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技师李中国用解码器进入发动机系统，看看有没有故障记录，再行驶时，用解码器观察一下失火气缸，看看是哪个缸失火，出现的顿挫 -
李海波好像是有个一缸失火
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李海波车子现在不在？
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技师李中国这个问题用解码器观察试车时的实际失火气缸，不能以好像来判断。 如果是行驶中偶然的顿挫，多数情况下点火系统问题，还有就是燃烧室积碳严重。
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别克GL8陆尊，3.0排量，怠速平稳，加速无力，爬坡特别明显，无任何故障码，数据流对比指令空燃当量比异常，火花塞，缸线，喷油嘴，油压，排气都检查过了，没发现异常根据你的描述，车辆时别克GL 83.0排量，陆尊咨询，加速无无力，没有故障码，数据流正常，火花塞缸线，喷油嘴，油压排气都检查无异常 可能的原因有 1.发动机积碳严重导致发动机动力下降，或者是火花塞点火效果变差 2.车辆长时间行驶发动机和变速箱可能存在一定的磨损，导致动力变差，需要确定是变速箱动力差还是发动机动力差 3.查看发动机数据流与同款车型对比是否有明显异常情况，如果有逐一排查处理 维修建议 根据故障现象测试车辆，同时，查看发动机及变速箱数据是否有明显异常，无法区分，可以找同款车型进行对比，其次，看火花塞及发动机积碳情况是否严重，必要时进行反复清洗，必要时也可以更换原厂火花塞或者是质量好点的火花塞。
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04款别克GL8转速1700到1800之间六缸工作不好,火花塞,缸线,点火线圈喷油嘴都换了还是不
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05款gl8打火困难，每次都要打好多圈才打得着，火花塞、高压线、点火线圈、电瓶都换了，喷油嘴也清洗过，还是没有好点，求大师支招！【车型：别克GL8】建议从长期燃油修正系数着手检测，按道理，长期燃油修正系数应该在0左右，如果空气流量计数据显示过大那么电脑的初始喷油量过多，也会引起长期燃油修正系数成负数。建议重点检查空气流量计
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我有一台06年别克gl8发动机缺火上修配厂用电脑检测报一缸失火 火花塞 高压线 点火线圈 喷油嘴 都换了还是不好使 还有可能是什么造成的你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下
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别克GL813年 3.0 发动机没有故障吗？火花塞点火线圈和塞喷油嘴。节气门。空气流量计全部都换了。。油泵压力也是好的跑40码发动机震动。60码以上就好了。车在40码左右车身开始振动，过了这个速度故障消失或者低于这个速度故障也消失，这故障首先检查变速箱油脏不脏，以及半轴内球笼是否松动，如果球笼没问题故障应该出现在变速箱液力变矩器上
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别克,别克GL8陆尊，3.0排量，怠速平稳，加速无力，爬坡特别明显，无任何故障码，数据流对比指令空燃当量比异常，火花塞，缸线，喷油嘴，油压，排气都检查过了，没发现异常【车型：别克GL8】,解决问题,沟通付费
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别克GL8陆尊，16年出𠂆的，排量2.4，故障是抖动，加油发动机没反应，松油门反向前冲，检测，多缸失火，混合气过浓，氧1电压过高，检查了喷油嘴，空气流量，点火线圈，火花塞，节气门，油压，缸压，油泵，都正常您好，主要根据电脑的故障码。以及数据流进行分析故障。主要看氧传感器的数据流。和长期燃油修正的数据流，和喷油量，缺火数据，等等
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师傅，11年的别克GL8拆下洗了喷油嘴后，热车抖的厉害，就怠速抖，换了火花塞，洗了节气门，换了高压油泵不管用，还是抖，报发动机失火故障，点火线圈一个个都试过了，没有问题？
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我的车是别克GL8 路尊 3.0 07年的车 之前显示氧传感器和空气流量计有故障 换了新的故障没了 但还是缺缸 钢线、火花塞、点火线圈都换了还是不行 不知道哪的毛病 钱没少花 毛病还是没有找出来
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别克GL8 3.0发动机135缸失火，无故障码，缸列1长期燃油修正-18左右，空气流量数据流有一点点高3.5左右。前后氧传感器和缸列2调换过还是缸列1不正常。缸压都是9帕，火花塞点火线圈都换了油嘴也洗了，检查了油压也很正常。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：重点排查进气系统是否有漏气现象，可以用打烟机进行打烟雾侧漏，排除漏气问题以后，如果歧管压力还是偏高，则需要检查排气是否通畅，正时是否正常，还有空气流量计 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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踩油门有顿挫感,一顿一顿的是什么问题?
踩油门有顿挫感，顿挫感比较明显的话建议做以下这几方面的检查： 第一，这种情况建议首先检查一下点火系统，重点检查的是点火线圈和火花塞，如果车辆正常行驶，超过五万公里的话，火花塞是需要及时更换的，如果不及
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吉利帝豪GL车打不着火怎么办
吉利帝豪GL车打不着火怎么办：汽车故障排除指南在汽车领域，吉利帝豪GL车在市场上备受瞩目。然而，当你遇到吉利帝豪GL车无法点火的问题时，你可能会觉得困惑和烦恼。不要担心，本篇文章将为你提供吉利帝豪GL
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火花塞和点火线圈要一起换吗
火花塞和点火线圈不需要一起更换的，一般情况下，哪个出问题更换哪个就可以了： 第一，车辆的火花塞的更换周期是在3万到4万公里左右进行更换，如果车辆出现明显顿挫或者是提速无力的现象，大多数都是火花塞间隙过
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2022-01-04
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汽车油门加不上去,有顿挫感
汽车油门加不上去，有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大
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2021-11-30
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点火线圈的作用，更换火花塞和点火线圈的作用
点火线圈是汽车发动机点火系统中重要的组成部分之一，它的作用是将低电压的电流转化为高电压电流，使之能够穿透火花塞中间的空气，点燃燃料，从而推动汽车的发动机运转。因此，点火线圈的质量直接影响到汽车发动机的
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