示混合气过浓车辆报空燃比或者是混合气的故障码,空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块故障等。你需要去逐个排除,检查上述故障点
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换过前后氧传感器之前报尾气作用低目前看是氧传感器1的问题,可能得原因传感器质量不好,三元催化器堵塞或者反应效率低,可以考虑清洗三元催化器,如果不行需要更换氧传感器以及三元催化器。
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请问这个是前氧传感器还是后氧传感器?具体是什么位置的?前氧传感器
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奥迪q7报气缸列1系统太浓您好朋友,奥迪QQ 7爆气缸列一系统太浓,相关的原因及处理方法如下。 第一就是车辆发动机积碳的原因导致的这种现象,建议先清理一下气门底座积碳。 第二种情况就是车辆喷油嘴喷油量过大或者是喷油嘴损坏,需要检查一下喷油嘴。 第三种情况就是相关的传感器的问题,重点检查一下进气压力传感器以及氧传感器如果损坏,需要对应更换。
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请问这个图片上的故障,是什么?是前氧传感器还是后氧传感器?具体是什么位置?右侧前氧传感器,在排气管前面
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